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Propuesta del Senador Cleitinho en examen de dirección promete reducir costos de hasta R$ 280 en alquiler de autos, pero alerta sobre el riesgo de accidentes por la ausencia del doble comando en los vehículos particulares.
Una nueva propuesta está sacudiendo el tráfico de las discusiones legislativas en Brasil. El uso de auto particular en examen de dirección, tema central del Proyecto de Ley 1183/2024, ha dividido opiniones. La idea, propuesta por el Senador Cleitinho, permite que los candidatos utilicen sus propios vehículos durante el examen práctico de dirección, alejando la obligatoriedad de alquilar un auto de autoescuela.
¿Alivio en el bolsillo o preocupación en la pista con nuevo examen de dirección?
Actualmente, quienes desean obtener la Licencia Nacional de Habilitación (CNH) enfrentan costos que pueden superar R$ 2.000, siendo alrededor de R$ 280 destinados solo al alquiler del auto usado en el examen. Según el senador Cleitinho, el uso de auto particular en examen de dirección puede aliviar parte de este valor, reduciendo el impacto financiero para los candidatos.
No obstante, la propuesta también choca con cuestiones de seguridad. Autos de autoescuela tienen el sistema de doble comando de frenos, lo que permite al instructor o examinador intervenir rápidamente en situaciones de riesgo. Sin este mecanismo, aumentan los peligros tanto para los conductores como para los peatones, haciendo el debate aún más complejo.
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Alteración en el Código de Tránsito Brasileño
El Proyecto de Ley busca modificar el artículo 152 del Código de Tránsito Brasileño (CTB). Si es aprobado, abrirá espacio para que los exámenes sean realizados en cualquier vehículo de la categoría exigida, incluidos autos particulares. Hoy, el CTB no especifica el tipo de vehículo, pero normas del Consejo Nacional de Tránsito (Contran) exigen, desde los años 1990, que los exámenes sean realizados en vehículos de las autoescuelas.
El senador Cleitinho defiende que la medida promueve “practicidad y economía” sin comprometer la calidad del examen. Sin embargo, críticos señalan que la falta de equipos adecuados, como el ya mencionado doble comando, puede comprometer la seguridad de todos los involucrados.
Reacciones y próximos pasos
Mientras la Federación Nacional de Autoescuelas (Feneauto) aún no se ha posicionado oficialmente, especialistas en tránsito refuerzan que el cambio podría traer riesgos. Sin control adicional por parte de los examinadores, aumenta la posibilidad de accidentes durante las evaluaciones.
Por otro lado, los defensores de la propuesta destacan que el uso de auto particular en examen de dirección representa una modernización del proceso y un alivio financiero para los futuros conductores. La cuestión ahora está en manos del Senado, que deberá equilibrar economía y seguridad en la decisión.
El Proyecto de Ley 1183/2024 reactiva un antiguo debate: ¿hasta qué punto es posible reducir costos sin comprometer vidas? Mientras la respuesta no llega, la discusión sigue a alta velocidad, con un destino aún incierto.
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