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Mazda, Yamaha, Suzuki, Toyota y Honda están bajo investigación por fraudes. Entiende cómo ocurrieron las fraudes en estas gigantes de la industria automotriz.
Una nueva polémica de grandes proporciones sacude la credibilidad de los principales fabricantes de automóviles de Japón. Toyota, Honda, Yamaha, Mazda y Suzuki están siendo investigadas por el Ministerio de Transporte e Infraestructura de Japón (MLIT) por supuestas fraudes en la homologación de vehículos. Descubre los detalles de esta investigación que puede cambiar la industria automotriz japonesa.
MLIT lanza nota sobre Toyota y Honda – investigadas por fraudes
Según el MLIT en un comunicado oficial sobre el fraude en Toyota, Honda y otras automotrices, es extremadamente lamentable que estos nuevos actos hayan surgido, ya que fraudes en aplicaciones de designación de tipo socavan la confianza de los usuarios y afectan los propios cimientos del sistema de certificación vehicular en la industria automotriz.
Las indagaciones de Toyota y Honda investigadas por fraudes por el órgano comenzaron en abril de 2023, después de que una investigación interna señalara que la mayoría de los vehículos de Daihatsu Motor, subsidiaria de Toyota, había falsificado los resultados de las pruebas de colisión de prácticamente todos los modelos de la línea durante años.
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Ahora, no solo Toyota, sino otras gigantes del mercado han sido denunciadas por el MLIT. Las cinco empresas involucradas en la investigación fueron ordenadas a interrumpir las entregas de los vehículos bajo sospecha, pero solo tres de ellas aún tienen modelos en línea, siendo ellas: Toyota, Yamaha y Mazda. Las demás cometieron irregularidades en versiones antiguas de sus coches o motos.
Fraude de Honda y Toyota retrasan producción en la industria automotriz
Según el ministerio, con la fraude en Toyota, la marca ya ha interrumpido la producción de tres modelos, siendo ellos el Corolla Fielder, Axio y el recién lanzado Yaris Cross, que se producirá en Brasil.
Yamaha suspendió la producción de la YZF-R1, mientras que Mazda detuvo las líneas del Mazda 2 y del Mx-5 hasta nueva orden. Además de estos vehículos de la industria automotriz, también hay sospecha de fraude en Honda en más de 20 modelos como Fit, Accord y HR-V. En Toyota están el Lexus RX y Crown y en Mazda, están el Mazda6 y Atenza.
Con Mazda, Yamaha, Toyota y Honda investigadas por fraude, la marca menos afectada por las investigaciones es Suzuki. Según el MLIT, solo el Alto fabricado entre 2014 y 2017 presentó irregularidades en las pruebas de frenado. La marca informó números menores que la distancia real que el coche necesitaba para frenar y eso se caracterizó como fraude.
Con la fraude en Toyota, la marca pidió disculpas públicamente y prometió mejoras concretas en los procesos de verificación interna y en las estructuras de trabajo para que esto no vuelva a suceder.
¿Qué fraudó cada fabricante?
Además de la “pequeña” fraude cometida por Suzuki, el Ministerio de Transporte e Infraestructura de Japón detectó otro fraude en Honda, Toyota, Suzuki y Yamaha. Las empresas admitieron, tras investigaciones internas, haber burlado el sistema y se disculparon por lo ocurrido.
El fraude en Toyota se presentó con datos falsos en las pruebas de colisión para modelos como Crown, Sienta, Isis y RX, además de adulterar los números en las pruebas de protección para peatones del Yaris Cross, Corolla’s Fielder y Axios.
El fraude en Honda se presentó con información falsa respecto a las pruebas de ruido de 22 modelos producidos anteriormente, burlando uno de los puntos más importantes para la aprobación de los coches en el país.
La Mazda falsificó pruebas de colisión del Atenza, Axela y Mazda66, además de adulterar el software del motor en medio de las pruebas con el Roadster RF y el Mazda2. Por último, Yamaha realizó pruebas de ruido de la YZRF1 de forma inadecuada, y datos falsos fueron imputados tras pruebas de bocina con la YZF-R3 y la T-Max.
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