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¿Cuánto Cuesta Mantener Una CG 160? Mira El Cálculo Completo Que Afecta El Bolsillo De Los Jóvenes Motociclistas

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado el 07/09/2025 a las 21:58
Quanto custa manter uma CG 160? Veja a conta completa que pesa no bolso dos jovens motociclistas
Foto: Reprodução
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La CG 160 es un sueño de consumo de los jóvenes, pero entre IPVA, combustible, seguro y piezas, los costos pueden sorprender al final del mes.

La Honda CG 160, considerada la moto más querida entre los jóvenes, tiene un precio en torno a R$ 23.000 en la versión Titan. El consumo es una de las mayores ventajas porque la moto hace cerca de 40 km por litro.

Por lo tanto, rodando 1000 km por mes, el gasto promedio es de R$ 200 en combustible. Para quienes trabajan en aplicaciones como iFood, este valor aumenta considerablemente, ya que la kilometría se incrementa.

Costos Anuales Fijos

De impuestos, el propietario gasta en torno a R$ 460 por año de IPVA. Además, el seguro no es sencillo de contratar, ya que muchas aseguradoras evitan este modelo.

Cuando aceptan, el valor medio gira en R$ 1.600 por año, pudiendo variar según el perfil del conductor.

Mantenimientos Básicos

Honda recomienda que el cambio de aceite de la CG 160 se realice cada 4.000 km, con verificación del nivel cada 1.000 km o antes de viajes largos.

Usando el original Honda, el valor se sitúa en torno a R$ 60. Verdades sean dichas: con ese valor es posible comprar dos litros.

Sin embargo, la CG suele consumir aceite, exigiendo atención constante. El kit de relación cuesta R$ 110 en promedio, pero puede encontrarse por R$ 80. El cambio es sencillo y puede hacerse en casa.

Piezas y Reemplazos

Los neumáticos cuestan aproximadamente R$ 600 el par, dependiendo de la marca. La bujía utilizada es única y puede encontrarse por R$ 65. Ya el cambio de embrague cuesta cerca de R$ 180. En caso de ser necesario cambiar las alas laterales, el par sale por aproximadamente R$ 200.

La CG 160 se destaca porque combina precio accesible, economía de combustible y mantenimiento simple. Aun con costos adicionales de seguro y piezas, sigue siendo una de las motos más fáciles y baratas de mantener en Brasil.

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Fabio Lucas Carvalho

Periodista especializado en una amplia variedad de temas, como automóviles, tecnología, política, industria naval, geopolítica, energía renovable y economía. Me desempeño desde 2015 con publicaciones destacadas en importantes portales de noticias. Mi formación en Gestión en Tecnología de la Información por la Facultad de Petrolina (Facape) aporta una perspectiva técnica única a mis análisis y reportajes. Con más de 10 mil artículos publicados en medios de renombre, siempre busco ofrecer información detallada y perspectivas relevantes para el lector.

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