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Renault 4 eléctrico Plein Sud llega a Europa con techo de lona eléctrico de 92 cm, precios a partir de €37.290 y paquete de 28 asistentes de conducción. La versión recupera clima nostálgico sin quitar espacio interno y apunta a quienes buscan conducir a cielo abierto en un compacto eléctrico europeo.
El Renault 4 eléctrico ganó la versión Plein Sud, una configuración con techo de lona que se abre eléctricamente y transforma el compacto en una propuesta de paseo al aire libre. La novedad fue anunciada por Renault el 4 de mayo de 2026 y ya está disponible para pedido en mercados europeos.
Según comunicado publicado en el sitio oficial de prensa de Renault, la versión fue creada para rescatar parte del espíritu del antiguo Renault 4 Plein Air, modelo abierto que marcó la historia de la marca. Ahora, la reinterpretación eléctrica apuesta en techo retráctil, visual nostálgico, cabina iluminada, precios a partir de €37.290 y paquete ampliado de asistentes de conducción.
Renault 4 eléctrico gana versión Plein Sud con techo de lona
El Renault 4 eléctrico Plein Sud llega como una de las versiones más simbólicas de la nueva familia E-Tech. En lugar de apostar solo en autonomía, conectividad o potencia, la marca decidió explorar un elemento emocional: la sensación de conducir con el cielo abierto.
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El techo de lona es el principal diferencial visual y funcional de la versión. Tiene accionamiento eléctrico, puede ser abierto en posiciones intermedias y crea una experiencia más cercana a un coche de ocio, sin transformar el modelo en un convertible tradicional.
Renault afirma que el vehículo fue diseñado desde el inicio para recibir esta configuración. Esto es importante porque el techo de lona no aparece como adaptación improvisada, sino como parte del desarrollo del modelo eléctrico.
Según la marca, la solución no compromete características centrales del coche, especialmente el espacio interno para los ocupantes. La propuesta es ofrecer una apertura amplia, más luz en la cabina y sensación de libertad sin sacrificar la usabilidad diaria.
Techo abre 92 cm e ilumina pasajeros del frente y de atrás
En el Renault 4 eléctrico Plein Sud, el techo de lona eléctrico tiene una apertura de 92 cm de largo por 80 cm de ancho. La medida fue pensada para beneficiar no solo a quienes viajan en los asientos delanteros, sino también a los pasajeros del asiento trasero.
Este punto diferencia la versión de un simple techo solar pequeño. La apertura amplia busca crear una experiencia colectiva dentro de la cabina, permitiendo que todos perciban la entrada de luz y la sensación de conducción al aire libre.
Para maximizar la apertura, las barras de techo fueron removidas. La antena también pasó a ser integrada al vidrio trasero, liberando el área superior y reforzando el visual limpio de la versión Plein Sud.
El techo puede ser accionado por botón, por la llave o por comando de voz con el avatar Reno. La idea es combinar el atractivo nostálgico de la lona con recursos modernos de conveniencia, manteniendo el coche alineado a la propuesta tecnológica de la línea E-Tech.
Espacio interno fue preservado incluso con la capota retráctil
Una preocupación en coches con techo retráctil es la pérdida de espacio para la cabeza. En el caso del Renault 4 eléctrico, Renault informa que el impacto es prácticamente inexistente, porque la estructura ya había sido pensada para acomodar el techo de lona.
En la parte delantera, la altura libre informada es de 906 mm, mientras que en la trasera llega a 813 mm. Con techo convencional, los números son de 886 mm en la parte delantera y 853 mm atrás. Es decir, la versión abierta no fue presentada como sacrificio directo de confort interno.
La marca también trabajó en la estanqueidad y la acústica del conjunto. Para ello, recurrió a socios especializados, incluyendo Webasto y Haartz, con el objetivo de reducir el ruido externo y mantener un buen aislamiento cuando la lona esté cerrada.
Otro detalle está en la construcción del sistema. Componentes estructurales del techo usan plástico en vez de metal, y la lona se pliega en tres partes al abrir. La elección busca controlar peso y eficiencia, sin transformar el techo retráctil en un peso extra innecesario.
