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Nueva política comienza el 15 de junio de 2026, finaliza la gratuidad para clientes Volvo y cambia el costo de recarga para vehículos eléctricos en Brasil.
La Volvo va a finalizar la recarga gratuita en sus electropuestos en Brasil y comenzará a cobrar a todos los conductores, incluidos propietarios de vehículos de la propia marca.
La nueva política comienza el 15 de junio de 2026, según comunicado enviado por la automotriz a los clientes. A partir de esa fecha, la red tendrá tarifas diferentes para cargadores rápidos y lentos.
En los cargadores rápidos, en corriente continua DC, el precio será de R$ 2,90 por kWh. En los cargadores lentos, en corriente alterna AC, el cobro será de R$ 2,00 por kWh.
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Nueva cobranza cambia el costo de la recarga
El cambio altera la lógica de uso de la red Volvo. Hasta ahora, los dueños de autos de la marca tenían acceso gratuito a los electropuestos, mientras que los conductores de otras marcas pagaban R$ 4,00 por kWh.
La nueva tabla reduce el valor para vehículos de otras marcas. En la recarga rápida, la caída será de 27,5%, ya que la tarifa bajará de R$ 4,00 a R$ 2,90 por kWh.
Propietarios de modelos Volvo, por su parte, dejan de contar con el beneficio de la gratuidad. La principal ventaja para estos clientes pasa a ser la conveniencia en el uso de los cargadores.
Cargadores rápidos tendrán tasa por ocupación
Volvo también aplicará un cobro extra cuando el conductor no retire el coche después de finalizar la recarga. La tasa será de R$ 5 por minuto.
Esta regla aplicará solo para cargadores rápidos instalados en carreteras. La medida busca evitar que un vehículo cargado continúe bloqueando el equipo para otros usuarios.
La recarga rápida sigue como alternativa para quien necesita recuperar energía en menos tiempo. El BYD Dolphin Mini, por ejemplo, tarda cerca de 30 minutos para ir de 30% a 80% de la batería.
El Volvo EX30 necesita un tiempo similar para pasar de 10% a 80%. En cambio, la recarga lenta puede superar las siete horas, dependiendo del modelo.
En el caso del Volvo EX30, el proceso puede llegar a 12,5 horas. En el BYD Dolphin Mini, la estimación es cercana a seis horas.
Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico
El valor final depende de la capacidad de la batería de cada vehículo. El BYD Dolphin Mini, con batería de 38 kWh, costaba R$ 152 por la tarifa anterior de R$ 4,00 por kWh.
Con la nueva regla, el costo baja a R$ 110,20 en los cargadores rápidos. La reducción beneficia principalmente a conductores de vehículos eléctricos de otras marcas.
El Volvo EX30, con batería de 69 kWh, pasará a pagar R$ 200,10 por una recarga completa rápida. Antes, ese valor no era cobrado a los propietarios de la marca.
Volvo cambia gratuidad por conveniencia
Volvo mantendrá recursos orientados a la practicidad para sus clientes. Los conductores podrán agendar un cargador con hasta 24 horas de anticipación.
La reserva del enchufe también podrá hacerse hasta 20 minutos antes de la hora elegida. La red aún reconocerá el vehículo automáticamente cuando sea conectado al cargador.
La identificación y el cobro ocurrirán sin la necesidad de una aplicación específica. Este recurso pasa a ser uno de los principales diferenciales de la red.
Red Volvo dentro del mapa nacional de recarga
Según la Asociación Brasileña del Vehículo Eléctrico, Brasil cuenta actualmente con 21.061 cargadores públicos instalados.
De ese total, 6.479 son cargadores rápidos y 14.582 son cargadores lentos, conforme los datos citados por la entidad.
Volvo afirma tener más de mil cargadores lentos, aunque no detalla el número exacto. Entre los cargadores rápidos, la marca posee 76 unidades.
Esa cantidad representa 1,1% de la base nacional de cargadores rápidos. Ahora, con el cobro marcado para junio, la red Volvo entra en una nueva fase en el mercado brasileño de vehículos eléctricos.
¿Será que la conveniencia ofrecida por la marca será suficiente para compensar el fin de la recarga gratuita?
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