Con el cierre de las fábricas de la multinacional Ford en el país, la unidad SBC es demolida y transformada en almacenes logísticos con un área de 460 m² para los sectores de tecnología, congelados, electrónica y otros
La multinacional Ford anunció, en el primer mes de este año, el cierre de sus fábricas en Taubaté (SP) y Camaçari (BA). Por lo tanto, la marca estadounidense dejó de producir sus vehículos en Brasil, operando en el país solo como importadora. Sin embargo, antes, todavía en 2019, la multinacional ya había desactivado su unidad en São Bernardo do Campo (SP). Ya este jueves (25), la nave industrial comenzó a ser demolida para ser transformada en depósitos logísticos.
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Las naves logísticas ocuparán 460 mil m² de un total de 1 millón de m²
El Museo de la Prensa Automotriz (MIAU) publicó un video en su red social que muestra algunos de los edificios administrativos de la ex fábrica de la multinacional Ford siendo demolidos. En el área, con un total de 1 millón de m², se construirán almacenes logísticos que ocuparán un área de 460 mil m² del predio. Según información, la bodega tendrá un nivel eficiente de construcción logística y un alto nivel, el 3A.
La construcción de las naves logísticas en la antigua fábrica de la multinacional tiene como objetivo atender las demandas de las empresas de tecnología, congelados y electrónica, que necesitan un almacenamiento moderno y además consumen mucha energía.
De las antiguas instalaciones de la fábrica se reutilizarán algunos edificios y toda la infraestructura eléctrica, que tiene una capacidad de 90 MW. Sin embargo, el edificio principal, de la época de Willys Overland, deberá transformarse en un patio de comidas, que atenderá al público externo presente en los alrededores de la fábrica.
El grupo comprador invirtió R$ 1,2 mil millones para construir los almacenes
O grupo comprador da fábrica da Ford em São Bernardo do Campo investiu R$ 1,2 bilhão onde R$ 550 milhões foram para a compra do complexo em outubro de 2019. O início das obras para transformar a unidade em galpões logísticos estava previsto para junho de este año.
Con el cierre de otras fábricas de multinacionales en el país, es posible que las unidades tengan un destino similar al de São Bernardo do Campo y cambien su vocación industrial para servicios.
La antigua fábrica contará con 13 naves logísticas de diferentes dimensiones y con posibilidad de adaptación a las exigencias del arrendador. Además de albergar un patio de comidas, mencionado anteriormente, la antigua unidad también tendrá un gimnasio y un mercado abierto a los empleados y la comunidad de la región. La proyección es que hasta la mitad de las bodegas estén listas para operar en mayo del próximo año y el resto en octubre de 2023.
Descubra la historia de la unidad Ford en ABC Paulista
La instalación es una de las más antiguas de Brasil y ha tenido varios propietarios antes de operar durante más de medio siglo bajo la propiedad de Ford. A mediados de la década de 1950, la unidad comenzó a tomar forma gracias a Willys Overland do Brasil, que utilizó el local para montar los clásicos Rural y Aero Willys.
Fue recién en 1967 que la multinacional asumió las operaciones de la unidad que, en sus últimos años de funcionamiento, estuvo a cargo de la producción de las camionetas de la marca y también del modelo fiesta.
Cuando la empresa anunció que cerraría el sitio, Caoa Chery anunció públicamente su interés, sin embargo, no cerró ningún trato. Por lo tanto, según el gobierno municipal, la fábrica fue adquirida por la Constructora São José, junto con FRAM Capital.
