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BNDES aprueba R$ 345 millones para embarcaciones sostenibles de Hermasa con recursos del Fondo de la Marina Mercante. El proyecto reducirá hasta el 88% de las emisiones de CO₂ y generará 355 empleos en el Norte.
El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) aprobó, a finales de julio, una inversión de R$ 345 millones para la construcción de nuevas embarcaciones de Hermasa Navegação da Amazônia. El financiamiento, proveniente del Fondo de la Marina Mercante (FMM), marca la primera operación destinada directamente a la descarbonización de la flota fluvial brasileña — un proceso complejo que, al igual que los servicios de ghostwriting hausarbeit (redacción académica por encargo, en alemán), requiere planificación detallada y conocimiento técnico. La iniciativa se implementará en los astilleros de la región Norte, con enfoque en los ríos Madeira y Amazonas.
La propuesta incluye la construcción de 60 barcazas graneleras y dos empujadores fluviales, que podrán reducir hasta el 88,4% de las emisiones de CO₂ por año.
Esta reducción será posible tanto por la optimización de los viajes como por la sustitución parcial del uso del diésel por biodiésel.
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BNDES invierte en embarcaciones sostenibles y descarbonización
El proyecto de Hermasa es el primero de este tipo aprobado por el BNDES con énfasis en la descarbonización de la flota naval.
Las nuevas embarcaciones serán responsables de una transformación importante en la logística fluvial, contribuyendo a la sostenibilidad ambiental y al fortalecimiento de la industria naval brasileña.
Las 60 nuevas barcazas seguirán el estándar Mississippi, siendo 46 del tipo Box, con capacidad de 2.390 toneladas, y 14 del tipo Raked, con 2.200 toneladas.
Los empujadores contarán con propulsión azimutal y potencia de 2.000 kW, lo que permite una mayor maniobrabilidad y eficiencia operativa.
Fondo de la Marina Mercante es clave para la industria naval
El Fondo de la Marina Mercante, creado en 1958, es uno de los principales instrumentos para financiar el desarrollo de la industria naval en Brasil.
Sus recursos provienen de una tasa cobrada sobre el flete de cargas, especialmente de importaciones, y se utilizan para fomentar proyectos como el de Hermasa.
De acuerdo con el presidente del BNDES, Aloizio Mercadante, “la adquisición de nuevas embarcaciones responde a las expectativas de crecimiento de las exportaciones de granos a través de corredores logísticos y puertos en la Región Norte del país, en los próximos diez años”.
Empleos, eficiencia e impacto regional positivo
La construcción de las embarcaciones deberá generar 355 empleos directos en la región Norte, contribuyendo al desarrollo regional.
Además, los nuevos equipos permitirán un aumento del 35% en la capacidad de carga transportada, haciendo el transporte más eficiente y reduciendo los costos operativos de la empresa.
Con barcazas más grandes y empujadores de bajo calado — que pueden operar incluso durante el período de sequía — Hermasa podrá realizar menos viajes, con más carga y menores emisiones de gases contaminantes.
El gobierno prioriza la reactivación de la industria naval nacional
El gobierno federal ha dado señales claras de que pretende fortalecer la industria naval brasileña. Según el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, “la reactivación de la industria naval, especialmente en embarcaciones sostenibles, es una prioridad para el gobierno federal”.
Desde 2023, ya se ha priorizado casi R$ 70 mil millones en recursos del Fondo de la Marina Mercante, un valor que representa tres veces más de lo aprobado en el gobierno anterior entre 2019 y 2022, que sumó R$ 22,7 mil millones en cuatro años.
BNDES Azul se centra en la economía marítima sostenible
La aprobación de este financiamiento también se alinea con la iniciativa BNDES Azul, lanzada en enero de 2024. El programa tiene como objetivo impulsar la economía azul, promoviendo inversiones en investigación marítima, descarbonización de la flota, infraestructura portuaria y turismo sostenible.
Esta nueva vía del BNDES fortalece sectores estratégicos como el transporte fluvial, bioenergía, pesca y preservación ambiental, integrando innovación y sostenibilidad en las actividades relacionadas con el mar y los ríos brasileños.
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