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La modernización de la defensa aérea avanza con producción nacional, transferencia de tecnología y generación de empleos estratégicos en la industria aeroespacial brasileña, consolidando la capacidad operativa y la autonomía tecnológica en uno de los programas militares más relevantes del país en las últimas décadas.
Brasil avanzó en la renovación de su aviación de caza con la incorporación de 36 aeronaves F-39 Gripen, de las cuales 15 tendrán montaje final en territorio nacional, en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo.
El hito más reciente ocurrió el 25 de marzo de 2026, cuando se presentó el primer ejemplar producido en el país, en una ceremonia con la presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Programa F-X2 y modernización de la Fuerza Aérea Brasileña
La iniciativa integra el programa F-X2, orientado al reequipamiento y la modernización de la flota de cazas supersónicos de la Fuerza Aérea Brasileña.
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Además de la entrega de aeronaves, el proyecto combina transferencia de tecnología, formación de personal técnico y ampliación de la base industrial de defensa, en un acuerdo que involucra a la FAB, Embbraer, Saab y organismos del gobierno federal.
Aunque las noticias internacionales han centrado la atención en la escalada militar en diferentes regiones del mundo, el programa brasileño no surgió como una reacción puntual a crisis recientes.
La contratación de los Gripen se deriva de un proceso iniciado hace más de una década, con la elección anunciada en diciembre de 2013, el contrato comercial firmado en 2014 y la financiación formalizada el 26 de agosto de 2015 con la Swedish Export Credit Corporation, la AB SEK.
Capacidades del F-39 Gripen y tecnología embarcada
El F-39 Gripen es clasificado por la FAB como un caza multimisión de nueva generación, preparado para misiones de defensa aérea, alerta, ataque y reconocimiento.
En la práctica, esto significa una plataforma capaz de actuar tanto en acciones de superioridad aérea como en operaciones contra objetivos en tierra y en el mar, con integración entre sensores, armamentos y sistemas electrónicos.
Entre los recursos embarcados, el modelo incluye sistema de guerra electrónica y el radar AESA Raven ES-05, citado como uno de los elementos centrales para la mejora de la conciencia situacional de la aeronave.
Este conjunto permite rastrear objetivos en diferentes direcciones y frecuencias, al mismo tiempo que amplía la capacidad de reacción en escenarios complejos.
El avance no se limitó a la ficha técnica.
Desde febrero de 2026, el Gripen comenzó a ser empleado por primera vez en misiones de Alerta de Defensa Aérea desde la Base Aérea de Anápolis, en Goiás.
«`htmlProducción en Brasil y transferencia de tecnología
La presentación del primer caza producido en Brasil consolidó una etapa que se había estado preparando desde la instalación de la línea de producción del Gripen E en la unidad de Embraer en Gavião Peixoto, inaugurada en 2023.
Con este movimiento, el país pasó a integrar un grupo restringido de naciones con capacidad para participar en la fabricación de aeronaves de combate avanzadas.
En el discurso oficial divulgado por el gobierno federal, Brasil pasó a ser descrito como el primer país de América Latina en dominar el proceso de producción de cazas supersónicos.
El eje industrial del proyecto también incluye transferencia estructurada de conocimiento.
Según el Ministerio de Defensa y la PGFN, el programa llevó a cerca de 350 brasileños a Suecia para capacitación avanzada.
La formación de estos profesionales alimenta el centro de desarrollo del Gripen instalado en Brasil y refuerza la retención de mano de obra especializada en áreas consideradas estratégicas.
Empleos, industria e impacto económico del Gripen
Los números divulgados por el gobierno apuntan que el programa ya ha impulsado la creación de más de 12 mil empleos, siendo cerca de 2 mil directos y 10 mil indirectos.
La estimación se presenta como parte del efecto de encadenamiento generado por la producción, el desarrollo tecnológico y la red de proveedores asociada al Gripen.
En el plano contractual, el financiamiento de la adquisición fue acordado en diciembre de 2014 y formalizado en agosto de 2015 entre la República Federativa de Brasil y la AB SEK.
De acuerdo con la procuradora Suely Dib, que participó en la negociación, el instrumento fue aditado en 2018 y nuevamente en 2025.
Ella afirmó que el proceso ocurrió “siempre representado por la PGFN”.
El contrato original con el gobierno brasileño prevé 28 aeronaves Gripen E y 8 Gripen F.
Las entregas comenzaron en 2020 y, hasta la presentación del primer caza producido en Brasil, 11 aeronaves ya habían sido entregadas.
Avance operacional y próximos hitos del programa
Antes de la presentación del ejemplar montado en el país, Brasil ya había recibido aeronaves seriadas producidas en el exterior.
La etapa actual marca el paso de la recepción operacional a la producción con una participación industrial local más robusta.
La secuencia del cronograma prevé continuidad de las entregas y profundización de la capacitación tecnológica.
Para la FAB, el Gripen fue concebido para atender a la necesidad operacional brasileña dentro de la Estrategia Nacional de Defensa.
«`Al mismo tiempo, el programa actúa como palanca para la industria aeroespacial instalada en el país, combinando poder militar, formación técnica y política industrial.
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