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El cierre de 2025 confirma el mayor déficit comercial de Argentina con Brasil en ocho años, sumando US$ 5,2 mil millones, resultado del aumento del 31% en las importaciones brasileñas, caída del 5% en las exportaciones argentinas y fuerte peso del sector automotriz en el desequilibrio bilateral
El comercio entre Argentina y Brasil cerró 2025 con un déficit de 5,2 mil millones de dólares para Buenos Aires, el mayor en ocho años, según el INDEC, reflejando el aumento de las importaciones y la retracción de las exportaciones.
Déficit récord y cambio en el flujo comercial
El resultado negativo se debió al crecimiento de las compras argentinas de productos brasileños y a la caída en las ventas al mercado brasileño. El movimiento expuso un desequilibrio entre las dos mayores economías del Cono Sur, con impacto directo en el saldo comercial porteño a lo largo del año.
La apertura de las importaciones, tras años de restricciones, se sumó a la mejora inicial de la economía argentina y elevó en alrededor del 31% las importaciones de bienes fabricados en Brasil. Este avance amplió el volumen adquirido en diferentes segmentos, presionando el balance bilateral.
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Retroceso de las exportaciones y efecto en el saldo
En sentido opuesto, las exportaciones argentinas a Brasil retrocedieron aproximadamente un 5% en volumen y valor. La combinación entre más importaciones y menos ventas agravó el déficit, ampliando la diferencia entre lo que cada país compra y vende en esa relación comercial.
Los datos oficiales indican que el encogimiento de las exportaciones contribuyó de manera relevante al resultado final, deteriorando la balanza a lo largo de 2025 y reforzando la tendencia negativa observada en el cierre del año.
Peso del sector automotriz
El sector automotriz fue uno de los principales vectores del desequilibrio. Concentra las compras argentinas de bienes brasileños y registró un fuerte aumento en las importaciones, mientras que la producción local enfrentó dificultades para competir y reducir embarques a Brasil.
La presión vino de la demanda interna por bienes duraderos y de capital que la industria nacional no logró satisfacer por sí sola, estimulando la entrada de vehículos, piezas y maquinaria brasileña en el mercado argentino.
Políticas, relación bilateral y perspectivas
A pesar de la relación política distante entre Lula y Javier Milei, Brasil se mantuvo como principal socio comercial de Argentina y destino relevante de sus embarques, aunque con un descompasso reciente.
Cambios cambiarios y comerciales, como un real más favorable al peso y mayor claridad en el cálculo de costos, además de acceso a divisas con menos barreras, influyeron en el flujo. Para 2026, proyecciones preliminares apuntan a un déficit aún elevado, con posible moderación si hay ajuste de expectativas y oferta.
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