Refinerías – La gasolina alcanza su nivel más bajo en al menos 15 años, con el litro a menos de R$ 1

Gasolina y Diésel en las refinerías de Petrobras sufren una nueva reducción de precio este miércoles (15) y llegan al menor valor de la década, salvo las correcciones por la inflación del período. De acuerdo con el Centro Brasileño de Infraestructura (CBIE), el valor es el menor desde 2005.

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En medio de la pandemia del nuevo coronavirus y siguiendo lo que ha estado ocurriendo en el mercado internacional de petróleo, Petrobras anunció una nueva reducción en el precio de la gasolina y en el precio del Diésel. La primera tuvo una reducción del 8%, llegando al valor de R$ 0,99 por litro en las refinerías, mientras que para la segunda la reducción fue del 6% y el precio en las refinerías en promedio es de R$ 1,52 el litro.

Con excepción de este periodo de oscilaciones generadas por la pandemia, el menor valor del litro de gasolina se alcanzó en julio de 2017, cuando los combustibles llegaron al valor de R$ 1,38 por litro de gasolina y R$ 1,69 por litro de diésel.

La expectativa es que esta reducción de los precios en las refinerías no sea tan bien aprovechada por los consumidores finales, ya que Petrobras afirma que las ventas cayeron bruscamente en las primeras semanas de la cuarentena en Brasil. En el caso de la gasolina, la estimación de la estatal es que la reducción en las ventas fue de aproximadamente el 60%.

Según la Agencia Nacional del Petróleo, Gas y Biocombustibles (ANP), la reducción del precio de los combustibles en las bombas alcanzó alrededor del 8% en solo un mes. Este es el valor más bajo en las bombas desde julio de 2017 para el diésel y agosto del mismo año para la gasolina, salvo las correcciones de la inflación.

Por otro lado, las plantas de caña de azúcar sufrieron un impacto negativo debido al bajo consumo de etanol y solicitaron ayuda del gobierno para enfrentar la competencia de la gasolina. Entre las propuestas que se están estudiando, están la exención de PIS/Cofins sobre el etanol hidratado, concesión de crédito para el stock de producto mientras la situación actual permanezca y un aumento en la alícuota de la Cide sobre la gasolina. Esta última propuesta tiene como idea cobrar un valor de impuesto mayor cuando la gasolina esté con precios más bajos y reducir el valor de la alícuota cuando los precios estén en aumento.