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El presidente Lula firmó el martes (19) la medida provisional que crea el programa Move Brasil, un financiamiento especial para que conductores de aplicaciones y taxistas compren vehículos nuevos con intereses del 12,6% anual para hombres y 11,5% para mujeres, ambos por debajo de la tasa Selic del 14,5%. Según el NSC, el BNDES destinará R$ 30 mil millones para la línea de crédito, con cuotas en hasta 72 meses y seis meses de carencia.
El gobierno federal lanzó el programa Move Brasil, que crea una línea de financiamiento especial para que conductores de aplicaciones y taxistas compren vehículos nuevos con intereses significativamente por debajo del mercado. La medida provisional 1.359/2026 fue firmada por el presidente Lula en un evento realizado en São Paulo este martes (19) y prevé R$ 30 mil millones en recursos del BNDES para atender a cerca de 250 mil profesionales. Los vehículos financiables pueden costar hasta R$ 150 mil, rango que cubre seis de cada diez autos vendidos en el país y que incluye modelos eléctricos de entrada.
El financiamiento tendrá intereses del 12,6% anual para conductores hombres y 11,5% para mujeres — tasas que están por debajo de la Selic actual del 14,5% y representan condiciones mucho más ventajosas que las practicadas por el mercado convencional. Lula afirmó que las cuotas del financiamiento deben ser menores que los valores que muchos conductores pagan hoy para operar con autos alquilados, práctica que ha crecido en los últimos años con arrendadoras segmentadas e incluso alquiler informal. El registro puede hacerse a partir de ahora en el sitio gov.br/movebrasil, con respuesta en hasta cinco días hábiles y liberación del crédito prevista para el 19 de junio.
Quién puede acceder al financiamiento y cuáles son las reglas
El programa Move Brasil atiende a dos públicos: conductores de aplicaciones de cualquier plataforma Uber, 99, InDrive, iFood y taxistas con registro activo. Para conductores de aplicaciones, el requisito es haber realizado al menos 100 viajes en los últimos 12 meses en la misma plataforma. Para taxistas, la validación se realizará por la Receita Federal a partir de los datos de registro en gov.br.
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Los vehículos financiables deben ser cero kilómetros, de fabricantes habilitados en el Programa Mover del gobierno federal, y cumplir con criterios ambientales: modelos flex, híbridos flex, eléctricos o movidos exclusivamente a etanol. El financiamiento puede ser parcelado en hasta 72 meses, con seis meses de carencia para el inicio del pago. Los fabricantes participantes están obligados a ofrecer al menos un 5% de descuento para conductores que tengan el crédito aprobado.
Intereses menores para mujeres y equipos de seguridad
Uno de los diferenciales del programa es la condición especial para mujeres. La medida provisional autoriza al Consejo Monetario Nacional a conceder intereses aún menores, plazos más largos y la inclusión de equipos adicionales de seguridad en el financiamiento femenino. El presidente del BNDES, Aloizio Mercadante, adelantó que la tasa para mujeres será del 0,91% al mes (11,5% al año), contra el 0,99% al mes (12,6% al año) para hombres.
La diferencia de tasas por género en el financiamiento refleja, según el gobierno, el objetivo de ampliar la participación femenina en el transporte por aplicación y compensar desigualdades estructurales. La medida provisional permite que conductoras financien, junto con el vehículo, elementos como cámaras internas y dispositivos de seguridad — equipos que no entrarían en líneas de crédito convencionales.
Negativados pueden participar del financiamiento
Una de las dudas más frecuentes sobre el programa es si conductores con el nombre negativado tendrán acceso al financiamiento. La respuesta del gobierno es que no habrá restricción formal. El Move Brasil utiliza el FGI-PEAC, fondo garantizador operado por el BNDES, que puede cubrir hasta el 80% del riesgo de crédito, funcionando como garantía para el pago de la deuda y facilitando la aprobación para profesionales que tendrían dificultad en obtener crédito por el sistema tradicional.
En la práctica, sin embargo, el análisis de crédito será realizado por los bancos comerciales que operen el financiamiento, y cada institución puede aplicar sus propios criterios. El gobierno apuesta a que la competencia entre bancos acreditados resultará en al menos una institución dispuesta a aceptar conductores con restricciones. La intención es que el fondo garantizador derribe la principal barrera que impide a conductores endeudados cambiar el alquiler de auto por la compra de su propio vehículo.
Cómo el financiamiento se compara al alquiler de autos
El mercado de alquiler de autos para conductores de aplicación ha crecido fuertemente en los últimos años. Arrendadoras segmentadas cobran valores semanales que, sumados a lo largo de meses, superan fácilmente el costo de un financiamiento. Muchos conductores pagan entre R$ 400 y R$ 600 por semana para circular con un vehículo alquilado — valor que puede superar R$ 2 mil mensuales.
Con intereses del 12,6% al año, un financiamiento de R$ 80 mil en 72 cuotas resultaría en pagos significativamente por debajo de ese nivel, además de dejar al conductor con un patrimonio al final del contrato. Lula usó exactamente ese argumento al lanzar el programa: dijo que la cuota del financiamiento será menor que el valor del alquiler, y que el conductor pasará de la condición de arrendatario a la de propietario. El Move Brasil atiende a un público estimado por el IBGE en 1,9 millones de profesionales que trabajan con transporte por aplicación.
Los próximos pasos del programa Move Brasil
El registro en el sitio gov.br/movebrasil ya está abierto. Los conductores que cumplan con los requisitos recibirán respuesta en hasta cinco días hábiles, y los aprobados podrán buscar concesionarias y bancos acreditados a partir del 19 de junio. El financiamiento será operado por instituciones financieras comerciales utilizando recursos transferidos por el BNDES, en un modelo que combina fondos públicos con ejecución privada.
El gobierno informó que la lista de vehículos financiables se publicará pronto y que las condiciones definitivas de intereses y plazo dependen de la regulación del CMN, prevista para esta semana. El programa también fue diseñado para estimular la industria automotriz nacional: al exigir vehículos producidos por fabricantes habilitados en el Mover, el Move Brasil dirige la demanda hacia fábricas instaladas en el país. Con R$ 30 mil millones en crédito y 250 mil potenciales beneficiarios, el financiamiento puede mover significativamente el mercado de vehículos nuevos en los próximos meses.
¿Eres conductor de aplicación o taxista y planeas usar el Move Brasil para cambiar de coche? ¿Crees que los intereses son realmente ventajosos o faltó algo en el programa? Cuéntanos en los comentarios tu situación y qué piensas sobre esta línea de crédito.
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