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En la obra del Senna Tower, la máquina italiana de 87 toneladas con la mayor hélice continua de Brasil ejecuta estacas hélice continua y acelera la fundación profunda.
El clima puede ser de feriado en las calles, pero en el canteiro es lo contrario. Mientras mucha gente duerme después del bloque, ingenieros, operadores y el equipo están allí, siguiendo cada maniobra del camión que trae la nueva máquina. El objetivo es simple y pesado al mismo tiempo: colocar a esta gigante a perforar estacas de hasta 40 metros de profundidad hasta la roca, garantizando que la fundación del Senna Tower siga firme, dentro de los estándares de seguridad y rendimiento exigidos para un edificio de este porte.
Sábado de carnaval, 6h30 de la mañana: la rutina diferente del Senna Tower
El video comienza con el presentador del canal Fala JC deseando buenos días directamente desde la obra del CAT, donde se está ejecutando la fundación del Senna Tower en Balneário Camboriú, SC. No es un día cualquiera. Es sábado de carnaval, aún oscuro para mucha gente, pero allí el movimiento es intenso.
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Uma nueva teja de plástico que imita perfectamente las tradicionales de barro está ganando los techos brasileños, más ligera, más rápida de instalar y capaz de reducir el tiempo de obra y el peso sobre la estructura de la casa de una sola vez.
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Adiós a los trabajadores que montan ferrallas en las obras: un robot inteligente carga y posiciona más de 2,2 toneladas de varilla por hora, ata 1.200 cruces por hora y promete reducir hasta un 50% el cronograma en obras de puentes.
Mientras el resto de la ciudad desacelera, la obra va en sentido contrario. El ingeniero es llamado temprano, el camión plancha entra lentamente, el tráfico se cierra, el suelo tiembla con el peso de la máquina.
La nueva perforadora llega al lado de la EK300 de CZM, que ya venía ejecutando las estacas hélice continua desde finales del año pasado.
La diferencia es que ahora el ritmo va a cambiar. En vez de solo una perforadora, serán dos máquinas trabajando al mismo tiempo en la fundación del Senna Tower, lo que aumenta la capacidad de perforación y aporta más flexibilidad de operación al cronograma del emprendimiento.
La gigante italiana de 87 toneladas que vino a reforzar la fundación
La estrella del día es una máquina italiana de MT, modelo CFA en la franja de 36 metros de torre. En la plancha, ya impresiona.
Desmontada, pasa fácil de los 20 metros de longitud, incluso sin tener la torre completa. Montada, el conjunto supera 110 toneladas, sumando torre, patolas y accesorios.
Para llegar hasta la obra del Senna Tower, este equipo hizo un camino largo. Se montó en Italia, se embarcó en un barco, se desembarcó en el puerto de Paranaguá y, de allí, siguió en camión hasta el canteiro.
El transporte requiere una planificación milimétrica: varios camiones, equipo técnico acompañando, cuidado con árboles, cableado, curvas y accesos de la ciudad.
Al llegar, el escenario es tenso y bonito al mismo tiempo. El equipo esparce maderitas para proteger el asfalto, controla cada movimiento, cierra el tráfico, orienta al conductor y al operador.
Una máquina de este tamaño no permite errores. Cualquier descuido puede significar daños en el equipo, en el entorno o en el propio canteiro del Senna Tower.
Senna Tower con dos hélices continuas: por qué esto importa para la fundación
Antes de la nueva máquina italiana, la fundación del Senna Tower ya se venía ejecutando con una perforadora EK300 de CZM, fabricada en Brasil y basada en tecnología americana. Ella es la responsable por las estacas hélice continua que se están perforando desde el año pasado.
Con la llegada de la nueva MT CFA, el juego cambia de nivel. Ahora, dos máquinas van a perforar estacas al mismo tiempo, lo que trae algunas ventajas claras para la fundación del Senna Tower:
- más frentes de perforación activas en el mismo período
- mayor capacidad diaria de ejecución de estacas
- posibilidad de alternar diámetros, profundidades o sectores según la planificación de la obra
- más flexibilidad para lidiar con eventuales paradas de mantenimiento en una de las máquinas
En la práctica, esto significa que las estacas hélice continua de hasta 40 metros de profundidad, con armadura completa hasta la roca, logran ser ejecutadas con más fluidez.
