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Una operación de ingeniería en escala inusual movilizó equipos, máquinas y logística continua para sustentar un rascacielos residencial que combina construcción de alta complejidad, tecnología automotriz y soluciones poco usuales en Miami.
Una operación ininterrumpida de 36 horas movilizó 2.100 cargas de camiones, diez bombas de concreto y 2.400 toneladas de acero de refuerzo para ejecutar la fundación del Bentley Residences Miami, rascacielos residencial en construcción en Sunny Isles Beach, en Florida.
Según el portal Florida YIMBY, con base en información divulgada por la desarrolladora Dezer Development, la operación estableció el récord de mayor colado de fundación residencial de Florida y fue el segundo mayor colado de fundación realizado en los Estados Unidos.
El colado consumió 20 mil yardas cúbicas de material, volumen equivalente a aproximadamente 15,3 mil metros cúbicos.
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La estructura servirá de base para una torre de 716 pies, cerca de 218 metros, diseñada para reunir 216 apartamentos frente al Océano Atlántico.
Ubicado en el número 18401 de la Collins Avenue, el desarrollo es llevado a cabo por Dezer Development en asociación con el fabricante británico Bentley Motors.
Coastal Construction actúa como constructora general, mientras que el proyecto arquitectónico está firmado por la oficina Sieger Suarez Architects.
El colado exigió operación continua en Florida
Diferente de una etapa convencional, la ejecución de una fundación de este tamaño no permite largas interrupciones entre las descargas.
El concreto necesita ser colocado de forma coordinada para formar una base integrada y reducir la ocurrencia de juntas entre partes ejecutadas en momentos diferentes.
En Bentley Residences, los equipos mantuvieron la operación durante un día y medio.
Las diez bombas recibieron el concreto transportado por las 2.100 cargas y lo dirigieron hacia el área preparada con una densa armadura de acero.
El comunicado del desarrollo informa el uso de 2.400 toneladas de acero de refuerzo.
Considerando la tonelada corta, unidad adoptada con frecuencia en los Estados Unidos, este peso corresponde a aproximadamente 2,18 millones de kilos.
La escala de la movilización también exigió la planificación del flujo de los camiones, de la producción en las centrales de concreto y del trabajo de los equipos posicionados en el sitio de construcción.
Gil Dezer, presidente de Dezer Development, clasificó la conclusión de la fundación como “un momento decisivo” para el proyecto.
En una declaración divulgada por la compañía, el ejecutivo atribuyó el resultado a la coordinación entre las empresas involucradas y a la ejecución técnica de la obra.
Sean Murphy, copresidente de Coastal Construction, también afirmó que el hormigonado representó una etapa importante de la asociación con la desarrolladora.
Tras la conclusión de la base, los trabajos pasaron a la construcción vertical de la torre.
Obra del Bentley Residences avanzó por encima del nivel del suelo
Una actualización publicada el 4 de junio de 2026 mostró que la estructura de concreto armado había alcanzado siete niveles por encima del suelo.
En ese momento, los equipos trabajaban en las columnas periféricas, en las paredes estructurales, en las losas y en el núcleo central del edificio.
El avance ocurría a una velocidad aproximada de un piso cada cinco o seis días hábiles, de acuerdo con información e imágenes divulgadas por el proyecto.
Materiales destinados a la pretensado de las losas también aparecían distribuidos por el sitio, mientras las formas curvas comenzaban a definir el formato cilíndrico previsto para la torre.
La previsión más reciente indica conclusión en 2028.
Cuando la construcción comenzó oficialmente, en febrero de 2024, Bentley Motors informaba que la entrega ocurriría a finales de 2027.
El plazo fue posteriormente alterado en los materiales divulgados por la desarrolladora y en actualizaciones sobre el progreso de la obra.
Con 62 pisos proyectados, el Bentley Residences será el primer edificio residencial del mundo asociado directamente a la marca Bentley.
La participación de la automotriz no involucra la fabricación de la estructura, sino la aplicación de referencias visuales de sus automóviles en la fachada, en los interiores y en el mobiliario.