Precio parte de €37.290 en la versión Techno
El Renault 4 eléctrico Plein Sud está disponible para pedido con precios a partir de €37.290 en la configuración Techno. La versión Iconic parte de €39.290, dependiendo del país y antes de incentivos gubernamentales.
La propuesta posiciona el modelo como un eléctrico de atractivo emocional dentro de la gama Renault. No intenta ser solo un coche urbano eficiente, sino un producto con identidad visual fuerte y conexión directa con la memoria del Renault 4 original.
Inicialmente, la versión aparece en Starry Black, con opciones sólidas y bitonales. Otros colores sólidos deben ser disponibles en etapas posteriores, según el cronograma informado por la marca.
El nombre Plein Sud también refuerza ese imaginario. La expresión remite a cielo claro, sol y viaje hacia el sur, creando una narrativa visual asociada a paseo, vacaciones y conducción más ligera.
Paquete de seguridad llega a 28 asistentes de conducción
Además del techo de lona, el Renault 4 eléctrico pasa a recibir nuevos recursos de asistencia al conductor. La línea llega a un total de 28 asistentes de conducción, con destaque para el sistema avanzado de monitoreo del conductor.
Este sistema usa una cámara interna instalada en el pilar izquierdo del parabrisas para detectar señales de fatiga o distracción. La atención del conductor pasa a formar parte del Safety Score exhibido después de cada viaje.
Otro recurso nuevo es el asistente de parada de emergencia. En conjunto con el asistente activo de conducción, puede reducir el vehículo hasta la inmovilización, cuando sea posible, si el conductor permanece inactivo y sin las manos en el volante.
El asistente de conducción eficiente también ha sido actualizado. Ahora, utiliza mapas a bordo para anticipar curvas, rotondas y otros tramos de la carretera, sugiriendo que el conductor alivie el acelerador para ahorrar energía y aumentar la seguridad.
La carga mejora en frío intenso con nuevo sistema térmico
El Renault 4 eléctrico también recibió un cambio técnico enfocado en la carga a bajas temperaturas. La marca incluyó un nuevo intercambiador de calor agua-agua en el circuito de calentamiento de la batería.
La mejora actúa especialmente cuando el coche está en condiciones frías o extremadamente frías, con el apoyo del planificador eléctrico de ruta. La intención es reducir el tiempo necesario para llevar la batería del 15% al 80% en escenarios de baja temperatura.
Alrededor de 0°C, la carga pasa de una hora a 50 minutos cuando el coche ha sido conducido por menos de 10 minutos. En situación de -20°C, el tiempo baja de 1h45 a 1h10 en las mismas condiciones.
Cuando el vehículo ya ha rodado por más de una hora, los tiempos son aún menores: 40 minutos en frío cercano a 0°C y 55 minutos en frío extremo. Estos números refuerzan la preocupación de Renault con el uso real del coche en diferentes climas europeos.
Versión apuesta en nostalgia sin renunciar a la tecnología
El Renault 4 eléctrico Plein Sud intenta equilibrar dos caminos: recordar un clásico y, al mismo tiempo, ofrecer recursos actuales. El techo de lona dialoga con la memoria del Renault 4 Plein Air, mientras que los asistentes de conducción y el sistema eléctrico refuerzan la modernización.
Esta combinación es el centro de la estrategia del modelo. En lugar de hacer un coche retro solo en el diseño, Renault busca transformar la nostalgia en experiencia práctica, principalmente para quienes valoran la luz natural, la sensación de libertad y el uso cotidiano.
El desafío será convencer a los consumidores de que el techo de lona vale el valor adicional en relación con versiones más convencionales. Para parte del público, el diferencial emocional puede pesar tanto como los datos técnicos de autonomía, carga o conectividad.
Aun así, la versión Plein Sud muestra cómo las marcas están intentando dar personalidad a los eléctricos. En un mercado cada vez más competitivo, diseño, memoria afectiva y experiencia de uso pueden ser tan importantes como el rendimiento.
Con techo de lona de 92 cm, precio inicial de €37.290, 28 asistentes de conducción y mejoras en la carga a bajas temperaturas, la versión muestra que Renault quiere unir nostalgia y tecnología. ¿Crees que los coches eléctricos con atractivo retro y techo abierto tienen oportunidad de conquistar espacio en Brasil, o este tipo de propuesta aún parece distante de la realidad del consumidor brasileño?
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