Es la base estructural del Senna Tower construida con redundancia de equipo y refuerzo de producción, sin renunciar al control y la seguridad.
Cómo funciona la mayor hélice continua de Brasil en la práctica
La tecnología de estaca hélice continua, o CFA, tiene algunas características que ayudan a entender por qué una máquina de este tamaño es necesaria para la fundación del Senna Tower en Balneário Camboriú, SC.
La torre de la perforadora lleva una hélice continua que baja girando hasta la profundidad prevista en el proyecto. Mientras la hélice baja, escava el suelo. En la subida, el concreto es bombeado por la varilla, llenando el agujero de forma continua. A continuación, se introduce la armadura metálica, que queda totalmente sumergida en el concreto.
En el caso de la obra del Senna Tower, las estacas van hasta 40 metros de profundidad, llegando a la roca, y son 100 por ciento armadas, justo para garantizar una transferencia segura de cargas de la estructura superior al subsuelo.
La nueva máquina italiana tiene un motor más fuerte, más bombas hidráulicas y una estructura dimensionada para trabajar con este tipo de esfuerzo en profundidad.
No está allí para aparecer en foto, está allí para enfrentar suelo difícil, grandes profundidades y ciclos repetitivos con el máximo de confiabilidad.
Logística pesada y seguridad en primer lugar en el canteiro
Una de las escenas más delicadas de la llegada de la máquina es la maniobra para entrar por la puerta de la obra. El camión necesita alinearse, girar, evitar chocar con árboles, cables y estructuras del entorno. El equipo de apoyo acompaña de cerca cada paso.
En el suelo, todo tiembla con las 87 toneladas bajando de la plancha. Por eso, el proceso es lento, con comunicación constante entre operador, personal en el suelo y responsable técnico. El tráfico se cerró para que nadie se aproxime sin control.
La prioridad es garantizar que la máquina entre entera, sin riesgo para peatones, vehículos o para el propio canteiro del Senna Tower.
Después de la descarga, la perforadora parece hasta pequeña dentro del terreno, de tan grande que es el área de la obra. Pero esta “miniaturización visual” engaña.
Cuando la torre esté con sus 36 metros montados y la hélice esté clavando el terreno, la escala real de esta máquina va a aparecer, principalmente vista al lado de la primera perforadora que ya está perforando para el Senna Tower.
El próximo capítulo de la fundación del Senna Tower
Con la máquina entregada en el canteiro, el próximo paso es el montaje completo dentro del terreno. Torre, patolas, accesorios y sistemas hidráulicos son ajustados hasta que todo esté en configuración de trabajo. La expectativa es que ya en la semana siguiente la nueva perforadora esté perforando estacas al lado de la EK300.
A partir de ahí, el juego es de rutina pesada de fundación. Estaca tras estaca, la base del Senna Tower se consolida, siempre con concreto bombeado hasta la roca, armado posicionado correctamente y control de cada tramo ejecutado.
Quien sigue el canal Fala JC ya ha visto en otros videos detalles de la perforación, del vaciado y del proceso de armado de estas estacas profundas.
Detrás de este sábado de carnaval diferente, lo que aparece es un patrón de obra que no para. Mientras algunos descansan, el Senna Tower gana fundación, equipo y estructura para salir del papel con seguridad, apoyado en tecnología de perforación pesada y en un equipo que se levanta temprano para hacer que el edificio ocurra.
Y tú, ¿qué opinas de la llegada de esta gigante italiana en la obra del Senna Tower en pleno sábado de carnaval: te impresiona más el tamaño de la máquina o la rutina de quienes están detrás de esta fundación profunda?
CARAMBA!!!!!! GIGANTE !!!!!
SERÁ O PREDIO MAIS ALTO DO BRASIL????
ESTÁ SENDO CONSTRUÍDO EM BALNEÁRIO CAMBORIÚ????
Q bost** estava esperando a imagem passando pelo portão.
Se ela é maior , pq não foi divulgado a profundidade máxima e diâmetro máximo que ela executa, a czm é 40 metros e 1200 de diâmetro, e essa mait? Eles poderiam buscar mais informações!