Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
5 comentarios 
El Alcalde de Salvador Ironiza el Progreso de las Obras del Puente Salvador-Itaparica y la Falta de Avances Visibles; El Plazo Podría Extenderse Hasta 2032
El alcalde de Salvador, Bruno Reis, criticó públicamente el progreso de la construcción del Puente Salvador-Itaparica, una de las mayores obras de infraestructura de Brasil, con un presupuesto estimado en R$ 9 mil millones. Durante un evento en la capital bahiana, el gestor ironizó la falta de avances en la obra: “¿Vamos a seguir qué, si no hay ninguna obra? Aún están haciendo sondajes. Si alguien quiere ver algo, necesitará gafas de buceo.” La declaración refleja las incertidumbres y la frustración por la falta de avances concretos en el proyecto, que promete conectar Salvador con la Isla de Itaparica y beneficiar a más de 250 municipios en Bahía.
Retrasos y Desafíos del Puente Salvador-Itaparica
La construcción del Puente Salvador-Itaparica fue anunciada como una de las principales apuestas para el desarrollo del estado, promoviendo la integración entre Salvador, el Recôncavo Baiano y el interior de Bahía. Sin embargo, desde la firma del contrato con el Consorcio Puente Salvador-Itaparica, formado por empresas chinas, los avances han sido mínimos.
Según el Tribunal de Cuentas del Estado (TCE), un acuerdo mediado entre el gobierno estatal y el consorcio estableció un plazo de seis años para la conclusión de las obras, contados a partir de la firma definitiva del contrato, que puede ocurrir en hasta un año. Esto significa que el puente podría completarse recién en 2032, muy más allá de las previsiones iniciales. El gobierno de Bahía, por su parte, informó que ya se han iniciado sondajes geotécnicos, esenciales para la definición de la fundación de los pilares del puente, pero que aún no hay un cronograma claro para la ejecución de obras estructurales.
-
La construcción pesada vive una crisis silenciosa con la escasez de mano de obra calificada en áreas técnicas y el escenario ya compromete obras de infraestructura, amplía la disputa por profesionales y presiona inversiones públicas y privadas en 2026.
-
INCC dispara en los contratos y transforma el sueño del inmueble en plano en una cuenta que crece antes de la entrega de las llaves.
-
Construir una casa en 2026 se volvió aún más caro: el aumento del metro cuadrado supera los R$ 1,9 mil, revela costos invisibles de la obra y cambia completamente la planificación de las familias brasileñas.
-
One Bloor West: Toronto comienza a levantar torre de 308 metros y rompe récord de Canadá con el primer supertall del país
Impacto Socioeconómico y Ambiental
El Puente Salvador-Itaparica tiene el potencial de transformar la infraestructura bahiana, reduciendo significativamente el tiempo de desplazamiento entre Salvador y el sur del estado. Actualmente, la travesía por ferry-boat puede llevar hasta dos horas, mientras que el puente permitiría el trayecto en unas 20 minutos.
El gobierno también estima la generación de 8 mil empleos directos y un gran impacto en el sector de turismo y logística. Según especialistas del sector inmobiliario, la valorización de las tierras en la región puede generar una nueva ola de inversiones y estimular el crecimiento de ciudades como Vera Cruz, Itaparica y Jaguaripe.
Por otro lado, ambientalistas alertan sobre los riesgos ecológicos de la construcción. La ONG SOS Mata Atlântica destacó que el proyecto puede afectar manglares y arrecifes de coral, además de comprometer comunidades pesqueras tradicionales. Un estudio publicado por la Universidad Federal de Bahía (UFBA) indica que más de 100 templos de religiones de matriz africana en la Isla de Itaparica pueden verse afectados sin consulta previa a las comunidades locales.
Repercusión Política y Expectativas de la Población
Las declaraciones de Bruno Reis generaron reacciones políticas. Mientras sectores de la oposición critican la lentitud del gobierno estatal en la conducción de la obra, representantes del gobierno afirman que la infraestructura necesaria para la construcción requiere tiempo y planificación. El gobernador de Bahía, Jerônimo Rodrigues, reforzó que el proyecto continúa en marcha y que nuevos pasos serán anunciados en los próximos meses.
La población, por su parte, expresa dudas sobre la viabilidad del puente. Para muchos habitantes de Salvador y de la Isla de Itaparica, la falta de avances concretos plantea interrogantes sobre la real entrega de la obra dentro del plazo establecido. «Ya hemos visto este proyecto salir del papel varias veces, pero nunca avanza. Espero que ahora realmente suceda», dijo José Almeida, morador de Itaparica.
Sr.prefeito Bruno Reis admiro seu trabalho mais,e mais fácil colocar a placa de sinalização tem 4 anos fora da posição fale com trans Salvador não sei se passa lá mais eu passo de segunda a sexta fica Heitor dias de fonte ilegal evangélica e mas fácil retirar os moradores de rua praça da natividade ou dos mares eu ficar lavando a portas e loja eles de banheiro, recapia a Heitor dias desde rótula do abacaxi, eu passo de ônibus pois opitei transporte coletivo para comprar automóvel velho 20.000 reais pois quebra ou fogo todos citei fácil do que a ponģte Salvador Itaparica?
Prefeito! Vai cuidar da cidade e deixa de está passando recado do seu patrão!!!
Terrenos com escritura já valorizaram de 5 a 10 vezes nos últimos 10 anos, só com a especulação em torno da ponte. A Ilha de Itaparica vai enlouquecer nos preços nos próximos anos, assim como aconteceu em outros lugares onde pontes transformaram suas economias