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En Campinas, en el interior de São Paulo, un desguace de chatarra aérea se convirtió en un museo de aviones al aire libre. La colección, hecha de fuselajes retirados, ya ha hecho negocios con Embraer y permite que el visitante entre en los aviones, encienda los motores e incluso compre piezas.
Un desguace de piezas de avión en el interior de São Paulo se convirtió en atracción. En Campinas, lo que antes era una empresa de chatarra aérea se transformó en un museo de aviones al aire libre, donde el visitante puede entrar en las aeronaves, jugar a encender los motores e incluso comprar un avión entero. Las piezas van desde recuerdos baratos hasta aeronaves de alrededor de 100 mil reales.
Según un reportaje del g1, el museo de aviones surgió por casualidad hace unos 10 años y tiene inauguración oficial prevista para principios de 2027, aunque ya recibe público. Al frente del proyecto está el propietario Vitório Bim, quien dejó el negocio común de chatarra para sumergirse en el universo de la aviación, después de un negocio que involucró incluso a Embraer.
Cómo funciona el museo de aviones al aire libre en Campinas
El espacio se encuentra en la Rodovia Lix da Cunha, conocida como la antigua Estrada Velha de Indaiatuba, en el barrio Três Vendas, en Campinas.
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A pesar de que la inauguración oficial está marcada para principios de 2027, el lugar ya abre para visitas de lunes a viernes, de 7:40 a 17:00, con los fines de semana atendidos solo bajo consulta.
La entrada cuesta 20 reales para adultos y 10 reales para niños, con gratuidad para menores de cinco años y personas mayores de 60.
El gran atractivo es la interacción. A diferencia de un museo de aviones tradicional, donde todo está detrás de cordones, allí el público puede entrar en las fuselajes, sentarse en las cabinas y jugar a encender los motores de las aeronaves antiguas.
Es esta mezcla de colección y juego lo que ha estado atrayendo curiosos y apasionados por la aviación al antiguo desguace.
Se puede llevar un avión entero a casa y convertirlo en restaurante
En el museo de aviones, observar no es la única opción: casi todo está a la venta. Según el g1, un avión del modelo Cessna 150 puede ser llevado a casa por cerca de 100 mil reales, mientras que aeronaves de gran tamaño suelen ser compradas para convertirse en restaurantes e incluso casas.
Para quienes solo quieren un recuerdo, hay artículos sueltos de decoración, como sillones, neumáticos y componentes mecánicos retirados de las fuselajes.
El propietario, Vitório Bim, cuenta que los clientes llevan de todo, desde las piezas más grandes hasta los pequeños objetos, «aunque sea para decoración». Para él, cada aeronave guarda una historia, y es esa memoria la que da valor a la colección.
Así, lo que era un simple desguace pasó a vender no solo chatarra, sino también piezas de aviación para coleccionistas, comerciantes y curiosos.
De desguace a colección: cómo llegan los aviones allí
Las aeronaves llegan enteras al espacio y pasan por un proceso de desmontaje. Según el mecánico de aeronaves Fábio Anderson Santos, las piezas mecánicas vuelven a ser usadas en la aviación comercial, pero el casco, es decir, las fuselajes, tiene un costo de reciclaje muy alto.
Sin un destino, este material sería simplemente descartado y terminaría contaminando el medio ambiente.
Fue precisamente de esta limitación que nació la idea de la colección.
En lugar de convertirse en basura, las fuselajes que perdieron su función operativa pasaron a tener valor histórico y decorativo, transformando el desguace en un museo de aviones al aire libre.
La solución une reaprovechamiento y renta, dando una segunda vida a estructuras que, de otra forma, estarían pudriéndose en un patio.
El negocio con Embraer y la pasión por la aviación
La fama del lugar creció hasta llegar a São José dos Campos, ciudad que alberga la sede de Embraer, la Empresa Brasileña de Aeronáutica.
Según el g1, fue de allí que partió un contacto para saber si el comerciante tenía interés en comprar un avión inutilizado. El negocio se cerró y, en palabras del mecánico Fábio, marcó el comienzo de una aventura que ya dura cerca de 10 años.
La relación con la Embraer y con el mundo aéreo cambió la rutina de Vitório Bim. Todo comenzó cuando compró un pequeño avión solo como tarjeta de presentación para el desguace, y el público comenzó a asociarlo con las chatarras de avión.
Después de eso, decidió especializarse e incluso hizo un curso de piloto, no para volar, sino para conversar de igual a igual con los clientes apasionados por la aviación que visitan el museo de aviones en Campinas.
Transformar un desguace en un museo de aviones al aire libre, donde se puede arrancar los motores y llevarse una aeronave a casa, es el tipo de idea que mezcla nostalgia y negocio.
Cuéntanos en los comentarios si visitarías este museo de aviones en Campinas y qué harías con un avión entero en el patio.
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