La ANP realiza una audiencia pública sobre cambios en las especificaciones del gasóleo que traerán beneficios para los motores de combustión, para el medio ambiente y para la protección de los intereses del consumidor.

La Descontinuidad del Diésel S500 Inova la Matriz de Combustibles de Transporte del País, Trayendo Beneficios para la Motorización Vehicular, para el Medio Ambiente y para la Protección de Intereses del Consumidor.  

La ANP concluyó el pasado viernes (15/7) la audiencia pública relativa al borrador de resolución que, entre otras disposiciones, establece las nuevas especificaciones nacionales de los diéseles S10 y S500 de uso rodoviario y medidas de control de calidad. La audiencia tuvo inicio el 6/7 y, debido al gran número de expositores, fue continuada el 15/7.

Según la Agencia, la nueva resolución revisará la Resolución ANP nº 50/2013, en consonancia con el papel de la ANP de promover la mejora de la calidad regulatoria. El borrador está alineado con la Resolución nº 16/2018, del Consejo Nacional de Política Energética (CNPE), que, entre otras determinaciones, dispuso sobre el mejoramiento, por parte de la ANP, de las especificaciones de calidad del biodiésel y de los diéseles A y B.  

Las Principales Propuestas de Alteración Contenidas en el Borrador Son:  

– Alteración de límites de parámetros de las especificaciones de los diéseles S10 y S500, a modo de ejemplo de la estabilidad a la oxidación, del punto de entupimento a frío, índice de acidez y del contenido de agua;  

 – Inclusión de exigencias de procedimientos de buenas prácticas de manipulación, transporte y almacenamiento de los diéseles A y B;  

 – Introducción del coproducción como alternativa de producción de diésel, añadiendo a la matriz de combustibles de transporte del país un producto que incluye una parte renovable, lo que contribuirá a la mitigación de las emisiones de dióxido de carbono;  

– Alteración de la definición de diésel A, permitiendo que cualquier materia prima no renovable sea utilizada en su producción, siempre que el producto final resulte en hidrocarburo con características similares al diésel; y  

– Descontinuidad del diésel S500 de uso rodoviario y del S1800 de uso no rodoviario, con su sustitución por el diésel S10, de bajo contenido de azufre. Con este propósito, el borrador trae un dispositivo que prevé que la ANP, después de escuchar a productores e importadores, definirá, en un plazo de hasta cuatro meses, un plan y cronograma para la ejecución de la sustitución del S500 y S1800 por el S10.  

La descontinuidad del diésel S500 no solo inova la matriz de combustibles de transporte del país, sino que también perfecciona la calidad del diésel B, trayendo beneficios para la motorización vehicular, para el medio ambiente, para la salud humana y para la protección de intereses del consumidor.

Para llegar a la propuesta, los equipos técnicos de la ANP utilizaron la Matriz GUT (herramienta de priorización basada en los criterios gravedad, urgencia y tendencia) para los ejes de la revisión analizados, relativos a la calidad del producto. Además, se evaluaron experiencias internacionales y se realizaron diversos estudios técnico-científicos y debates técnicos preliminares con varios agentes económicos de la cadena de abastecimiento.

El tema también pasó por consulta pública de 45 días. Las sugerencias recibidas en esta etapa de participación social serán evaluadas por el área técnica, para modificación o no del borrador original. El texto consolidado pasará por un análisis jurídico de la Procuraduría Federal junto a la ANP y por la aprobación de la Junta Directiva de la Agencia, antes de su publicación. 

• Consulta la Resolución ANP nº 50/2013
• Accede a la página de la Consulta y Audiencia Públicas nº 11/2022