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Xpeng en Brasil? Principal aliada de Volkswagen en China llegará pronto aquí con sus coches eléctricos innovadores. Montadora llama la atención en el mercado automotriz por su portafolio de lujo.
A medida que amplían su presencia en los mercados europeo y asiático, las montadoras chinas continúan explorando nuevas regiones para expandir sus operaciones. Entre ellas están Omoda/Jaecoo, Neta y Zeekr, y ahora más una empresa se prepara para ingresar al mercado brasileño. Esta vez es XPeng, una startup que colabora con Volkswagen y ha sido destacada como una de las promesas emergentes, junto a Nio y Li Auto.
Modelos presentes en el portafolio de XPeng
Información de Motor1.com Brasil, que conversó con Sarah Chang, asesora de medios de XPeng en China, durante el Salón de Pekín, confirmaron los planes de XPeng en Brasil. Según Chang, la empresa aliada de Volkswagen está negociando con un socio brasileño, que será representante oficial, y que el anuncio ocurrirá muy pronto.
Otras fuentes revelan que la discusión ocurría con dos interesados, pero ahora están ajustando los detalles con la empresa elegida. Aún no hay información sobre cuál será el primer modelo en ser lanzado por XPeng en Brasil. Actualmente, la marca cuenta con una línea formada por los sedanes P5 y P7, los SUVs G6 y G9, y la minivan X9.
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La montadora tiene un posicionamiento premium (aunque cobra menos que Nio en China). De esta manera, tendría sentido apostar por el lujo y la tecnología incorporada de XPeng en Brasil. Dos elecciones probables son el SUV grande G6, por ser un coche desarrollado pensando en el mercado externo, y el sedán P5, por inaugurar el uso del sistema de sensores a láser LiDAR y que promete un nivel de autonomía de conducción superior al Full-Self Driving de Tesla.
Coches de la aliada de Volkswagen derrochan lujo y tecnología de sobra
El G6 de XPeng es un coche de 4,75 metros de longitud y un entre ejes de 2,89m, un porte parecido al del Jeep Commander, con sus 4,76 metros. Se comercializa en dos configuraciones: una usando solo motor de 296 cv en el eje trasero y con una batería de 66 kWh, y la otra con dos motores, tracción integral y una potencia combinada de 487 cv, alimentados por una batería de 87,5 kWh. La autonomía puede llegar hasta 700 km en la versión con la batería mayor.
Por otro lado, el XPeng P5 actualmente es el ojito derecho de la marca, por ser el primer coche que, teóricamente, podría ofrecer un nivel 4 de conducción autónoma. En este nivel, el vehículo puede andar solo y, si el conductor no responde a una solicitud para intervenir, el coche es capaz de detenerse con seguridad. Esto se logra gracias al uso de la tecnología de sensores láser LiDAR.
En total, utiliza dos LiDARs, 12 sensores ultrasónicos, 5 de microondas y 12 cámaras de alta resolución, monitoreando un radio de 150 metros y 150º alrededor del sedán.
Volkswagen invierte US$ 700 millones en XPeng
El P5 va más allá del sistema semi-autónomo y trae tecnologías interesantes, como el modo cine, que reclina los asientos delanteros hasta quedar planos, permitiendo poner un colchón de aire sobre ellos, y usar un proyector vendido como opcional para proyectar la imagen en el techo del vehículo. El rendimiento de XPeng llamó la atención incluso de extranjeros.
Volkswagen anunció recientemente que invirtió US$ 700 millones para comprar el 4,99% de las acciones, además de una colaboración para desarrollar dos modelos VW para el mercado chino usando la plataforma y la tecnología del fabricante.
Vale la pena mencionar que XPeng entregó un total de 9.393 vehículos el mes pasado, un aumento del 33% en comparación con el año pasado. Sus entregas mensuales también aumentaron un 4,0% secuencialmente.
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