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La Versión Deportiva del SUV de Hyundai Llama la Atención por el Motor 2.0 de 166 cv, Visual Exclusivo y Buen Costo-Beneficio en el Mercado de Usados, con Precios que Pueden Estar por Debajo de la Tabla Fipe.
Lanzado a finales de 2017 y retirado del catálogo a mediados de 2019, el Hyundai Creta Sport 2.0 ocupa hoy un nicho específico entre los SUVs usados.
Entrega el motor 2.0 de 166 cv asociado a la transmisión automática de seis marchas, rendimiento por encima de la media del segmento en ese momento y un precio que, en anuncios, puede girar por debajo de R$ 90 mil, dependiendo del estado y de la región.
En la Tabela Fipe, las cotizaciones de referencia para unidades 2018 y 2019 han oscilado en el rango de R$ 90 mil a R$ 92 mil en este semestre.
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Diseño Deportivo y Detalles Exclusivos
La configuración Sport fue presentada en Brasil con una propuesta estética más agresiva y ajustes puntuales.
Además de los apliques negros brillantes en la parte delantera y en la tapa del maletero, la versión recibió llantas exclusivas de 17 pulgadas y suspensión con un ajuste más firme que el resto de la línea.
Esta caracterización surgió aún en el ciclo 2018 y se mantuvo en la línea 2019, cuando el modelo recibió actualizaciones de equipamiento; poco después, el Sport salió del portafolio nacional.
Motor 2.0 y Transmisión Automática de Seis Marchas
Bajo el capó, el Creta Sport trae el conocido motor 2.0 16V flex de la familia Nu, el mismo conjunto aplicado en el ix35 vendido en el país, reconocido por su robustez y mantenimiento sencillo.
En el Creta, entrega 166 cv con etanol y 156 cv con gasolina, además de 20,5 kgfm de torque con etanol.
La potencia máxima surge a 6.200 rpm y el torque máximo a 4.700 rpm.
La transmisión es automática de seis marchas, sin opción manual en esta motorización.
Los datos aproximan el SUV a compactos turbo actuales en rendimiento, con ventaja en las recuperaciones por la cilindrada.
Rendimiento y Velocidad Máxima
En mediciones de referencia de mercado, el Creta 2.0 automático cumple el 0 a 100 km/h en alrededor de 9,7 segundos y alcanza 188 km/h de velocidad máxima.
La calibración de la transmisión prioriza suavidad, pero responde con rapidez suficiente cuando se exige más del acelerador.
Consumo Urbano y Carretero
Los registros del Inmetro indican promedios oficiales de 6,9 km/l en la ciudad y 8,2 km/l en la carretera con etanol.
Con gasolina, las cifras suben a 10 km/l en ciclo urbano y 11,4 km/l en carretera.
En la práctica, los números varían según el tráfico, el relieve y el estilo de conducción, pero permanecen coherentes con el tamaño y el tipo de motor.
Dimensiones y Espacio Interno
En dimensiones, este Creta mide 4,27 metros de longitud, 1,78 m de ancho y 1,63 m de alto, con distancia entre ejes de 2,59 m.
El maletero de 431 litros está entre los más grandes de la categoría en su época y acomoda bien las maletas de una familia.
Con tanque de 55 litros, la autonomía en carretera puede superar 600 km cuando se abastece con gasolina.
Equipos e Ítems de Conforto
A pesar de estar por debajo de la versión Prestige, el Creta Sport reunía un conjunto amplio de conveniencias.
Entre los ítems destacados se encuentran aire acondicionado automático, control de estabilidad y tracción, asistente de partida en pendiente, cámara de reversa, sensores de estacionamiento traseros, ISOFIX, control de velocidad, luces diurnas, faros de niebla, llantas de aleación de 17”, sistema multimedia con espejado, ventanas y espejos eléctricos y monitoreo de la presión de los neumáticos.
Las actualizaciones entre 2018 y 2019 añadieron equipos de entretenimiento y mantuvieron el aspecto deportivo hasta la descontinuación de la versión.
Producción Corta y Oferta Limitada
La trayectoria del Sport fue breve.
Lanzada en Brasil a finales de 2017, la configuración fue suprimida del catálogo en julio de 2019, cuando la gama recibió ajustes y series especiales.
Esta corta producción explica por qué aparece con menos frecuencia en los clasificados en relación a las versiones 1.6 y 2.0 Prestige, manteniendo atractivo entre compradores que buscan un SUV automático con buen costo-beneficio.
Precio de Mercado y Oportunidades por Debajo de la Fipe
Para referencia, las cotizaciones de la Tabela Fipe para el Creta 2.0 2019 están entre R$ 90 mil y R$ 92 mil.
Aunque la Fipe sirve como base, anuncios puntuales pueden surgir por debajo de este valor, especialmente en vehículos con mayor kilometraje o fuera de los grandes centros.
Es posible encontrar pedidos en la casa de R$ 89 mil en plataformas de clasificados.
Costo de Mantenimiento y Durabilidad
El conjunto 2.0 aspirado con transmisión automática de seis marchas acumula buena reputación de robustez y confiabilidad.
Además de ser el mismo utilizado en el ix35, el motor es compartido por otras versiones de la línea Creta, lo que facilita encontrar piezas y asistencia técnica en todo el país.
Los costos de revisión son previsibles y competitivos, lo que refuerza el atractivo para quienes buscan un SUV potente, pero de mantenimiento accesible.
¿Es el Creta Sport 2.0 una Buena Compra?
Para quienes priorizan rendimiento, equipos y precio equilibrado, el Creta Sport 2.0 surge como una alternativa directa a los SUVs 1.0 turbo seminuevos.
Ofrece respuestas rápidas en aceleraciones, espacio adecuado para la familia y un paquete de seguridad completo para su época.
El consumo está dentro de lo esperado para un motor 2.0 aspirado, y la producción corta puede ayudar a mantener algún valor de reventa.
Si buscas un SUV automático por debajo de R$ 90 mil, el Creta Sport 2.0 ¿entra en tu lista de pruebas de manejo?
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