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Proyecto Ambicioso Promete Conectar Ningbo y Zhoushan con Alta Velocidad de Trenes-Bala y Tecnología Avanzada
¿Te has imaginado viajar en un tren de alta velocidad que, de repente, comienza a atravesar un túnel submarino? Parece cosa de otro mundo, ¿verdad? Pero en China, esa idea se está convirtiendo en realidad. Desde 2018, el país ha estado planeando la construcción de una ruta submarina para trenes-bala, con una extensión de 16,2 km, de acuerdo con el sitio Amantes de la Ferrovía.
La Ruta de Trenes-Bala Debajo del Agua
En noviembre de 2018, la Corporación Ferroviaria de China realizó una reunión en Pekín para discutir la viabilidad técnica de la nueva Ferrovia Ningbo-Zhoushan. Esta línea conectará Ningbo, una ciudad portuaria al sur de Shanghái, con Zhoushan, un archipiélago en la costa este de China. El proyecto incluye un túnel submarino como parte del plan ferroviario Yong-Zhou, mencionado por primera vez en 2005 y aprobado en 2018.
Con una extensión total de 77 km, la ferrovia tendrá 70,92 km de rieles recién construidos, incluyendo la sección submarina de 16,2 km y un gran puente. El objetivo es impulsar el turismo en la región y reducir el tiempo de viaje hasta la provincia de Zhejiang, que actualmente toma dos horas.
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La China y su Malla Ferroviaria
China es reconocida mundialmente por su vasta y moderna red ferroviaria. En 2017, el país contaba con 124,000 km de ferrocarriles, incluyendo 22,000 km de vías de tren de alta velocidad, la mayor red de trenes-bala del planeta. La tecnología ferroviaria china es autónoma y avanzada, con la nación exportando su experiencia a otras partes del mundo, incluyendo proyectos en América Latina, como la Ferrovia Transoceánica.
El gobierno chino continúa expandiendo sus inversiones en ferrocarriles de alta velocidad, con planes de alcanzar una extensión total de 45,000 km para 2030. Este ambicioso proyecto se compara con otras obras faraónicas del país, como el puente más grande del mundo, que mide 164 km, la Torre de Shanghái con 632 metros de altura, y los siete mayores puertos globales, indicando que China está en el camino correcto para alcanzar otro éxito monumental.
Detalles Técnicos e Inversión
Cuando esté concluida, la Ferrovia Yong-Zhou permitirá que trenes-bala recorran el trayecto a una velocidad media de 250 km/h, pasando por distritos como Beilun, Jintang, Dasha, Mazhao y Bajiquan. El viaje, que hoy toma alrededor de cuatro horas y media en autobús o dos horas y media en coche, se reducirá a solo una hora y media con la nueva línea ferroviaria de alta velocidad.
La inversión para esta mega construcción es de RMB 25,2 mil millones (aproximadamente R$ 13,9 mil millones). Las obras comenzaron en 2019 y se prevé que todo el trayecto esté concluido para 2025. A pesar de la pandemia de Covid-19, las obras se reanudaron en 2020 tras una evaluación técnica en línea realizada por la Administración de Seguridad Marítima de Ningbo, garantizando la continuidad del proyecto.
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