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Hasta incluso marcas consagradas enfrentan dificultades para colocar en el mercado ciertos modelos. Descubre cinco SUVs que no venden como se esperaba, a pesar de sus cualidades, y entiende los motivos detrás de los números bajos.
El mercado automotriz es competitivo, y no siempre un buen coche es sinónimo de éxito. Existen diversos SUVs que no venden bien, incluso siendo repletos de tecnología, confort y rendimiento. Estos modelos acaban convirtiéndose en un dolor de cabeza para los fabricantes, acumulándose en los patios y generando pérdidas, incluso perteneciendo a marcas muy deseadas por los brasileños.
Analizamos los datos de patentamientos más recientes de la Fenabrave (Federación Nacional de la Distribución de Vehículos Automotores) y seleccionamos cinco ejemplos claros de esta situación. Son vehículos que, por diferentes razones —precio elevado, competencia interna fuerte o posicionamiento de nicho—, simplemente no han logrado agradar al consumidor. Revisa a continuación cuáles son ellos.
1. Ford Bronco Sport
El Ford Bronco Sport es un SUV mediano con una propuesta única: diseño robusto con inspiración retro y una fuerte vocación off-road. Se destaca en la multitud con sus faros redondos y el nombre «BRONCO» en destaque en la parrilla. Por dentro, el acabado es de calidad y la lista de equipamientos es generosa, incluyendo sistema de sonido premium de Bang & Olufsen y los «G.O.A.T. Modes» (modos de gestión de terreno).
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¿El problema? Su precio elevado y su posicionamiento de nicho lo alejan del gran público. El motor es el potente 2.0 Turbo EcoBoost de 253 cv y 38,7 kgfm de torque, con tracción 4×4, pero su atractivo aventurero compite con SUVs más urbanos y económicos. A pesar de ser superior en capacidad fuera de carretera, la mayoría de los consumidores no busca esta característica.
- Patentamientos en junio de 2025: Solo 75 unidades.
2. Volkswagen Tiguan Allspace R-Line
El VW Tiguan siempre ha sido uno de los SUVs más deseados y sofisticados de Brasil. En su nueva versión R-Line, impresiona por su diseño con faros Full LED IQ.Light, interior tecnológico con panel digital y la aclamada multimédia VW Play. Además, ofrece espacio para siete ocupantes, un gran diferencial.
Sin embargo, la actualización de 2024 trajo una gran polémica: el motor 2.0 turbo fue reducido a 186 cv (antes eran 230 cv en la versión R-Line) y perdió la tracción integral 4Motion. Esta «simplificación» del proyecto, sumada al precio en el entorno de R$ 280 mil, hizo que muchos fans fruncieran el ceño. El resultado es uno de los SUVs que no venden como antes, a pesar de sus cualidades.
- Patentamientos en junio de 2025: Solo 158 unidades.
3. Kia Sportage MHEV
El Kia Sportage posee uno de los diseños más atrevidos y futuristas de la categoría. El interior acompaña la modernidad, con dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas integradas, un acabado impecable y una lista de equipamientos de alta gama. Es, sin duda, uno de los SUVs medianos más completos del mercado.
Su principal obstáculo es el conjunto mecánico y la competencia. Utiliza un sistema híbrido ligero (MHEV) de 48V en el motor 1.6 Turbo de 180 cv, que no ofrece la misma economía o la posibilidad de circular en modo eléctrico como los híbridos puros o plug-in. Por su precio, compite directamente con modelos como el GWM Haval H6 y el BYD Song Plus, que ofrecen más tecnología híbrida por un valor similar o incluso menor.
- Patentamientos en junio de 2025: Solo 68 unidades.
4. Honda CR-V Advanced Hybrid
Referencia en confort y confiabilidad, el Honda CR-V llegó a la nueva generación con una propuesta exclusivamente híbrida y un precio muy elevado. El SUV es espacioso, bien acabado y viene con un paquete de seguridad y tecnología de punta, incluyendo el Honda SENSING. El conjunto híbrido, con potencia combinada de 207 cv, garantiza un excelente rendimiento y un consumo de combustible ejemplar.
Lo que impide su éxito es el precio. Costando más de R$ 350 mil, se posiciona en un territorio de marcas premium, donde el consumidor tiene muchas otras opciones. La propia Honda parece no hacer grandes esfuerzos de marketing para el modelo, que desapareció de las campañas publicitarias y se ha convertido en una figura rara en las calles.
- Patentamientos en junio de 2025: Solo 79 unidades.
5. BYD Yuan Plus
El BYD Yuan Plus es un SUV eléctrico moderno, con un diseño atrevido y un interior futurista y bien construido. Su motor eléctrico de 204 cv y 31,6 kgfm de torque proporciona aceleraciones ágiles, y la lista de equipamientos es bastante completa, destacándose la famosa central multimedia giratoria de la marca.
A pesar de sus cualidades, sufre con la competencia interna. El hermano BYD Song Plus, un híbrido plug-in, ofrece más autonomía total (combinando electricidad y gasolina), es más barato y se adapta mejor a la realidad de la infraestructura de recarga de Brasil. Con esto, el Yuan Plus acaba siendo opacado y se convierte en uno de los SUVs que no venden al mismo ritmo que otros modelos de la marca.
- Patentamientos en junio de 2025: Solo 83 unidades.
Y en tu opinión, ¿por qué estos SUVs no logran despegar en ventas? ¿Comprarías alguno de ellos? ¡Deja tu comentario!
AFord deu um tiro no próprio pé ao sair do Brasil, vendia um bom veículo off-road na Bahia, poderia até transofrma-lo em um veículo elétrico no futuro e ainda melhorou em 100% o design dos seus veículos de passeio, que por sinal sao muito confortaveis caractericas dos carros da marca, uma pena mas fazer o que né!!!!
Tiro no pé? Antes só tinha prejuízo no país agora é só lucro.
Eu sou apaixonada pelo Tiguan, mas nunca vou poder comprar um.
Preços elevados