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A pesar de la caída acumulada del 17% en el precio del petróleo, la transferencia a las estaciones de combustible en Brasil aún no es inmediata. Factores como el tipo de cambio del dólar, impuestos estatales, políticas de Petrobras y márgenes de ganancia de distribuidoras y revendedores influyen directamente en la velocidad y en el tamaño de la reducción para el consumidor
Desde el inicio del año, los precios internacionales han registrado caídas significativas. El barril de petróleo tipo Brent, referencia global y utilizado por la Petrobras, ya acumula una baja del 17%. La expectativa de nuevas caídas preocupa al mercado.
El banco estadounidense Goldman Sachs proyecta que los precios del Brent pueden caer a US$ 40 en 2026. Actualmente, el barril de petróleo se cotiza en torno a US$ 64. Esta tendencia de caída ha generado preocupación entre inversionistas, empresas del sector y gobiernos.
Impacto de las tarifas de EE. UU.
Uno de los principales factores para este escenario es la política tarifaria del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump. El aumento de las tarifas impacta directamente varias cadenas de producción, como la industria automotriz y farmacéutica, además de afectar exportaciones de países como Brasil.
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Para Ian Lopes, especialista de Valor Investimentos, las tarifas provocan una previsión de recesión y desaceleración económica global. “Con la escalada de las tarifas, los mercados prevén recesión y una desaceleración de la economía global. El consumo cae y eso empuja los precios del petróleo hacia abajo”, afirmó.
Estados Unidos y China representan juntos el 40% del PIB mundial. También son los dos mayores consumidores de petróleo del planeta.
Bruno Cordeiro Santos, analista de Stone X, explica que un conflicto comercial entre estos dos países provoca una caída en las expectativas de consumo por parte de las refinerías, haciendo bajar los precios.
Barril de petróleo: Caída acelerada desde abril
Las cotizaciones del barril de petróleo se basan en una previsión a 12 meses. El Brent comenzó el año a US$ 75,93. Subió a US$ 78,70 en la toma de posesión de Trump, el 20 de enero. Pero se desplomó tras el anuncio de las tarifas, el 2 de abril.
Al día siguiente, 3 de abril, el precio cayó a US$ 65,58. El valor más bajo fue el 7 de abril, con US$ 62,82. Actualmente, está en US$ 64,67.
Las estaciones aún no han transferido la caída
A pesar de esta baja en el mercado internacional, las estaciones en Brasil aún no han reflejado este cambio. Esto se debe a que, desde 2023, Petrobras ya no sigue solo la paridad con el mercado internacional.
La política actual también considera la producción nacional y el tipo de cambio del dólar. Por eso, los precios tardan más en fluctuar en las bombas. Hoy, la gasolina y el diésel están entre un 4% y un 8% por encima del valor internacional, según Itaú BBA.
La presidenta de Petrobras, Magda Chambriard, afirmó que una reducción en los precios está siendo discutida internamente. Ella recomendó cautela y dijo que la empresa analiza el escenario antes de tomar cualquier decisión.
El último ajuste se realizó el 1 de abril, solo para el diésel. La gasolina no tiene aumento desde el 8 de julio del año pasado, cuando subió R$ 0,20 por litro.
¿Más caída en el precio del barril de petróleo a la vista?
Según Goldman Sachs, si hay desaceleración global y reversión de los recortes de producción de la Opep+, los precios del Brent pueden caer a US$ 40 en 2026, o incluso por debajo de eso, en un escenario extremo.
La Opep+ ha estado limitando la producción para mantener los precios altos. Pero en abril, anunció un aumento de 411 mil barriles por día a partir de mayo. La medida sorprendió al mercado.
Para Ilan Arbetman, analista de Ativa Investimentos, el impacto fue directo. “Con la implementación de las tarifas y la mayor rapidez en la recomposición de la oferta por parte de la Opep, vimos los precios acelerando el momento negativo”, afirmó.
La previsión de la Opep también disminuye
Esta semana, la Opep redujo en un 10% su previsión de crecimiento de la demanda para 2025. La estimación bajó de 1,45 millones de barriles diarios a 1,3 millones.
Según el informe, “La economía global mostró una tendencia de crecimiento constante a principios de año, pero la dinámica reciente del comercio introdujo una mayor incertidumbre para la perspectiva de crecimiento económico global a corto plazo.”
Las acciones de empresas petroleras también reflejan este escenario negativo. Brava (BRAV3), fusión de 3R Petroleum con Enauta, lidera las pérdidas con una caída del 26,74%.
PetroReconcavo tuvo una baja del 16,72%. Ya las acciones de Petrobras cayeron 13,75% (PETR3) y 12,32% (PETR4). PetroRio (PRIO3) cayó un 15,77%.
Estos datos fueron recopilados por Economatica, considerando el período entre el 2 de enero y el 14 de abril. El sector en su totalidad siente los efectos de la caída del petróleo y de las incertidumbres económicas.
La previsión de caída del petróleo a US$ 40 hasta 2026, hecha por uno de los mayores bancos del mundo, señala un período de fuertes ajustes para la industria energética. Las próximas decisiones de la Opep+ y el desarrollo del conflicto comercial entre EE. UU. y China serán determinantes para el rumbo del mercado en los próximos meses.
Con información de Economía.uol
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