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El nuevo puente sobre la West Coast Main Line avanzó en Cumberland con 32 vigas de concreto, piezas externas de 60 toneladas y grúa Liebherr de 700 toneladas en una operación de alta precisión
La cantidad de 32 vigas de concreto fueron levantadas sobre la West Coast Main Line, en el norte de Inglaterra, para formar la estructura de un nuevo puente en Cumberland, en mayo de 2024.
La operación ganó destaque por el peso de las piezas, por la importancia del ferrocarril y por el cuidado exigido para montar un puente sobre una línea esencial para el transporte británico. La mayoría de las vigas pesa cerca de 30 toneladas, mientras que las vigas externas llegan a 60 toneladas cada una.
La información fue divulgada por el Cumberland Council, consejo local de Cumberland. La obra forma parte de la Carlisle Southern Link Road, nueva conexión vial prevista para la región.
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Por qué la West Coast Main Line hace esta obra más delicada
La West Coast Main Line no es un ferrocarril común. Conecta grandes regiones del Reino Unido y recibe tráfico de pasajeros y cargas.
Network Rail, empresa de infraestructura ferroviaria británica, clasifica la ruta como el ferrocarril de uso mixto más transitado de Europa. Esto ayuda a explicar por qué cualquier obra sobre esta línea requiere planificación cuidadosa.
En una obra de este tipo, el desafío no está solo en el peso de las piezas. El punto más importante es levantar y posicionar cada viga sin comprometer la seguridad de la estructura, del equipo y del ferrocarril.
Cómo 32 vigas de concreto forman la base del nuevo puente
Las 32 vigas de concreto funcionan como grandes piezas de soporte. Se colocan lado a lado para formar la base del puente.
La mayor parte de las vigas pesa cerca de 30 toneladas. Este peso ya requiere equipos robustos, un equipo preparado y control de cada movimiento durante el izado.
Después de que las vigas son posicionadas, comienzan a trabajar en conjunto. En lenguaje simple, estas piezas ayudan a distribuir el peso del puente y dan firmeza a la estructura que cruza el ferrocarril.
Por qué las vigas externas llegan a 60 toneladas
Las vigas externas se ubican en los laterales del puente. Tienen un papel importante porque ayudan a cerrar y reforzar la estructura.
En este proyecto, cada viga externa pesa 60 toneladas. Esto significa que estas piezas tienen el doble del peso aproximado de la mayoría de las vigas usadas en el montaje.
Debido a este peso, el izado debe realizarse con mucha precisión. La grúa levanta la carga, mueve la pieza en el aire y coloca todo en el punto correcto de la obra.
Grúa Liebherr de 700 toneladas fue utilizada en el montaje
La instalación contó con una grúa Liebherr de orugas con capacidad de 700 toneladas. Este tipo de equipo se usa en obras pesadas porque ofrece fuerza y estabilidad.
Las orugas funcionan como una base ancha en el suelo. Ayudan a que la grúa se mantenga firme durante la movilización de cargas muy grandes.
Cumberland Council, consejo local de Cumberland, registró que la operación también contó con trabajo día y noche en los dos fines de semana anteriores a la publicación oficial de 23 de mayo de 2024.
La declaración del director del proyecto refuerza el tamaño de la operación
Alan Bingham, director del proyecto de la Carlisle Southern Link Road, afirmó: “Este logro representa la planificación colectiva, el trabajo duro y el trabajo en equipo ejemplar de nuestra cadena de proveedores.”
También destacó que la instalación de las vigas marcó un avance importante en la construcción del nuevo puente sobre la West Coast Main Line.
La declaración muestra que la operación no fue solo una etapa común de obra. Fue un momento decisivo para transformar piezas de concreto en una estructura real sobre una vía férrea de gran importancia.
Lo que el puente entregará cuando la obra esté terminada
El nuevo puente forma parte de la Carlisle Southern Link Road, una conexión vial en Cumberland. La instalación de las vigas es una de las fases más visibles de la obra.
Aún hay otras etapas hasta la conclusión, pero la base del puente tomó forma con las 32 vigas de concreto. Esta fase muestra cómo las obras de infraestructura dependen de fuerza, secuencia y precisión.
Al final, el hecho central es simple: piezas de hasta 60 toneladas fueron levantadas sobre una de las ferrovías más importantes de Europa para formar un nuevo puente en el norte de Inglaterra.
¿Qué impresiona más en esta operación: el peso de las vigas, el tamaño de la grúa o la precisión necesaria para montar un puente sobre una ferrovía tan transitada? Deja tu opinión en los comentarios.
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