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La operación para mover la supercarga es de la concesionaria CCR-Motiva, en la BR-116, del km 218, en Guarulhos, al km 205, en Arujá, y comienza con la retirada de las defensas. Pueden ocurrir interdicciones momentáneas, desvíos y lentitud, y la programación puede cambiar conforme las condiciones del día.
Una supercarga de 342,9 toneladas, 54 metros de longitud y 5,8 metros de altura va a interrumpir un tramo de la Via Dutra entre Guarulhos y Arujá, en la Región Metropolitana de São Paulo, a partir de las 22h del 16 de junio, en sentido Río de Janeiro. La información es de la concesionaria que administra la carretera, la CCR-Motiva, que realizará una operación especial para auxiliar el transporte de la carga excedente.
El desplazamiento promete afectar el tránsito en una de las principales conexiones entre São Paulo y Río. Según información del portal del IG, el movimiento ocurrirá en la pista sentido Río de Janeiro, en sentido Norte, del kilómetro 218, en Guarulhos, hasta la altura del kilómetro 205, en Arujá, y comenzará con la retirada de las defensas de la vía para viabilizar el paso del vehículo. Además de la interdicción, la operación debe causar lentitud en el tramo.
Cómo y cuándo la supercarga va a interrumpir la Via Dutra
Carga de más de 800 toneladas retoma transporte en la Via Dutra
La interdicción tiene tramo y horario definidos. La supercarga va a bloquear la Carretera Presidente Dutra, la BR-116, entre Guarulhos y Arujá, en la Gran São Paulo, a partir de las 22h del 16 de junio. El desplazamiento se realizará en la pista sentido Río de Janeiro, del km 218, en Guarulhos, hasta la altura del km 205, en Arujá.
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El punto de partida de la operación es la preparación de la pista. Antes del paso del vehículo, los equipos van a retirar las defensas de la vía, las estructuras de protección lateral, para abrir espacio para el conjunto transportador. Ya se sabe que, además del bloqueo en sí, la presencia de un vehículo de este porte tiende a dejar el tráfico más lento en la región durante la acción.
Las dimensiones de la supercarga de 342,9 toneladas
El tamaño del convoy explica la necesidad de cerrar la pista. La supercarga es un conjunto transportador formado por un remolque de 54 metros de longitud, 5,8 metros de altura y 3,85 metros de ancho, con un peso total de 342,9 toneladas. Son medidas muy por encima de las de un camión común, lo que hace inviable compartir la pista con el tráfico normal.
Es por eso que el transporte se trata como una carga excedente. Un volumen tan largo, alto y pesado requiere una operación especial, con el apoyo de la concesionaria, para circular con seguridad. La altura de 5,8 metros y el ancho de 3,85 metros pesan tanto como el peso al planificar la ruta, ya que afectan el paso por carriles, arcenes y estructuras de la carretera.
Interrupciones momentáneas, desvíos y lentitud en el tráfico
Quien tome la carretera en el horario debe encontrar más que un bloqueo único. Durante la acción, pueden ocurrir interrupciones momentáneas, desvíos operacionales y lentitud en el tráfico, recursos utilizados para garantizar la seguridad de la vía y el propio transporte de la supercarga. El movimiento de un vehículo lento y gigante en una carretera concurrida por la noche suele requerir paradas y liberaciones alternadas.
El horario previsto tampoco es una garantía cerrada. La programación puede ser alterada debido a las condiciones operacionales y climáticas, es decir, factores como lluvia o imprevistos en la ruta pueden adelantar, retrasar o reorganizar el paso. Por eso, lo ideal es seguir las orientaciones en el lugar en vez de contar con un horario exacto.
Las orientaciones de CCR-Motiva para los conductores
La recomendación central es redoblar la atención al cruzar el tramo. La concesionaria orienta a los conductores que vayan a pasar por la región de la supercarga a reducir la velocidad, mantener una distancia segura de los demás vehículos y seguir las señalizaciones y las orientaciones de los equipos operacionales. Estos cuidados son importantes porque la operación mezcla un vehículo fuera de lo común con el tráfico normal.
También vale la pena planificar la ruta con margen. Quien necesite pasar entre Guarulhos y Arujá durante la ventana de la operación debe contar con posibles paradas y desvíos y considerar salir con anticipación o buscar una ruta alternativa. Como el paso puede cambiar de horario según las condiciones, el margen de tiempo extra ayuda a evitar sorpresas en la carretera.
Una supercarga de 342,9 toneladas, 54 metros de longitud y 5,8 metros de altura va a interrumpir la Via Dutra, la BR-116, entre Guarulhos y Arujá, en la Gran São Paulo, a partir de las 22h del 16 de junio, en dirección a Río de Janeiro.
La operación especial de la concesionaria CCR-Motiva, del km 218 al km 205, comienza con la retirada de las defensas y puede traer interrupciones momentáneas, desvíos y lentitud, con horario sujeto a cambio según las condiciones. La orientación para quien cruce el tramo es reducir la velocidad, mantener distancia y seguir la señalización de los equipos.
¿Y tú, sueles tomar la Vía Dutra por la noche y ya te has quedado atrapado en una operación de carga como esta? ¿Crees que los transportes de gran porte deberían tener horarios aún más restringidos? Comenta tu experiencia e intercambia ideas con otros conductores, respetando las diferentes opiniones.
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