Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Con Inversiones Milagrosas Previstas y Promesa de Miles de Empleos, Nuevo Tramo Ferroviario de Vale Conectará Ciudades Capixabas, Revolucionando la Logística, Ampliando el Transporte de Cargas y Marcando un Nuevo Capítulo en la Infraestructura del Espíritu Santo y del Sudeste Brasileño.
Una de las mayores inversiones en infraestructura ferroviaria de los últimos años en el Espíritu Santo está a punto de salir del papel.
La minera Vale S.A. anunció que destinará R$ 7,43 mil millones para la construcción del ramal Anchieta de la Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), proyecto que promete transformar la logística del Sudeste y generar alrededor de 5 mil empleos directos e indirectos a lo largo de las obras, que se prevé que duren aproximadamente 50 meses.
La información fue publicada por el periódico A Gazeta, que reveló detalles inéditos sobre el emprendimiento.
-
Ypê coloca R$ 130 millones sobre la mesa después de que Anvisa identificara 88 fallas sanitarias, 142 lotes con análisis insatisfactorios y riesgo microbiológico en fábrica de SP; la empresa promete un laboratorio de “nivel farmacéutico” y una fuerza de tarea para evitar una nueva paralización.
-
Nova etiqueta del Inmetro retira refrigeradores D, E y F de los estantes en Brasil desde enero: las clases A, B y C ahora pagan hasta R$ 400 menos en la factura de luz.
-
CNH do Brasil bate récord de 303% en el primer cuatrimestre de 2026: 4,8 millones solicitaron la primera licencia de conducir
-
El Puerto de Río recibe el primer barco de 366 metros tras el dragado de R$ 163 millones en el canal de acceso de la Bahía de Guanabara.
Con el inicio de las obras programado para 2028, el nuevo tramo ferroviario tendrá 99,3 kilómetros de extensión, conectando el municipio de Santa Leopoldina a Anchieta, en la costa capixaba, y pasando por seis ciudades del Espíritu Santo.
El proyecto no solo fortalece el transporte de mineral de hierro y cargas generales, sino que también marca el inicio de una conexión estratégica entre el Espíritu Santo y Río de Janeiro, gracias a la futura integración con la vía férrea EF 118, cuya subasta se prevé que ocurra antes de finales de este año.
Según el Informe de Impacto Ambiental (Rima), presentado por Vale al Instituto Estadual do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Iema) en abril de 2025, la obra prevé la construcción de túneles y puentes —tanto ferroviarios como viales— para garantizar la eficiencia del nuevo ramal.
Además del Rima, se han protocolado la solicitud de Licencia Previa y el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), documentos esenciales para el análisis ambiental, que se encuentran en evaluación técnica conforme a los plazos legales.
La expectativa es que el nuevo ramal tenga capacidad para transportar hasta 15 millones de toneladas de cargas por año, abarcando granos, combustibles, insumos agrícolas y mineral de hierro, además de impulsar el desarrollo regional, mejorar la seguridad en el transporte de cargas y reducir el flujo de camiones en las carreteras capixabas.
Esta expansión se ve como estratégica para la modernización del sector logístico brasileño y puede resultar en beneficios ambientales, con la disminución de la emisión de contaminantes derivados del transporte por carretera.
Inversión Ferroviaria en el Espíritu Santo
De acuerdo con información de la Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Vale S.A. entregó a la autarquía, en agosto de 2023, el proyecto ejecutivo referente al tramo entre Cariacica y el Puerto de Ubu, en Anchieta.
Desde entonces, la ANTT ha solicitado consulta al Ministerio de Transportes para confirmar si el ramal Anchieta continuará como inversión adicional al contrato original de la EFVM.
Después de la respuesta oficial, se podrán hacer avances en los trámites para un término aditivo contractual, etapa necesaria para el inicio de las obras.
El Ministerio de Transportes fue consultado para comentar la propuesta, pero no había respondido hasta el cierre de este reportaje.
Generación de Empleos e Impacto Social
La generación de aproximadamente 5 mil empleos directos e indirectos a lo largo de más de cuatro años de obras representa un impulso importante para la economía local.
Hay expectativas de estimular cadenas productivas, mover el comercio y ofrecer oportunidades para trabajadores de la construcción civil y de áreas técnicas especializadas.
Conforme al Informe de Impacto Ambiental, la presencia de la vía férrea también debería fortalecer la economía de los seis municipios afectados por el trayecto, tanto por la circulación de mercancías como por la atracción de inversiones.
La estimación de Vale S.A. indica que el valor total de R$ 7,43 mil millones será aplicado en obras de infraestructura pesada, adquisición de equipos, sistemas de control y compensaciones ambientales.
Los recursos, según la minera, refuerzan el compromiso con el desarrollo sostenible y con la ampliación de la red ferroviaria nacional, considerada esencial para la competitividad del sector mineral brasileño.
Logística Capixaba y el Futuro del Transporte
Además del ramal Anchieta, la previsión de integración con la futura EF 118 crea una perspectiva prometedora para la expansión del transporte ferroviario entre el Espíritu Santo y Río de Janeiro.
Esto podría beneficiar la logística de exportación y la distribución de productos a gran escala.
El proyecto de Vale es monitoreado de cerca por autoridades, técnicos e inversionistas del sector de infraestructura, que ven en la obra una respuesta a las demandas de modernización y aumento de la eficiencia logística en Brasil.
Al avanzar hacia una nueva etapa de movilidad de cargas, el Espíritu Santo se posiciona como protagonista en la construcción de una red ferroviaria más amplia, eficiente y alineada con los estándares internacionales de transporte.
¿Y tú, crees que la ampliación de las ferrocarriles puede realmente cambiar el escenario logístico y económico de Brasil, disminuyendo la dependencia del transporte por carretera?
-
-
-
8 personas reaccionaron a esto.