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¡São Paulo tendrá casi 60 nuevos peajes electrónicos! Con tarifas de hasta R$ 12,20, el sistema free flow ya ha comenzado a implementarse. Pero hay descuentos para quienes usan con frecuencia. ¡Prepárate! Los primeros 8 pórticos llegarán en 2025. ¡Ve cómo esto impactará tus viajes!
En los próximos años, São Paulo pasará por una transformación significativa en sus autopistas.
El gobierno del estado anunció que, hasta 2030, se instalarán 58 nuevos pórticos de peaje electrónico en las principales carreteras estatales.
Este innovador sistema, llamado «free flow», promete eliminar las filas y aumentar la fluidez del tráfico en las vías, ofreciendo una nueva experiencia para conductores y pasajeros.
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El peaje electrónico free flow permite que el pago se realice de manera automática y sin la necesidad de detenerse, lo que optimiza el tiempo y la movilidad de todos los usuarios.
Actualmente, São Paulo ya cuenta con tres pórticos de peaje electrónico en operación.
Estos pórticos están presentes en algunas de las principales autopistas del estado y tienen el objetivo de garantizar la cobranza de tarifas de manera más eficiente, sin causar interrupciones en el tránsito.
Según la Agencia de Transporte del Estado de São Paulo (Artesp), que regula los contratos de concesión, las futuras instalaciones de pórticos continuarán siguiendo esta tendencia, con el aumento de la cobertura y la expansión de las tecnologías aplicadas.
Diversas concesionarias serán responsables de la implementación de estos nuevos pórticos en varias regiones del estado.
La planificación involucra diferentes empresas que operan en contratos ya existentes y que deberán invertir en tecnología para mejorar el sistema de peaje.
La EcoNoroeste, por ejemplo, será responsable de la instalación de 8 nuevos pórticos en algunas carreteras del interior paulista.
La Via SPSerra, a su vez, también contribuirá a la modernización de la infraestructura de carreteras con la instalación de 2 pórticos en el tramo norte del Rodoanel Mário Covas.
Por su parte, la Novo Litoral, otra concesionaria, tendrá la tarea de poner en funcionamiento 15 nuevos pórticos, abarcando la región de Baixada Santista, Alto Tietê y Vale do Ribeira.
Entre las mayores expansiones, destaca la de CCR Sorocabana, que implementará 23 pórticos adicionales en sus concesiones, incluyendo carreteras importantes para el transporte de mercancías y pasajeros.
Por último, la Ecovias Raposo Tavares, que también desempeña un papel significativo en la infraestructura de transporte del estado, contará con 7 nuevos pórticos para mejorar la cobranza de tarifas en sus tramos.
Estos cambios son parte de un movimiento más amplio para modernizar la forma en que el estado lidia con el peaje.
Con la implementación del sistema free flow, la cobranza de peajes se realizará de manera más ágil, con menos paradas, lo que no solo facilita el desplazamiento, sino que también reduce el impacto ambiental causado por las emisiones de vehículos en áreas de congestión.
¿Y el impacto en las tarifas?
La implementación de esta tecnología no viene sin desafíos, y la cuestión de las tarifas es una de las más debatidas entre los conductores.
Las tarifas de peaje en las carreteras paulistas, que siguen un cálculo basado en los costos de 2024, presentarán algunas variaciones.
En el lote de Rota Sorocabana, por ejemplo, el valor del peaje puede variar entre R$ 0,83 y R$ 12,20, dependiendo del tramo recorrido.
Esto puede ser un reflejo de las diferentes características de las carreteras, como su ubicación y el tipo de servicio ofrecido por las concesionarias.
Una de las buenas noticias para los conductores es la creación del Descuento de Usuario Frecuente (DUF), que podrá proporcionar un ahorro significativo para quienes utilizan las carreteras con frecuencia.
A partir de la 11ª pasada, los conductores tendrán un descuento del 10% en las tarifas, y este beneficio aumentará al 20% a partir de la 21ª pasada.
Además, quienes utilicen etiquetas de pago automático también podrán contar con un descuento adicional del 5%, lo que hace que el sistema sea más atractivo para quienes buscan mayor comodidad y ahorro.
Las tarifas en las carreteras administradas por Nova Raposo, por ejemplo, varían de R$ 0,54 a R$ 4,84, y, al igual que en el caso de Rota Sorocabana, también están previstas condiciones para descuentos para usuarios frecuentes, incentivando el uso continuo del sistema sin que haya grandes variaciones en el costo a lo largo del tiempo.
Predicciones para 2025: nuevos pórticos en breve
El plan de expansión de las autopistas con peajes electrónicos no se detendrá ahí. Para 2025, 8 nuevos pórticos están previstos para comenzar operaciones.
Uno de los más esperados será el pórtico del Rodoanel Mário Covas, que será instalado en el tramo norte, con una entrega prevista para septiembre.
Este pórtico será operado por la concesionaria Via SP Serra y promete mejorar el flujo de vehículos en una de las áreas más concurridas del estado.
Además, la Concesionaria Novo Litoral (CNL), responsable de algunas de las principales autopistas del litoral e interior paulista, instalará otros 7 pórticos en 2025, lo que beneficiará directamente a las regiones de Baixada Santista, Alto Tietê y Vale do Ribeira.
Estas carreteras desempeñan un papel crucial tanto para el transporte de mercancías como para la movilidad de turistas y residentes de estas regiones.
Tecnología a favor de la fluidez y sostenibilidad
El sistema de peaje electrónico free flow es un avance en términos de tecnología y sostenibilidad, una vez que reduce el impacto ambiental causado por las paradas y embotellamientos en los peajes tradicionales.
Además, la reducción de costos operacionales de las concesionarias, que no necesitarán plazas de peaje físicas, puede permitir inversiones en otras áreas de la infraestructura vial.
Con la expansión de esta tecnología, São Paulo se convierte en un ejemplo de cómo la innovación puede aplicarse para mejorar la movilidad urbana y vial de manera eficiente.
Aunque aún existen desafíos con respecto a las tarifas y la adaptación de los conductores, las expectativas son positivas respecto a las ganancias en términos de fluidez del tráfico y reducción de embotellamientos.
El futuro de los peajes en el estado es prometedor, y la adopción de modelos más modernos y automatizados tiene el potencial de transformar la experiencia de millones de conductores.
La integración de la tecnología en el sector de transportes debe ser vista como una gran oportunidad para optimizar el flujo en las autopistas, al mismo tiempo en que contribuye a la sostenibilidad y al desarrollo económico de São Paulo.
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