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Con 260 m, el túnel inaugurado en 1954 quedó abandonado tras la desactivación de la ferrovía en 1971, pasó por limpieza, mejoras estructurales y ahora recibe visitantes con más seguridad
El mayor túnel de la antigua carretera de ferrocarril de Santa Catarina, en la localidad de Ribeirão Carvalho, fue reinaugurado el 10/04 después de décadas de abandono. La estructura, con 260 m de extensión, recibió mejoras en el acceso y en la infraestructura para volver a ser visitada.
Además de recuperar un patrimonio que estuvo parado desde 1971, el municipio apuesta en el túnel como atracción turística y cultural, con visitas que pueden ocurrir incluso por la noche gracias a la instalación de iluminación.
Un túnel de 260 m que estuvo décadas fuera del camino de los visitantes
El túnel fue inaugurado en 1954 con un objetivo claro: mejorar la seguridad y la eficiencia de las locomotoras en la antigua ferrovía catarinense. Con la desactivación de la carretera de ferrocarril en 1971, la estructura dejó de cumplir su función original y quedó abandonada durante décadas.
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Lo que cambia ahora es la lógica de uso del túnel: deja de ser solo una obra ferroviaria olvidada para convertirse en un punto de visita, con integración a un recorrido turístico y cultural dirigido al municipio y al estado.
Lo que se ha hecho para recuperar el túnel sin desnaturalizar el lugar
La base describe que el proceso de rescate comenzó el año pasado e involucró una secuencia de acciones prácticas y continuas. El trabajo incluyó limpiezas, eliminación de vegetación y cuidados para preservar el espacio durante las intervenciones.
Entre las mejoras mencionadas están la limpieza de las canaletas, la macadamización y la aplicación de polvo de piedra. La idea fue organizar el ambiente, aumentar la seguridad y preparar el túnel para recibir flujo de personas, sin tratar la revitalización como una obra “apresurada” y sin atención al detalle.
La iluminación cambia la experiencia del túnel y amplía la visita
Uno de los puntos más destacados es la instalación de iluminación para permitir que el túnel sea visitado en más horarios. Antes, la propia condición de abandono limitaba cualquier uso seguro. Ahora, la infraestructura permite circulación nocturna “en varios momentos”, además de dar soporte a recorridos guiados.
Con iluminación, el túnel pasa a ofrecer una experiencia más accesible y más segura, lo que también favorece la visita de escuelas y grupos que necesitan previsibilidad y estructura para entrar en el lugar.
Un túnel que se convierte en clase de historia para escuelas y visitantes
La base cita la visita de escuelas como parte del nuevo ciclo del túnel, reforzando que el espacio no es solo paisaje, sino también memoria. La movilización de niños entrando en el túnel aparece como imagen simbólica de recuperación y valorización de la historia regional.
El túnel deja de ser solo un “resto” de la ferrovía y pasa a funcionar como espacio educativo, conectando a residentes y visitantes con una fase del desarrollo de Santa Catarina que quedó marcada en la infraestructura del interior.
Nombre, homenaje y la memoria de quienes ayudaron a construir
El túnel recibió el nombre de Edmundo da Silva Pozes, ingeniero del proyecto en la época de la construcción. El homenaje fue tratado como reconocimiento de alguien que contribuyó al desarrollo del estado.
Un familiar relató emoción al ver el nombre recordado, mencionando que el abuelo “luchó mucho” y que la recuerdo es importante para la familia. El homenaje aparece como un mensaje de que las obras antiguas tienen rostros, historias y personas detrás, y que la revitalización no es solo física, sino también simbólica.
Turismo, cultura e impacto en la economía del municipio
La revitalización del túnel pasa a integrar el recorrido turístico y cultural del municipio, con expectativa de atraer visitantes. La base apunta que historia y turismo “encantan” y que este movimiento puede ayudar a la economía local.
Cuando un punto como el túnel entra en el itinerario, no solo atrae visitas, sino también consumo en los alrededores, como desplazamiento, comercio y servicios que giran junto con la presencia de turistas.
En su opinión, ¿qué pesa más en esta reinauguración del túnel: la preservación de la historia de la región o la oportunidad de generar turismo y ingresos para el municipio?
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