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Estructura construida en área montañosa de Chongqing llama la atención por el desafío de transformar relieve irregular en plataforma aeroportuaria, con pista larga, operación regional y conexión directa con la región de las Tres Gargantas, una de las zonas turísticas más conocidas de China.
El 16 de agosto de 2019, China puso en operación el Aeropuerto de Chongqing Wushan, instalado en una área montañosa entre los condados de Wushan y Fengjie, en el municipio de Chongqing, cerca de la región de las Tres Gargantas.
Creado para ampliar la conexión aérea del noreste de Chongqing, el terminal comenzó a atender una área marcada por relieve difícil, donde los desplazamientos terrestres solían depender de trayectos más largos y condicionados por las montañas.
Situado a más de 1.700 metros de altitud, el aeropuerto ganó en la prensa china la descripción de estructura “en las nubes”, ya que ocupa un altiplano elevado en una de las áreas más desafiantes del entorno.
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Para acomodar la pista de 2.600 metros, el proyecto exigió gran intervención en el terreno y también recibió instalaciones de apoyo a la navegación, a la operación aeroportuaria y a la atención de los pasajeros.
Aeropuerto de Chongqing Wushan fue erigido en área montañosa
La aprobación preliminar del proyecto ocurrió en mayo de 2015, mientras que el inicio formal de la obra fue registrado el 17 de octubre del mismo año, de acuerdo con el Gobierno Municipal de Chongqing.
Después de la conclusión de la construcción en julio de 2019, la estructura pasó por la inspección del sector y recibió autorización en agosto para funcionar como aeropuerto civil regional.
Dentro de la implantación, fueron construidos un terminal de 3.500 metros cuadrados, una pista de 2.600 metros, áreas de apoyo y sistemas necesarios para sostener la rutina de operación aeroportuaria.
La inversión informada por el gobierno local llegó a 1,64 mil millones de yuanes, valor asociado a la infraestructura principal, las instalaciones complementarias y el conjunto técnico previsto para el funcionamiento del aeropuerto.
Entre Wushan y Fengjie, la ubicación elegida tiene relación directa con el papel turístico y logístico de la región, especialmente por su proximidad con el área de las Tres Gargantas.
Planeado para atender a residentes, visitantes y flujos ligados al turismo, el Aeropuerto de Chongqing Wushan pasó a integrar uno de los paisajes más conocidos del curso del río Yangtsé.
Pista de 2,6 km abrió nueva ruta para las Tres Gargantas
Con 2,6 km de extensión, la pista fue diseñada para operaciones de aviación civil regional e integra un conjunto formado por terminal, plataforma, torre de control e instalaciones de comunicación, navegación y meteorología.
También forman parte de la estructura los sistemas de abastecimiento y respuesta a emergencias, componentes indispensables para aeropuertos que operan en áreas de relieve complejo y condiciones climáticas más variables.
En la inauguración, la Administración de Aviación Civil de China informó que un Airbus A320 de China Express Airlines aterrizó en Wushan a las 9h15 del 16 de agosto de 2019.
Ese vuelo marcó la apertura oficial del aeropuerto y conectó, en la operación inicial, la nueva terminal al Aeropuerto Internacional de Chongqing Jiangbei.
Según la misma fuente oficial, la entrada en operación ayudaría a completar la red de aeropuertos civiles de Chongqing y a mejorar las condiciones de transporte en el noreste del municipio.
Dentro de esta estrategia, la pista también fue presentada como un eje de acceso más rápido a la región del embalse de las Tres Gargantas, área de relevancia turística y económica.
La capacidad informada por el gobierno local es de 280 mil pasajeros por año, además de 1.200 toneladas de carga y correo y 3.333 aterrizajes y despegues anuales.
Estos datos indican que la estructura fue concebida como aeropuerto regional, orientado principalmente a conexiones internas y a atender la demanda local.
Obra unió nivelación del terreno y sistemas de operación
Construir en un área elevada requirió soluciones específicas para adaptar el terreno a las exigencias de seguridad de la aviación, ya que pistas y patios necesitan superficies amplias, estables y regulares.
El Gobierno Municipal de Chongqing informó que el proyecto buscó equilibrio en el uso de tierra, sin depender de retirada o préstamo externo de suelo, además de seguir el relieve para reducir impactos de erosión.
En esta configuración, la complejidad de la obra estuvo ligada a la necesidad de transformar una zona de montaña en una plataforma operacional compatible con aterrizajes, despegues y circulación de aeronaves.
Además de la pista principal, la infraestructura recibió componentes responsables de sostener el funcionamiento diario del aeropuerto, incluyendo sistemas técnicos orientados a la comunicación, la navegación, la meteorología y la atención de emergencias.
También se previeron abastecimiento, combate a incendios y rescate, de acuerdo con la relación de obras informada por el gobierno de Chongqing para la implementación del aeropuerto.
Por estar en altitud elevada, la operación exige atención constante a factores como viento, nubes bajas y variaciones de visibilidad, condiciones que pueden influir en aterrizajes y despegues en regiones montañosas.
Aun así, la liberación para funcionamiento ocurrió tras inspecciones técnicas y cumplimiento de las normas del sector aéreo, etapa necesaria para permitir la apertura al tráfico civil.
Conexión aérea redujo barreras de acceso a la región turística
La apertura del Aeropuerto de Chongqing Wushan tuvo un impacto directo en la conectividad regional, especialmente en un área donde el relieve siempre impuso obstáculos al transporte terrestre.
De acuerdo con la Administración de Aviación Civil de China, la operación ayudaría a mejorar el transporte integrado en el noreste de Chongqing y a impulsar el turismo y la economía del área del embalse de las Tres Gargantas.
Antes de la entrada en funcionamiento, el acceso a la región dependía más intensamente de desplazamientos por carretera, ferrocarril o rutas combinadas, todos sujetos a las limitaciones impuestas por las montañas.
Con la nueva terminal, Wushan pasó a contar con una conexión aérea regular dentro de la red civil de Chongqing, reduciendo el tiempo de desplazamiento para pasajeros en viajes regionales.
La estrategia turística también influyó en la concepción del terminal, que buscó valorizar referencias culturales de Wushan y elementos asociados a los paisajes cercanos de las gargantas.
Según el gobierno de Chongqing, el edificio incorporó referencias visuales ligadas a las montañas, al paisaje regional y a la vista de áreas cercanas a una de las zonas escénicas más conocidas del río Yangtsé.
Aunque la construcción se describe a menudo como una obra de ingeniería extrema, los datos confirmados por las fuentes oficiales se concentran en la fecha de inicio, la inversión, la pista, la terminal, la altitud, las instalaciones y la apertura al tráfico civil.
La información sobre la cantidad exacta de máquinas, trabajadores y el uso de explosiones controladas no aparece en las dos fuentes oficiales consultadas.
