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¡Toyota Revoluciona Con El Nuevo Motor Avanzado: Probado En El Corolla Cross Y Yaris, Este Increíble Motor 1.6 H2 Promete Hacer Obsoletos Los Automóviles Eléctricos!
¡Toyota revoluciona con nuevo motor del Corolla Cross Y Yaris que promete dejar atrás a los automóviles eléctricos! El fabricante japonés está avanzando en el desarrollo de formas alternativas de propulsión, siendo pionero en el segmento de vehículos híbridos con el lanzamiento del Prius en 1997. Además de los híbridos y eléctricos, la marca tiene un fuerte compromiso con la tecnología de vehículos impulsados a hidrógeno.
Recientemente, Toyota diseñó un innovador motor de combustión que utiliza hidrógeno líquido como combustible, ofreciendo una alternativa prometedora a los automóviles eléctricos en la búsqueda de la descarbonización. Este motor, una adaptación de los motores de combustión convencionales, opera con un principio distinto al utilizado en el Mirai, un sedán que genera energía a partir de celdas de combustible que procesan el hidrógeno gaseoso.
Nueva Tecnología Aplicada Al Motor 1.6 Turbo De Los Modelos GR Yaris Y GR Corolla, Y Ya Ha Sido Probada En El Corolla Cross
El almacenamiento de hidrógeno líquido en motores H2 exige condiciones de baja presión y temperaturas inferiores a -250ºC, aunque permite una densidad energética un 50% superior a la del gas en el mismo volumen.
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Esta tecnología se aplicó al motor 1.6 turbo de los modelos GR Yaris y GR Corolla, y ya ha sido probada en el Toyota Corolla Cross, demostrando la capacidad de emitir solo vapor de agua por el escape, con emisiones insignificantes de óxido de nitrógeno.
Adaptaciones En El Motor Convencional
Se necesitaron adaptaciones para el uso seguro de este combustible, como un sistema de inyección de alta presión y componentes reforzados, debido a la alta inflamabilidad del hidrógeno. A pesar de las ventajas, la mecánica enfrenta desafíos, como el alto costo del combustible en comparación con la gasolina y la electricidad, además de la infraestructura limitada de reabastecimiento.
En el automovilismo, Toyota ha probado esta tecnología con el GR Yaris en el Campeonato Mundial de Rallys y el GR Corolla en carreras de resistencia, introduciendo el prototipo GR H2 Racing Concept con el objetivo de competir en Le Mans. Estas pruebas también incluyen aplicaciones en carreteras, con el Corolla Cross H2 rodando desde 2022.
Aunque la densidad energética del hidrógeno es extremadamente alta, no produce tanta energía como los combustibles convencionales en motores de combustión. La falta de datos oficiales sobre potencia y par del motor 1.6 H2 impide comparaciones directas con otros modelos, como el Toyota GR Corolla, pero un motor convertido similar, el V6 3.5 biturbo utilizado en el HiAce, muestra una reducción significativa en el rendimiento.
Toyota Logró Extraer Un 24% Más De Potencia Y Un 33% Más De Par En Los GR Corolla H2 De Carreras De Resistencia
Sin embargo, Toyota y Yamaha colaboran en el desarrollo de un motor V8 5.0 abastecido con hidrógeno líquido, con el objetivo de garantizar un rendimiento robusto en futuros modelos, incluidas las motocicletas.
Aumentos del 24% en potencia y del 33% en par se han obtenido en los modelos GR Corolla H2 de carrera, indicando potencial para mejoras continuas.
Toyota Sigue Invirtiendo En Esta Tecnología Como Una Alternativa Viable A Los Sistemas De Celdas De Combustible
El costo, sin embargo, sigue siendo una barrera significativa. Un Mirai completo cuesta alrededor de US$ 50 mil sin incentivoss, que podría reducirse a menos de US$ 30 mil con ellos. Toyota prevé una reducción de costos del 37% en los sistemas de hidrógeno para la próxima generación, con posibilidad de reducción del 50% si se venden 200 mil unidades para 2030.
Toyota sigue invirtiendo en esta tecnología como una alternativa viable a los sistemas de celdas de combustible, pero aún enfrenta desafíos significativos, incluido el desarrollo de tecnologías para la electrólisis del agua y la expansión de la red de abastecimiento. La empresa está decidida a explorar esta opción sin comprometerse exclusivamente con una única solución.
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Passei boa parte da minha vida com automóveis da Volkswagen, mais os meus últimos carros foram da Toyota e só tenho elogios, marca confiável, recomendo.
Parece que são amadores com pouca instrução, não revisam o tema, «absoleto»é um ataque a língua portuguesa.