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Kevin Neubeck salió de Alemania por el río Danubio, gastó más de 7 mil euros en combustible y transformó un jet en medio de viaje por ríos, mares, fronteras y pequeños puertos europeos
Más de 5 mil kilómetros en una moto acuática, 13 países en el itinerario y más de 7 mil euros gastados en combustible. Este es el viaje del alemán Kevin Neubeck, de 33 años, que salió de Alemania con su novia, Felipa Costilla, y el perro Chick para cruzar ríos y mares hasta llegar a Croacia, desde donde planea seguir rumbo al Atlántico.
El viaje comenzó en el Danubio y avanzó por más de diez países
La jornada comenzó en Alemania, por el río Danubio, con un plan inusual: usar una moto acuática como medio principal de desplazamiento. Antes de eso, Neubeck había pilotado un jet solo tres veces.
Con Google Maps como apoyo, él, Felipa Costilla, de 23 años, y el bull terrier Chick siguieron por el Danubio, río con cerca de 2.800 kilómetros de extensión, rumbo al Mar Negro.
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El recorrido incluyó Alemania, Austria, Eslovaquia, Hungría, Croacia, Serbia, Rumanía, Bulgaria, Moldavia y Ucrania. Después, el trío avanzó hacia Turquía, Grecia, Albania y Montenegro.
En seis meses, el viaje sumó más de 13 países, cerca de 5 mil kilómetros recorridos y más de 7 mil euros en combustible, el equivalente a R$ 41,3 mil en la conversión de junio de 2026.
Rutina en la moto acuática incluye clima, combustible y fronteras
El viaje exige planificación diaria. Antes de partir, Kevin verifica la ruta, el combustible y el pronóstico del tiempo.
Según relató al portal montenegrino Vijesti, algunos tramos fueron más tranquilos, como Rijeka, en Croacia.
Las fronteras, sin embargo, se convirtieron en un desafío frecuente. El alemán contó que los controles policiales eran comunes y casi siempre venían acompañados de sorpresa por parte de los agentes.
“¿De dónde eres? ¿De Alemania? ¿En un jet?”, decían los policías, según Neubeck. El extrañamiento llevaba a nuevas explicaciones sobre el trayecto, los documentos y el objetivo del viaje.
Avería, documentos y desgaste marcaron el recorrido
La travesía también trajo problemas prácticos. En Eslovaquia, Kevin necesitó la ayuda de un pescador tras una avería en el motor.
En la frontera con Turquía, la moto acuática llegó a ser llevada por oficiales debido a un malentendido con los documentos.
El equipo fue recuperado después de que la situación fue aclarada. Aun así, el episodio mostró cómo el viaje depende no solo de navegación, sino también de documentación, comunicación y adaptación a reglas locales.
Según Kevin, olas, viento, largas distancias y desgaste físico forman parte de la rutina. En algunos días, el desplazamiento es tranquilo y rápido. En otros, lento y agotador. La planificación de combustible, según él, está siempre presente.
Delfines y pequeños puertos se convirtieron en parte de la experiencia
A pesar de los desafíos, el viaje también trajo momentos memorables. Kevin relató la presencia de delfines acompañando al trío en mar abierto y la reacción de personas en pequeños puertos al ver la llegada inusual.
Para él, la belleza del recorrido está precisamente en no seguir un plan perfecto. El trío viaja con pasaporte, laptop y ropa en una bolsa impermeable, durmiendo en tiendas de campaña y alojamientos de Airbnb.
La rutina, según Neubeck, mezcla navegación, paradas inesperadas, caídas al agua, risas y la continuidad del viaje. No hubo solo un gran momento aislado, sino una secuencia de días siguiendo adelante.
Próximo objetivo es llegar al Atlántico
Actualmente, Kevin, Felipa y Chick están en Croacia. El plan es pasar por Italia y Malta, antes de dirigirse a Francia, España y Marruecos.
El objetivo más audaz es cruzar el Atlántico. Kevin comparte el viaje en Instagram, donde acumula casi 89 mil seguidores, y recibe alertas de internautas sobre los riesgos del próximo paso.
Cruzar el Atlántico en un jet implica limitaciones importantes, como autonomía corta, necesidad de reabastecimiento, fatiga, exposición al clima y dificultad de localización en mar abierto, ya que un jet es más pequeño que las embarcaciones convencionales.
Este artículo fue elaborado con base en información de Náutica y Vijesti, con datos, números y declaraciones preservados según el material consultado.
