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La Presencia de China Ya Abarca 78 Puertos en 32 Países Africanos, Impactando el Comercio y la Geopolítica Global
China continúa ampliando su presencia en África a través del desarrollo de infraestructura portuaria. Actualmente, empresas estatales chinas están involucradas en la construcción, financiamiento u operación de al menos 78 puertos distribuidos por 32 países africanos, representando alrededor de un tercio de los proyectos portuarios del continente, según un levantamiento del Africa Center for Strategic Studies. Las inversiones de China en puertos africanos han sido una pieza clave en su estrategia de expansión económica y geopolítica en la región.
Principales Proyectos Portuarios de China en África
La distribución de las inversiones de China en puertos africanos en el continente sigue la siguiente división:
- África Occidental: 35 puertos
- África Oriental: 17 puertos
- África Austral: 15 puertos
- Norte de África: 11 puertos
Entre los proyectos más relevantes, destacan:
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Un país africano lanzó un proyecto de US$ 145 millones para rehabilitar 35 presas y perforar pozos profundos que buscan agua almacenada durante milenios bajo el desierto, un plan que el gobierno del capitán Ibrahim Traoré presenta como camino hacia la soberanía hídrica del país.
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Um coloso ferroviario de ocho pisos y un techo de 16,500 toneladas, la Estación Este de Chongqing fue construida en 38 meses con la ayuda de robots y se convirtió en una de las terminales de pasajeros más grandes del mundo, con 15 plataformas y 29 vías.
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Más de 20 mil millones de dólares y 600 km de ferrocarril fueron construidos en tiempo récord en África para extraer el mineral de hierro escondido de Simandou de la selva, ahora los primeros barcos llegan a China y el FMI prevé un salto del 25% en el PIB de Guinea.
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Uma nueva teja de plástico que imita perfectamente las tradicionales de barro está ganando los techos brasileños, más ligera, más rápida de instalar y capaz de reducir el tiempo de obra y el peso sobre la estructura de la casa de una sola vez.
Puerto de Bagamoyo, Tanzania
El Puerto de Bagamoyo, en Tanzania, fue diseñado para ser uno de los mayores puertos de África, con una inversión china inicial de miles de millones de dólares. El proyecto, sin embargo, fue interrumpido en 2019 debido a disputas contractuales entre el gobierno tanzano y las empresas chinas. En 2022, Tanzania anunció planes para reanudar las negociaciones y viabilizar la conclusión de la obra, de acuerdo con la BBC África. Este es uno de los ejemplos más emblemáticos de las inversiones de China en puertos africanos.
Puerto de El-Hamdania, Argelia
Otro proyecto significativo es el Puerto de El-Hamdania, en Argelia, un terminal de aguas profundas valorado en US$ 3 mil millones, que estaba en desarrollo con participación de empresas chinas. Sin embargo, tras nueve años de planificación, el gobierno argelino canceló el proyecto, conforme reportado por la AGBI. Este cancelamiento refleja los desafíos enfrentados por megaproyectos de infraestructura en el continente y el impacto de las inversiones de China en puertos africanos.
Impacto Geopolítico y Respuesta Internacional
La presencia china en la infraestructura africana ha generado reacciones de la comunidad internacional. Para contrarrestar esta influencia, los Estados Unidos han intensificado su presencia económica en la región. Recientemente, el presidente Joe Biden visitó Angola, donde anunció una robusta inversión para el Corredor Ferroviario de Lobito, iniciativa vista como un intento de ofrecer alternativas al modelo chino de financiamiento, según la AP News.
China también reafirmó su compromiso con África al firmar un paquete de financiamiento de US$ 51 mil millones para inversiones en infraestructura y creación de empleo a lo largo de los próximos tres años. El país también firmó acuerdos estratégicos con Nigeria para asociaciones en energía nuclear y cooperación económica, conforme reportado por Reuters. Estos desarrollos forman parte de la estrategia a largo plazo de las inversiones de China en puertos africanos, consolidando su influencia sobre el comercio marítimo de la región.
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