Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
0 comentarios 
Batalla De Las Baterías: Ingenieros Desmontan Modelos De Tesla Y BYD Y Revelan Detalles Que Pueden Impactar El Mercado De Vehículos Eléctricos En Brasil
La empresa de Elon Musk y el gigante chino compiten en el mercado con estrategias bastante distintas. Un grupo de especialistas alemanes publicó los detalles de una investigación inédita que revela varios secretos.
El sector de vehículos eléctricos vive un momento de transformación intensa, en el cual la capacidad de innovar es fundamental para mantenerse competitivo. La rivalidad global se concentra en dos grandes protagonistas: Tesla y BYD. La empresa de Elon Musk fue pionera y sigue liderando en Europa y Estados Unidos, aunque en las últimas semanas el propio CEO esté contribuyendo a poner en riesgo buena parte de ese prestigio.
En 2024, la BYD superó a Tesla en volumen de producción. Pero esta disputa no se limita solo a números de ventas: también involucra las tecnologías de batería, un componente esencial que define tanto la autonomía como el costo total de un vehículo eléctrico, que puede variar entre el 30% y el 50% del precio final.
-
Casal adapta Mercedes-Benz convertible con tracción en las 4 ruedas, recorre 245.000 km por seis continentes y rompe récord al visitar 116 países en un viaje en coche impresionante.
-
Boeing despega en Everett el primer 777-9 de producción de Lufthansa con 76,72 metros de longitud y motores GE9X de 220 mil libras-pie.
-
Arqueólogos revelan en Anfípolis la Tumba Kasta con 140 metros de diámetro y 497 metros de mármol blanco del Monte Pangeon, la tumba más grande jamás descubierta en la antigua Macedonia.
-
Rusia lanza Soyuz-5 desde el Cosmódromo de Baikonur con 65 metros, 530 toneladas y el motor más potente del mundo a combustible líquido, 65 años después de Gagarin.
Un Análisis Técnico Inédito
Recientemente, un grupo de ingenieros alemanes de la Universidad Técnica de Aachen (RWTH Aachen) realizó un estudio innovador. Desmontaron y examinaron las baterías de dos modelos icónicos de cada marca: la batería del Tesla Model Y, específicamente la celda 4680 fabricada por Panasonic, y la batería del BYD Sealion 7, también conocida en el sector como Blade Battery. Los resultados de este trabajo, publicados en la revista científica Cell Reports Physical Science, ofrecen una visión profunda y detallada del funcionamiento interno de estos componentes.
El estudio se centra en las celdas, que son las unidades básicas responsables de transformar energía química en energía eléctrica. Dado que estas celdas determinan características fundamentales del vehículo, como autonomía y tiempo de recarga, su análisis es esencial para entender el avance de la movilidad eléctrica.
Enfoques Diferentes En El Diseño De Las Baterías
El equipo de RWTH Aachen analizó cuidadosamente desde el diseño y el tamaño de las celdas hasta la composición de los materiales de los electrodos, pasando también por el rendimiento eléctrico y térmico. Además, lograron inferir los procesos de montaje y estimar el costo de los materiales utilizados.
Los resultados muestran que Tesla busca alcanzar una alta densidad energética y un rendimiento destacado, mientras que BYD apuesta por una solución que optimiza el volumen y reduce los costos de material, lo que facilita una gestión térmica más simple.
Es importante destacar que, a pesar de estas diferencias técnicas, el precio final para el consumidor gira en torno a 50 mil euros para ambos modelos, lo que demuestra que cada enfoque ofrece ventajas específicas, sin que uno supere totalmente al otro. Son tecnologías tan distintas que no es posible afirmar que una es mejor que la otra: son conceptos diferentes. Esto demuestra que, en la práctica, el rendimiento final en el vehículo es comparable, evidenciando la diversidad de estrategias en el mercado.
Secreto Industrial
El alto nivel de sigilo con el que tanto los fabricantes de baterías como los de vehículos eléctricos operan dificulta la obtención de datos técnicos detallados. Por eso, el método de desmontar y analizar componentes ya comercializados se convierte en una herramienta esencial para revelar aspectos poco conocidos de estas tecnologías.
Aunque ambos modelos utilizan baterías de iones de litio, las químicas adoptadas son diferentes. Tesla utiliza la composición NCM (níquel-cobalto-manganeso) para sus vehículos de alto rendimiento, mientras que BYD apuesta por la tecnología LFP (litio-ferrofosfato), una solución que actualmente domina el sector en manos de fabricantes chinos.
Cada sistema tiene sus puntos fuertes. La solución de Tesla, centrada en maximizar el rendimiento, exige un sistema de refrigeración más sofisticado, mientras que la propuesta de BYD se destaca por el costo reducido y la eficiencia térmica, algo especialmente interesante en determinadas condiciones de uso.
Descubrimientos Sorprendentes
Uno de los descubrimientos más sorprendentes del estudio fue la ausencia de silicio en los ánodos de las celdas, especialmente en la batería de Tesla, donde se esperaba su presencia para aumentar la densidad energética. Además, ambos fabricantes adoptaron una técnica de conexión poco convencional para las hojas de los electrodos, utilizando soldadura láser en lugar del método más común en la industria, la soldadura ultrasónica.
Los resultados obtenidos por los ingenieros alemanes proporcionan una referencia valiosa tanto para la comunidad científica como para la industria automotriz. Las informaciones reveladas no solo permiten entender mejor las estrategias de desarrollo de dos gigantes del sector, sino que también abren camino para la optimización de las próximas generaciones de baterías.
Impacto Para La Industria Brasileña
Para los fabricantes e investigadores brasileños, este estudio aporta conocimientos valiosos sobre las estrategias adoptadas por dos de los mayores actores globales en movilidad eléctrica. Brasil, que ha avanzado gradualmente en la electrificación de su flota y busca desarrollar una cadena productiva más robusta para vehículos eléctricos, puede beneficiarse enormemente de esta información.
Con la creciente presencia de empresas chinas en el mercado brasileño y la aproximación de iniciativas locales con marcas como BYD, entender en profundidad el diseño y el funcionamiento de las baterías LFP es estratégico. Por otro lado, la experiencia de Tesla en el uso de celdas NCM de alta densidad energética también ofrece lecciones importantes para la industria nacional que busca desarrollar soluciones competitivas para vehículos premium.
Además, la tendencia de utilizar procesos innovadores de fabricación, como la soldadura láser, y la elección de materiales que faciliten la gestión térmica, son aspectos que pueden inspirar nuevas líneas de investigación y desarrollo en centros tecnológicos brasileños, como el Senai Cimatec, el Parque Tecnológico de São José dos Campos y universidades con tradición en ingeniería automotriz.
Vale la pena recordar que, en el sector automotriz, los productos que llegan al mercado generalmente fueron desarrollados años antes, pero en el segmento de vehículos eléctricos los ciclos de innovación son más rápidos. Con esto, los fabricantes y proveedores brasileños que sigan estas tendencias con agilidad tendrán más posibilidades de destacarse en un mercado que, a pesar de los desafíos, crece rápidamente en el país.
¡Sé la primera persona en reaccionar!