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Modelo de cinco plazas marca una nueva fase para Ferrari, divide opiniones en redes sociales y expone los desafíos de los eléctricos de lujo.
Ferrari presentó su primer coche totalmente eléctrico, el Luce, el lunes 25 de mayo. El modelo cuesta US$ 640 mil, alrededor de R$ 3,2 millones, y marca un giro importante en la historia de la automotriz italiana.
El lanzamiento llamó la atención porque rompe parte de la tradición de la marca. El Luce es el primer Ferrari de cinco plazas y fue creado en colaboración con LoveFrom, agencia fundada por Jony Ive, exjefe de diseño de Apple.
Según el director ejecutivo Benedetto Vigna, el proyecto tardó cerca de cinco años en desarrollarse. El nombre Luce significa “luz” en italiano y refuerza el intento de Ferrari de presentar una nueva identidad eléctrica.
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Proyecto eléctrico marca un cambio de rumbo para Ferrari
Ferrari había descartado inicialmente la idea de lanzar un coche totalmente eléctrico. La automotriz priorizaba modelos híbridos, impulsados por gasolina y electricidad.
El Luce, sin embargo, cambió ese camino. El modelo utiliza un motor eléctrico fabricado por Ferrari en cada rueda y puede alcanzar los 96 km/h en aproximadamente 2,5 segundos, según la propia empresa.
Ferrari también afirmó que todos los componentes se producen internamente. De esta forma, la marca busca facilitar futuras reparaciones y proteger el valor de reventa del vehículo.
Las redes sociales transforman el lanzamiento en debate
El lanzamiento provocó reacciones intensas en las redes sociales. Una persona escribió en X que Ferrari habría “matado su marca”, comparando el caso al reposicionamiento visual de Jaguar.
Otra publicación cuestionó el rumbo de las automotrices europeas de lujo. La crítica citó primero a Jaguar y luego a Ferrari como ejemplos de cambios considerados arriesgados.
Parte del público, sin embargo, reaccionó de forma positiva. Un usuario clasificó el Luce como “una verdadera clase de diseño” y llamó al concepto un parteaguas.
Competidores retroceden en los coches eléctricos de lujo
El estreno del Luce ocurre en un momento delicado para los eléctricos de alta gama. Marcas rivales redujeron sus planes ante la baja demanda y la competencia china.
La Lamborghini abandonó la idea de lanzar coches totalmente eléctricos y pasó a priorizar modelos híbridos. La Porsche también disminuyó sus ambiciones en el segmento.
La automotriz alemana enfrenta demanda débil, ventas menores en China y tarifas en Estados Unidos. Fabricantes chinos, por su parte, producen vehículos con más rapidez y costos menores.
Ferrari intenta equilibrar tradición y futuro
Ferrari informó que continuará vendiendo coches a gasolina e híbridos. Así, la marca intenta avanzar en la electrificación sin abandonar a sus clientes tradicionales.
Actualmente, Ferrari es el fabricante de coches más valioso de Europa. Su estrategia depende de modelos altamente exclusivos, lo que ayudó a la empresa a enfrentar mejor la presión del sector.
Las acciones de Ferrari, sin embargo, cayeron más de 25% en el último año. Esta caída acompañó un movimiento mayor en las marcas de lujo, presionadas por la inflación global y la menor demanda de productos de alta gama.
El desafío de Luce para la imagen de la marca
El director de diseño Flavio Manzoni afirmó que las críticas son parte del proceso de innovación. Reconoció que un Ferrari eléctrico con nuevo diseño es una propuesta polarizadora.
La marca cree que el público podrá apreciar mejor el concepto en los próximos meses. El Luce, por lo tanto, nace como una apuesta cara, audaz y simbólica.
La gran duda ahora es simple: ¿podrá Ferrari llevar su tradición a los coches eléctricos sin perder la esencia que convirtió a la marca en un símbolo mundial?
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