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Inversiones Históricas En El Sector Portuario Prometen Transformar La Logística Brasileña, Con Obras Inéditas Como El Primer Túnel Sumergido De América Latina, Ampliación De La Capacidad En Santos, Dragado En Paranaguá Y Concesión Pionera De Hidrovías.
El gobierno federal prevé R$ 30 mil millones en inversiones en el sector portuario hasta 2026, con más de 60 subastas programadas.
La proyección fue presentada por el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, durante el Foro de Infraestructura, en São Paulo.
Entre los proyectos destacados están el Túnel Santos-Guarujá, el nuevo terminal de contenedores Tecon Santos 10, la primera concesión de dragado en el Puerto de Paranaguá y la otorgación de la hidrovía del Río Paraguay.
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Expansión De Concesiones Y Nuevos Aportes
Silvio Costa Filho afirmó que 2024 fue “el mejor año de las concesiones en la historia de Brasil”, con contratos de infraestructura sumando más de R$ 200 mil millones.
Para los puertos, el plan del gobierno incluye obras de modernización y mantenimiento, además de la creación de nuevos corredores logísticos.
Según el ministro, las acciones forman parte del Plan Nacional De Logística, con metas trazadas hasta 2035.
El Túnel Sumergido Entre Santos Y Guarujá
El Túnel Santos-Guarujá tendrá su subasta realizada en 5 de septiembre de 2025.
Con inversiones estimadas en R$ 6 mil millones, el proyecto se desarrolla en asociación entre la Unión y el gobierno de São Paulo y fue oficialmente presentado como el primer túnel sumergido de América Latina.
La licencia ambiental previa ya fue emitida, y el edital republicado trajo ajustes regulatorios para reducir riesgos en la obra.
La expectativa es de mayor fluidez logística en el acceso al Puerto de Santos, además de beneficios para la movilidad urbana de la Baixada Santista.
Tecon Santos 10: Aumento De La Capacidad Operacional
Otro destacado de la cartera es el Tecon Santos 10, previsto para subasta en el segundo semestre de 2025, tras el análisis del TCU.
El terminal recibirá R$ 5,6 mil millones en inversiones a lo largo de 25 años y debe ampliar en 50% la capacidad de movimiento de contenedores en Santos.
El puerto, que ya es el mayor de América Latina, contará aún con otros aportes, sumando R$ 12,5 mil millones en asociaciones público-privadas hasta 2028.
Paranaguá Tendrá Dragado Concedido A La Iniciativa Privada
La concesión de dragado en el canal de Paranaguá (PR) inaugura un modelo inédito en el País.
Con previsión de R$ 1 mil millones en inversiones, el contrato permitirá el mantenimiento permanente del calado y mayor previsibilidad en la atracación de barcos.
El proyecto, ya aprobado por el TCU, debe servir de referencia para el Puerto de Santos, que tendrá un modelo similar a partir de 2025.
Hidrovías Ganan Espacio En La Agenda De Concesiones
El Río Paraguay debe recibir la primera concesión hidroviaria de Brasil, en un tramo ubicado en Mato Grosso do Sul.
El edital está en fase final de análisis en el TCU y prevé mantenimiento de calado mínimo de 2 metros en la sequía y 3 metros en el período de crecida.
La expectativa es reducir costos logísticos en hasta 40% e impulsar el transporte sostenible.
También están en estudio las hidrovías del Madeira, Lagoa Mirim, Tocantins y Tapajós.
Aviación Con Más Inversiones Y Pasajeros
Además de la pauta portuaria, el ministro destacó los programas destinados a la aviación. En 2022, Brasil transportó 98 millones de pasajeros.
Para 2025, la estimación del MPor es alcanzar 135 millones. El programa AmpliAR destina R$ 1,25 mil millones a la aviación regional, beneficiando 19 aeropuertos de 11 estados.
Ya el Investe + Aeropuertos prevé R$ 4,5 mil millones en obras y mejoras para aumentar la eficiencia del sector.
Puerto De Santos En Números
En 2024, el Puerto De Santos movió 179,8 millones de toneladas, siendo 131,3 millones exportadas y 48,5 millones importadas.
La facturación anual llegó a R$ 200 mil millones, con cargas enviadas a más de 200 países.
China y Estados Unidos continuaron como los principales destinos.
Entre los productos con mayor participación están:
- Algodón (96%)
- Jugo de naranja (90%)
- Azúcar (72%)
- Café (76%)
- Carne bovina (67%)
- Maíz (38%)
- Soja (31%)
Escenario Económico Y Impacto Social
En su conferencia, Silvio Costa Filho destacó la caída del desempleo a 5,8%, considerado el menor índice registrado.
También señaló el crecimiento del PIB en los últimos dos años como prueba de estabilidad para atraer inversiones.
El ministro afirmó que la actual cartera de concesiones está generando impactos positivos en el mercado laboral y ampliando oportunidades en diferentes sectores de la economía.
Con obras ya proyectadas, estudios en curso y inversores nacionales y extranjeros siguiendo de cerca las subastas, el sector de infraestructura avanza a un ritmo acelerado.
La gran duda ahora es cómo estas transformaciones se reflejarán en el día a día de quienes dependen de los puertos, las hidrovías y los aeropuertos para producir, exportar y circular por Brasil.
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