Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Boeing Cortará 17.000 Empleos y Atrasará la Primera Entrega del Jet 777X en un Año Debido a la Huelga de los Trabajadores
Conforme informó el NYT, la Boeing, uno de los mayores fabricantes de aeronaves del mundo, anunció este viernes un recorte significativo del 10% en su fuerza laboral, resultando en la eliminación de aproximadamente 17 mil empleos. La medida forma parte de un plan más amplio de reestructuración de la empresa, con el objetivo de reducir costos y mejorar la producción, que ha enfrentado constantes retrasos en los últimos años.
Kelly Ortberg, nuevo CEO de la Boeing, que asumió el cargo en agosto, envió un comunicado interno a los empleados explicando que la empresa necesita urgentemente cambiar la forma en que opera para superar los desafíos y aprovechar sus principales ventajas competitivas.
Ortberg enfatizó que la última vez que la Boeing reportó ganancias anuales fue en 2018, y que es necesario tomar decisiones difíciles para garantizar la competitividad de la empresa a largo plazo.
-
A 625 metros del suelo y con un vano de 1.420 metros entre montañas, China inauguró el puente más alto del mundo — y el trayecto de 2 horas ahora toma 2 minutos.
-
Mientras que en Brasil un edificio de 10 pisos tarda 2 años, en China una empresa apila módulos listos de fábrica y levanta todo el edificio en solo 28 horas y 45 minutos.
-
China inaugura un monstruo de 24 km que es puente, túnel y museo al mismo tiempo — y 90 mil coches pasan por él todos los días.
-
Nova fábrica de J.Macêdo recibe una inversión de R$ 300 millones, amplía la producción de pastas en el Nordeste, genera empleos y mueve la economía en Ceará.
Impactos de la Huelga y Problemas Financieros
La Boeing está enfrentando un momento especialmente delicado, agravado por una huelga costosa y disruptiva que ya dura casi un mes. Los trabajadores, representados por el sindicato International Association of Machinists and Aerospace Workers, rechazaron la última oferta de contrato de la empresa, llevando a más de 33 mil empleados a cruzar los brazos. Esto paralizó la producción de diversas aeronaves comerciales de la Boeing, aumentando aún más las pérdidas financieras de la compañía.
Además de los recortes de personal, la Boeing anunció que está lidiando con nuevos costos, totalizando US$ 5 mil millones, asociados a varios programas comerciales y de defensa. Ortberg reconoció las dificultades y destacó que la restauración de la empresa exige cambios estructurales para garantizar la competitividad y la entrega de productos a los clientes.
Recorte de Empleos y Cambios en la Producción
Los recortes de empleos afectarán todos los niveles de la empresa, incluyendo ejecutivos, gerentes y trabajadores de la línea de producción. La reducción en la fuerza laboral de la Boeing no es novedad; en abril de 2020, la empresa ya había anunciado un recorte similar debido a la caída brusca en la demanda por viajes aéreos provocada por la pandemia de Covid-19. Al final de ese año, el cuadro de empleados cayó a 141 mil.
Ortberg, ex-ejecutivo de Rockwell Collins, proveedor de piezas aeroespaciales, reveló que la Boeing también hará ajustes en su línea de productos, además de alterar el cronograma de entrega de nuevos jets. Entre los cambios más significativos está la decisión de descontinuar la producción del carguero 767, después del cumplimiento de los pedidos restantes.
Además de los recortes de empleos, la entrega del 777X, diseñado para viajes internacionales, fue aplazada para 2026, un año más de lo previsto originalmente. El programa 777X fue lanzado en 2013 con la primera entrega esperada para 2020, pero fue aplazado repetidamente.
Desafíos en el Sector de Defensa y Nuevas Pérdidas
Ortberg también advirtió que la Boeing puede enfrentar pérdidas adicionales debido a programas de defensa contratados a precio fijo, que han presionado las finanzas de la empresa en los últimos años. Problemas en la cadena de suministros y el aumento de precios agravaron la situación. La Boeing proyecta un impacto de US$ 2 mil millones relacionados con el retraso del 777X y la descontinuación del 767, además de US$ 3 mil millones en costos debido a los programas de defensa con precios fijos.
La Boeing ya venía enfrentando una serie de dificultades desde la crisis que involucró al 737 Max, cuyas fallas de seguridad resultaron en dos accidentes fatales años atrás. En respuesta, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) limitó la producción de los jets Max hasta que la empresa implementara mejoras significativas en los procesos de calidad y seguridad.
Huelga y Negociaciones Frustradas
Mientras la Boeing lidia con sus desafíos internos, las negociaciones con el sindicato de los trabajadores permanecen en un punto muerto. Esta semana, las conversaciones fueron interrumpidas cuando la Boeing retiró su última oferta de contrato, acusando al sindicato de falta de disposición para negociar. Por su parte, los trabajadores están exigiendo un aumento salarial del 40%, además de la reanudación de un plan de pensión congelado y otras mejoras. Ellos señalan la creciente frustración con el aumento del costo de vida en el área de Seattle y políticas empresariales que consideran desfavorables.
La huelga le ha costado a la Boeing decenas de millones de dólares por día, y los trabajadores encuentran inspiración en los recientes éxitos de negociaciones de otros sindicatos en diversos sectores.
Perspectivas Futuras e Impacto Financiero
La Boeing está bajo presión para restaurar la confianza entre sus clientes y superar los desafíos financieros. La empresa espera presentar ingresos de US$ 17,8 mil millones en el próximo informe trimestral, que será divulgado pronto, pero también proyecta una pérdida de casi US$ 10 por acción.
El futuro de la Boeing parece aún más incierto con la posibilidad de una nueva caída en su clasificación crediticia, según S&P Global Ratings.
Dependiendo de la duración de la huelga, la Boeing podría ver su clasificación degradada a un estatus «junk», lo que aumentaría el costo de financiamiento de la empresa, impactando aún más su ya debilitada posición financiera. Hoy, la Boeing carga con una deuda de alrededor de US$ 58 mil millones, en contraste con los US$ 9 mil millones registrados hace una década.
El nuevo CEO se mostró confiado en que los cambios traerán resultados, pero el camino para restaurar la confianza y la estabilidad financiera de la Boeing será arduo y llevará tiempo.
Seja o primeiro a reagir!