Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
1 comentario 
La USP puede finalmente tener una estación de metro dentro del campus de la Ciudad Universitaria. El plan director, en fase final de aprobación, integra la estación en el contexto de un campus más accesible y conectado.
Pronto, el campus de la Universidad de São Paulo (USP), uno de los mayores centros académicos del país, puede recibir una importante novedad que promete transformar la rutina de los estudiantes, profesores y empleados.
La construcción de una estación de metro dentro de la Ciudad Universitaria, como parte del nuevo plan director del campus del Butantã, es la gran apuesta para facilitar el acceso a la institución, mejorar la integración con el transporte público y ofrecer más practicidad para la comunidad.
La propuesta es audaz y ya está en fase final de elaboración. El proyecto prevé que la futura estación Universidad de São Paulo, integrada a la nueva Línea 22-Marrón, sea construida en la Avenida Profesor Luciano Gualberto, cerca de la Rectoría y de la Plaza del Reloj.
-
Para el economista José Kobori, EE.UU. ganó un as bajo la manga para «chantajear» a Brasil y minar la influencia de China al clasificar al PCC y Comando Vermelho como terroristas, ampliando el poder de presionar a empresas, bancos e incluso al Pix.
-
O apagón de mano de obra cambió de cara en Brasil: las empresas contratan un 80% más, pero el trabajador permanece solo 6,8 meses en el empleo, el mercado de servicios se convierte en una «puerta giratoria» y los negocios gastan cada vez más para entrenar equipos que pronto se van.
-
Gigante china elige SC para instalar su primera fábrica en Brasil, invertir R$ 250 millones y producir máquinas de resonancia magnética de R$ 10 millones cada una, con 100 empleos directos y el 5% de la facturación destinado a la investigación.
-
Após vender unidade por R$ 115 millones para saldar deudas, fábrica tradicional de SC fundada en 1932 tiene nuevo plan de R$ 64,8 millones negado por la Justicia y mantiene a cerca de 690 trabajadores en Joinville.
Según información del Metro, esta línea conectará la ciudad de Cotia, en la región metropolitana de São Paulo, hasta la estación Sumaré, en la zona oeste de la capital, pasando también por el municipio de Osasco y barrios como Pinheiros.
Sin embargo, la Línea 22-Marrón se encuentra actualmente en fase inicial de estudios y aún no hay una previsión exacta para la licitación o para el inicio de las obras.
Planes de Movilidad y Accesibilidad en la USP
La posibilidad de llevar una estación de metro al interior del campus de la USP es una idea que ha sido discutida durante mucho tiempo.
Durante la construcción de la Línea 4-Amarilla, que conecta importantes áreas de São Paulo, había la expectativa de que se pudiera instalar una estación cercana a la Ciudad Universitaria.
Sin embargo, debido a dificultades técnicas y de viabilidad, la estación más cercana quedó en la Avenida Vital Brasil, donde se inauguró la Estación Butantã, en 2012.
Hasta hoy, esta es la parada de metro más cercana para los usuarios del campus, accesible a través de líneas de autobuses circulares con tarifa gratuita para los estudiantes.
El nuevo plan director, que se está consolidando para aprobación final, busca ampliar la accesibilidad interna y externa al campus, además de incluir proyectos que promuevan el uso de transportes alternativos, como bicicletas y áreas seguras para peatones.
Las propuestas también destacan mejoras en la seguridad, preservación del patrimonio, y uso sostenible del espacio, y todas están disponibles en el sitio oficial de la USP.
Línea 22-Marrón: Un Proyecto en Progreso
La idea de construir la Línea 22-Marrón, que integrará el campus de la USP al sistema metroviario, fue anunciada en 2022 por el Metro.
En ese momento, se abrió la licitación para el desarrollo del anteproyecto de la línea, y, en 2023, se inició el estudio de impacto ambiental y el anteproyecto de ingeniería.
La propuesta de instalación de la estación Universidad de São Paulo ya formaba parte de las discusiones preliminares de esta línea.
De acuerdo con el Informe Integrado de 2023 del Metro, esta línea tiene un planeamiento complejo, que exige varias etapas de estudio y planificación.
Este desarrollo ha movilizado discusiones importantes entre la comunidad universitaria y los gestores, que defienden la importancia de garantizar la integración del campus con el transporte metropolitano.
La Comunidad Universitaria Debatió Accesibilidad y Sostenibilidad
Desde el mes de septiembre, la USP ha estado realizando audiencias públicas para discutir las directrices del nuevo plan director, abiertas tanto a la comunidad académica como a los residentes de la región.
Se prevé que, hasta diciembre, una versión definitiva del proyecto sea aprobada.
La nueva estación de metro y las directrices del plan son vistas como un avance en términos de movilidad y sostenibilidad, valores cada vez más destacados en las políticas universitarias.
El nuevo plan director también busca optimizar la infraestructura del campus, ampliando los servicios ofrecidos y las iniciativas dirigidas a la sostenibilidad y la preservación del patrimonio histórico y ambiental del espacio.
Con la línea de metro, la USP se volvería aún más accesible e integrada al contexto urbano de São Paulo, facilitando la vida de los usuarios y promoviendo una mayor interacción con las comunidades vecinas.
Ahora, con la posibilidad de la Línea 22-Marrón, la Universidad de São Paulo da un nuevo paso para modernizar la experiencia de desplazamiento en el campus, lo que puede marcar un momento transformador para la mayor universidad del país.
¿Será que, finalmente, la USP ganará la estación de metro que ha deseado tanto tiempo?
«Universitários comemoram»? Quem pode comemorar são no máximo os bebês, rs. Até essa estação sair, os universitários de hoje já estarão formados há muitos anos!