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Bajaj Desarrolla Moto Movida a Gas Natural con Promesas de Desempeño Superior y Mayor Sostenibilidad.
La industria de coches y motos está constantemente en busca de alternativas a los combustibles fósiles para reducir las emisiones de carbono, y eso ha impulsado la popularidad de coches y motos movidos a batería o hidrógeno. Ahora, Bajaj está explorando nuevos horizontes con el lanzamiento de la primera moto movida a GNC (gas natural comprimido), popularmente conocido en Brasil como GNV, buscando establecer un nuevo estándar en términos de sostenibilidad e innovación en el sector.
Moto Movida a Gas Natural Comprimido Registra Reducción de 75% de CO2
Para aquellos que no están familiarizados, el gas natural comprimido (GNC) es, como su nombre indica, producido por la compresión del gas natural a menos de 1% de su volumen a presión atmosférica estándar.
El GNV puede ser utilizado como fuente de combustible para motores de combustión interna, donde un tanque cilíndrico alimenta el gas mediante un regulador de presión antes de llegar a una cámara de combustión para ser mezclado con aire y encendido por la bujía.
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El gas natural comprimido o Gas Natural Vehicular – GNV, utilizado en la moto de Bajaj es considerado una alternativa más limpia y barata a la gasolina o al diésel. Aunque ya existen kits de conversión para el GNV disponibles en todo el mundo, la moto movida a gas natural de Bajaj Auto, de India, sería la primera del mundo construida con la compatibilidad para este combustible.
Existen prototipos de la moto movida a GNV de Bajaj siendo producidos desde el año pasado. Rajiv Bajaj, representante de la marca, llegó a afirmar a finales de 2023 que un prototipo de la marca logró registrar una reducción del 75% en monóxido de carbono (CO) comparado con una moto movida a gasolina.
¿Cuándo Llegará la Moto Movida a Gas Natural Vehicular al Mercado?
Otro punto importante mencionado por Rajiv fue que los consumidores de una moto movida a GNC podrían tener un ahorro de combustible, con el prototipo de Bajaj demostrando de 50 a 65% más barato en este ámbito.
El representante de la marca también afirmó en la ocasión que Bajaj Auto planeaba el lanzamiento de esta moto movida GNC (GNV) solo en 2025. Sin embargo, el cronograma parece haber cambiado, y algunos medios de comunicación de la India ya informan que el lanzamiento de este modelo podría ocurrir el 18 de junio de este año.
Los prototipos habrían sido probados en carreteras, primero como motos regulares, y luego recibieron la modificación necesaria para funcionar con el GNC. Hasta ahora, Bajaj Auto no ha revelado mucha información, por lo que será necesario esperar más para recibir confirmaciones oficiales de sus características.
Kawasaki También Se Enfoca en la Sostenibilidad con Su Moto a Hidrógeno
Además de Bajaj, que está desarrollando la primera moto movida a GNV del mundo, Kawasaki también está centrando esfuerzos en descarbonizar motocicletas. Tras lanzar la primera moto de calle híbrida del mundo, la marca ahora ha creado la Ninja H2 SX supercharged, con cero emisiones. Se trata del prototipo de la primera moto deportiva movida a hidrógeno del mundo.
El modelo forma parte del consorcio HySE, asociación que reúne a Kawasaki y a otros grandes fabricantes japoneses de motos, como Yamaha, Suzuki y Honda, para crear motos a hidrógeno. Las empresas también han desarrollado un ATV movido a hidrógeno que está participando en el Rally Dakar 2024.
A pesar de que los motores eléctricos, alimentados por batería, ya están bien consolidados en la industria de cuatro ruedas, las motocicletas eléctricas todavía no satisfacen lo que el consumidor desea, es decir, buena autonomía, recarga rápida y una concentración de masas que no perjudique la maniobrabilidad de las motos. El hidrógeno fue elegido por cargar más energía por peso que las baterías, siempre que se pueda gestionar el espacio extra que ocupa.
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