El programa federal Pro Trilhos inicia 2022 con 21 contratos de autorización para la construcción y operación de nuevas ferrocarriles en Brasil.

El Programa Pro Trilhos comenzó este año con 21 nuevos contratos que, juntos, alcanzan R$ 102,3 mil millones y más de 6 mil km de nuevos rieles. Además, la estimación para la generación de nuevos puestos de trabajo también es alta

Lanzado en septiembre del año pasado, con el objetivo de ampliar la red ferroviaria brasileña con inversiones privadas, el programa Pro Trilhos comienza este año con 21 contratos de autorización para la construcción y operación de ferrocarriles firmados. La formalización entre la Unión y las empresas que solicitaron la creación de ferrocarriles propios bajo el nuevo modelo se publicó en el DOU.

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Más de 100 mil millones invertidos en la construcción de nuevas ferrovias

Juntos, estos emprendimientos acumulan alrededor de 6.839,69 km de nuevos rieles en la red ferroviaria nacional, principalmente en las redes férreas de los estados de Minas Gerais, Paraná, Espírito Santo, São Paulo, Maranhão, Santa Catarina, Pernambuco, Bahia, Mato Grosso do Sul, Piauí, Goiás y Mato Grosso, además del Distrito Federal. La expectativa de inversiones para la construcción de ferrocarriles es de R$ 102,3 mil millones.

Hasta el momento, ya hay 12 empresas que poseen la debida autorización del Gobierno Federal para operar, construyendo y operando, con sus propios recursos, terminales ferroviarios y ferrocarriles en 13 unidades de la Federación.

La concesión mediante autorización es un procedimiento con menos burocracia y más rápido que el modelo tradicional de concesión. La prueba de la rapidez del nuevo régimen del programa Pro Trilhos es que las primeras propuestas con autorizaciones fueron protocoladas en el mes de septiembre del año pasado ante el MInfra.

MInfra recibe 76 solicitudes para la construcción y operación de ferrocarriles

Aun así, desde entonces, los 21 proyectos autorizados para el programa Pro Trilhos han pasado por un camino riguroso. El programa incluyó la revisión de documentación y del detalle de la propuesta por el equipo de la Secretaría Nacional de Transportes Terrestres (SNTT), el análisis de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) y la evaluación de la conformidad del proyecto con la política pública nacional del sector y de transportes, nuevamente en la SNTT.

Hasta el momento, el MInfra ha recibido 76 solicitudes para la construcción de ferrocarriles bajo el programa Pro Trilhos, sumando 19 mil kilómetros de nuevas ferrovías privadas, abarcando 16 unidades de la Federación y con inversiones alcanzando R$ 224 mil millones.

La estimación es que se creen 2,6 millones de puestos de trabajo directos e indirectos, disminución de las emisiones de CO2 y del costo del transporte, además de la actualización de la red ferroviaria brasileña.

Programa Pro Trilhos

El Programa de Autorizaciones Ferroviarias, desarrollado a través de la Medida Provisoria 1.065/2021, inicia la concesión por autorización para el sector, haciendo que la iniciativa en el mercado ferroviario sea libre.

Así, el sector privado puede crear y operar patios, ramales, terminales ferroviarios, entre otros. El Marco Legal de las Ferrovias fue aprobado por el Congreso Nacional el 14 de diciembre del año pasado y fue sancionado por el presidente Jair Bolsonaro 10 días después. Así, los operadores logísticos y transportistas industriales son libres para solicitar autorización para la construcción y operación ferroviaria.