Cabotaje: un papel clave en la estrategia logística que puede ayudar a reducir el precio de los productos en regiones remotas de Brasil

El transporte de cabotaje reduce distancias, ofrece mayor seguridad, menos daños y menores costos.

¡Es una tarea desafiante conectar un país con una proporción territorial expresiva como Brasil! Desafortunadamente, todavía hay varias regiones que son inaccesibles para el transporte por carretera o tren en el país y, por lo tanto, Mercosur Line, un armador brasileño que forma parte del Grupo CMA CGM, un jugador global en soluciones marítimas, terrestres, aéreas y logísticas, Opera logística multimodal, utilizando el cabotaje como principal modo de operación para brindar un servicio fluido a sus clientes.

Actualmente, aún con los avances tecnológicos, aún existen poblaciones que, por vivir lejos de los grandes centros, sufren impactos negativos en el abastecimiento de artículos esenciales para su diario vivir. Según datos del Proyecto Povos Ribeirinhos, una iniciativa de la Secretaría General de Misiones (SGM) que tiene como objetivo apoyar acciones que beneficien la calidad de vida de las comunidades ribereñas brasileñas, 37 mil personas viven aisladas, a orillas de los ríos que cruzan el mayor estado brasileño, el Amazonas, cuyo acceso sólo es viable por barco. En este escenario, el cabotaje asume un papel fundamental para atender las necesidades de los lugares más apartados del país. 

El valor de los productos transportados por barco se puede reducir hasta en un 20% en comparación con el transporte por carretera

“Brasil tiene casi 8 kilómetros de costa, lo que facilita elegir el cabotaje como principal medio de conexión en el país. Como resultado, los costes de los productos transportados por barco se pueden reducir entre un 15% y un 20% en comparación con el transporte por carretera. Eso puede impactar positivamente en el costo de vida de toda una región”, dice Valter Branco, Gerente de Transporte Multimodal de Mercosul Line.

El acceso a gran parte de la Amazonía es inviable por transporte terrestre y, por lo tanto, la logística integrada es primordial para facilitar el acceso al río Amazonas. Además, el cabotaje tiene beneficios adicionales como un menor coste y más sostenibilidad, ya que emite al menos cinco veces menos CO2 que el transporte por carretera.

“Nuestros barcos transportan grandes lotes de contenedores de los más variados segmentos, atendiendo a los principales puertos de Brasil. El avance de stock a los centros de distribución permite atender con mayor rapidez y eficiencia los pedidos de clientes en zonas remotas; por lo tanto, el transporte de cabotaje juega un papel fundamental en la estrategia logística y de distribución para atender regiones alejadas de los centros urbanos y de difícil acceso”, explica Alexandre Souza, Director Comercial de Mercosul Line.

El destaque del momento es el servicio NEXCO (Northeast Express Connection), que conecta Santos y Suape rápidamente, estimulando el crecimiento del cabotaje entre esos puertos e impulsando a la empresa a un fuerte crecimiento, por encima del mercado. “¡Crecer por encima del mercado es la respuesta que estamos buscando! ¡Esto solo nos muestra que estamos navegando en las aguas correctas! Agradecemos el apoyo y la confianza de todos nuestros clientes”, comenta José Roberto Duque, CCO de Línea Mercosur.