Entre esos elementos está el patrón de rombos utilizado en los revestimientos internos de los coches de la empresa.
En el edificio, el lenguaje será reproducido en paneles de vidrio, pisos, superficies de piedra, tiradores y otros acabados.
Dezervator llevará coches hasta los apartamentos
La principal solución tecnológica anunciada para el edificio es el Dezervator, sistema patentado de ascensores capaz de transportar al residente y su automóvil hasta el piso del apartamento.
Cada unidad tendrá un garaje privado integrado a la residencia, con espacio previsto para tres o cuatro vehículos.
El sistema fue presentado como una alternativa a los estacionamientos colectivos instalados en los pisos inferiores de edificios residenciales.
Después de entrar en la plataforma, el conductor será identificado y conducido al piso correspondiente sin necesidad de dejar el vehículo durante el trayecto.
Cuatro ascensores automotrices están previstos en el proyecto.
Al llegar al piso, el coche será dirigido a un garaje cerrado por paneles de vidrio, permitiendo que el vehículo permanezca visible desde áreas internas del inmueble.
Los garajes también podrán recibir puntos de carga para vehículos eléctricos, según Bentley Motors.
Además de los automóviles, el espacio podrá ser usado para guardar motocicletas, pequeños vehículos motorizados y otros equipos autorizados por el condominio.
El Dezervator sigue un concepto que Dezer Development ya aplicó en la Porsche Design Tower, también ubicada en Sunny Isles Beach.
En el nuevo proyecto, sin embargo, los espacios internos y los componentes visuales fueron adaptados a la identidad de Bentley.
Apartamentos del Bentley Residences tendrán piscinas en los balcones
Las 216 residencias tendrán áreas totales anunciadas entre 5.256 y 6.333 pies cuadrados, equivalentes a aproximadamente 488 y 588 metros cuadrados.
Los proyectos incluyen ambientes internos conectados a los balcones, cocinas externas y vista al Océano Atlántico o al Intracoastal Waterway, canal que acompaña parte de la costa de Florida.
Cada balcón tendrá una piscina climatizada privada.
Para viabilizar la instalación en diferentes alturas, el proyecto necesita considerar el peso permanente del agua, el movimiento provocado por el viento y la impermeabilización de las áreas externas.
Los apartamentos también deben contar con armarios de fabricación italiana, saunas privadas en los baños principales y televisores instalados detrás de los espejos.
Algunas unidades tendrán duchas externas, según los materiales comerciales del proyecto.
Bentley afirma que participó en la elección de materiales, texturas y componentes de acabado.
Ya Bentley Home, división de muebles y decoración ligada a la marca, prepara opciones de mobiliario personalizado para los compradores.
Área común tendrá cerca de 1.860 metros cuadrados
El conjunto de espacios compartidos ocupará aproximadamente 20 mil pies cuadrados, el equivalente a cerca de 1.860 metros cuadrados.
El programa incluye gimnasio, spa, cine, salón de belleza orientado al mar, bar de whisky y lounge para puros.
En el área exterior, el proyecto prevé un club de playa con paisajismo, cabañas y una terraza de piscina frente al océano.
Servicios de alimentación y bebidas también están planeados para este espacio.
Un restaurante exclusivo para residentes tendrá menú coordinado por el chef Todd English, ganador de cuatro premios de la James Beard Foundation.
El lugar, llamado Proper English, deberá ofrecer comidas, eventos gastronómicos y servicios para los apartamentos.
Los precios parten de US$ 5,8 millones, según la información comercial divulgada en 2025 y mantenida en las actualizaciones posteriores.
El valor corresponde a las unidades de entrada y puede variar de acuerdo con el piso, posición, metraje y configuración.
Además de ampliar la presencia de las llamadas residencias de marca en el sur de Florida, el proyecto reúne soluciones poco comunes en la construcción residencial, como piscinas en todos los balcones, garajes suspendidos y ascensores dimensionados para transportar coches.
