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El nuevo Jeep Avenger 2027 está a punto de iniciar su producción nacional. En este artículo, encontrarás los principales detalles sobre el SUV híbrido, incluyendo diseño renovado, motorización electrificada, equipamientos, dimensiones, posicionamiento en el mercado y previsión de precios.
El Jeep Avenger 2027 está cada vez más cerca de llegar al mercado brasileño. El próximo jueves, 2 de julio, se llevará a cabo el lanzamiento industrial del modelo en la fábrica de Stellantis, ubicada en Porto Real (RJ).
Mientras tanto, unidades de prueba siguen circulando con pocos disfraces. Así, diversos detalles del nuevo SUV compacto se han dado a conocer antes de su estreno comercial.
Según información divulgada oficialmente por Jeep y Stellantis, el modelo se posicionará por debajo del Jeep Renegade. De esta forma, la marca amplía su presencia en uno de los segmentos más competitivos del país.
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SUV compacto apuesta por diseño renovado y propuesta urbana
Visualmente, el Jeep Avenger 2027 sigue la actualización ya presentada en el mercado europeo.
Además, la parte delantera recibió una nueva interpretación de la tradicional parrilla con siete ranuras, característica de la marca.
Al mismo tiempo, los faros LED ganaron nuevos elementos luminosos integrados, mientras que el parachoques fue rediseñado.
Según el fabricante, esta solución prioriza una mayor resistencia en pequeños impactos. Consecuentemente, las reparaciones podrían presentar un menor costo.
Aun así, la identidad visual característica de Jeep fue preservada.
Dimensiones del Jeep Avenger 2027
Entre las principales medidas del SUV están:
- 4,08 metros de longitud;
- 1,78 metros de ancho;
- 2,56 metros de distancia entre ejes.
A pesar de las dimensiones compactas, el proyecto fue desarrollado para aprovechar mejor el espacio interno. Al mismo tiempo, la propuesta sigue orientada al uso urbano.
Modelo se ubicará por debajo del Renegade en Brasil
En el mercado nacional, el Jeep Avenger ocupará una posición por debajo del Renegade.
Con esto, competirá por consumidores interesados en un SUV compacto equipado con motorización electrificada y recursos tecnológicos más actuales.
Además, el modelo deberá competir directamente con:
- Volkswagen Nivus;
- Renault Kardian;
- Honda WR-V;
- Fiat Pulse (versiones de entrada);
- Peugeot 2008 (versiones de entrada).
Se espera que los precios estén entre R$ 120 mil y R$ 150 mil, variando según la configuración y los equipos disponibles.
Cabina recibe acabado revisado y nuevos equipos
Aunque los prototipos aún utilizan parte del panel cubierto, imágenes oficiales anticiparon cambios importantes en el interior.
En este sentido, el diseño general de la cabina se mantuvo.
Sin embargo, materiales y revestimientos fueron revisados. Así, se busca ofrecer una percepción de calidad superior en relación al modelo comercializado en Europa.
Además, la región central del panel utiliza acabado en color contrastante.
Ya la parte inferior incorpora revestimientos sintéticos con costuras aparentes.
Mientras tanto, la palanca electrónica de cambios sigue el mismo estándar adoptado en otros vehículos recientes de Stellantis, como Renegade y Toro.
Lista de equipos será ampliada
Entre los equipos previstos para el nuevo SUV están:
- panel de instrumentos totalmente digital;
- central multimedia con pantalla de hasta 10,1 pulgadas;
- aire acondicionado digital;
- iluminación ambiental;
- recursos de conectividad.
Además, dependiendo de la versión elegida, el sistema multimedia también podrá contar con inteligencia artificial integrada.
Plataforma CMP permitirá tecnologías de asistencia al conductor
El Jeep Avenger 2027 utilizará la plataforma CMP, compartida con otros modelos de Stellantis.
Gracias a esta arquitectura, recursos más avanzados de asistencia a la conducción podrán ser ofrecidos.
Entre ellos están:
- control de crucero adaptativo;
- frenado automático de emergencia;
- asistente de permanencia en carril;
- cámara integrada al radar frontal.
Además, en las versiones más completas, frenos de disco en las cuatro ruedas deberán ser ofrecidos.
Motor T200 Hybrid será la principal novedad mecánica
Bajo el capó, el nuevo SUV deberá estrenar el conjunto T200 Hybrid.
El sistema reúne el conocido motor 1.0 turbo flex de tres cilindros con un generador eléctrico de 12 voltios, accionado por correa.
De esta manera, se forma un sistema híbrido leve (MHEV).
En la práctica, esta tecnología asiste al motor de combustión durante arranques y retomadas.
Además, el propulsor puede ser apagado en determinadas desaceleraciones, contribuyendo a reducir el consumo de combustible y las emisiones.
Aunque el torque permanezca cerca de 20,4 kgfm, la potencia deberá ser recalibrada para aproximadamente 116 cv.
Según la información divulgada por Stellantis, esta calibración busca cumplir con las normas brasileñas de emisiones y aumentar la eficiencia energética.
Posteriormente, este mismo ajuste también deberá ser aplicado en otros modelos del fabricante.
