Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
3 comentarios 
SUV chino de 5,2 metros y hasta 7 plazas debuta con motores potentes, carga ultrarrápida, lidar en el techo y el inusual sistema de oxígeno interno para viajes en alta altitud
El fabricante chino Leapmotor presentó oficialmente su nuevo SUV de lujo, el D19, un modelo que marca un parteaguas en la industria automotriz de China y apunta directamente a la cima del mercado global. Con 724 caballos de potencia, autonomía de hasta 720 km y un generador de oxígeno a bordo, el vehículo surge como la propuesta más audaz que ha hecho la marca.
Un SUV monumental con rendimiento de superdeportivo
Con 5,2 metros de largo, 3,1 metros de distancia entre ejes y casi 2 metros de ancho, el Leapmotor D19 es más que un SUV — es prácticamente un laboratorio sobre ruedas. Según información divulgada por el portal Noticias Automotivas, el modelo será ofrecido en dos versiones: una 100% eléctrica (EV) y otra híbrida con extensor de autonomía (EREV), ambas equipadas con tecnologías inéditas en el segmento.
La versión totalmente eléctrica trae motores dobles que entregan 540 kW (724 cv) y son alimentados por una batería de 115 kWh, desarrollada en colaboración con CATL. La diferencia radica en la composición mixta de las celdas, que combinan LFP y litio ternario, garantizando más estabilidad y eficiencia energética. La aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos coloca al D19 en el mismo nivel de rendimiento que modelos de Tesla y Porsche.
-
Una señal de tráfico con una flecha apuntando hacia abajo que confunde a miles de conductores puede indicar un riesgo invisible en la carretera y mucha gente pasa por ella sin entender el verdadero significado.
-
¿Puedes incluso convertir tu coche viejo en un coche eléctrico con un kit listo?
-
El Jeep Avenger brasileño tendrá palanca de cambios, iluminación ambiental y acabado en cuero en las puertas y llegará en 2026 para competir con Volkswagen Tera, Renault Kardian y Fiat Pulse.
-
Renault Kwid se despide de Brasil: modelo que ya fue el más barato del país perdió espacio tras vender solo 217 unidades en 2026, sale del sitio de la marca y cierra la trayectoria del compacto eléctrico de Renault en el mercado brasileño.
Tecnología de punta y carga ultrarrápida
La autonomía máxima de 720 km está certificada en el ciclo chino, pero lo que realmente impresiona es la carga relámpago: en apenas 15 minutos, el SUV recupera 350 km de alcance gracias a su plataforma de 1.000V, considerada una de las más avanzadas del mundo.
La versión EREV (Extended Range Electric Vehicle) tampoco decepciona. Orientada a conductores que desean mayor versatilidad en viajes largos, entrega 400 kW (536 cv) de potencia combinada, batería de 80,3 kWh y autonomía eléctrica de 500 km. Además, utiliza una arquitectura de 800V, que permite recarga de 30% a 80% en 15 minutos — un logro notable entre los híbridos del mercado.
Con espacio para hasta 7 pasajeros, el Leapmotor D19 mantiene proporciones generosas y un acabado interior de alto estándar, apuntando directamente a los SUVs premium de BMW, Audi y BYD.
Diseño futurista e interior tecnológico
Visualmente, el D19 presenta la nueva identidad de la marca, llamada “Technology Natural Aesthetics 2.0”. El conjunto óptico triple, que también funciona como proyector de imagen, la rejilla frontal activa y el sensor LiDAR montado en el techo son elementos que refuerzan el carácter futurista del vehículo.
En la parte trasera, el destacado es la luz continua de 1.958 mm, compuesta por 11.025 LEDs — un verdadero espectáculo de ingeniería luminosa. Por dentro, el ambiente está dominado por dos pantallas panorámicas, un acabado minimalista y materiales premium que reflejan el lujo tecnológico chino en su forma más refinada.
El sistema embebido es alimentado por dos chips Snapdragon 8797, siendo uno responsable del cockpit inteligente y otro de los recursos de conducción autónoma y asistencia avanzada. Juntos, suman potencia computacional de 1280 TOPS, superando la capacidad de muchos coches autónomos en fase de prueba en Occidente.
El primer SUV del mundo con generador de oxígeno a bordo
Entre tantas innovaciones, lo que más llamó la atención fue el anuncio de que el Leapmotor D19 es el primer SUV del mundo con generador de oxígeno integrado. El sistema está orientado a aventureros y conductores que viajan por regiones de alta altitud, como el Tíbet, ofreciendo hasta 8 litros de oxígeno por minuto dentro de la cabina.
Esta solución, aunque curiosa, muestra cómo los fabricantes chinos están dispuestos a explorar nuevos conceptos de comodidad y salud dentro de los automóviles — una tendencia que podría expandirse a otros mercados.
El Leapmotor D19 se ofrecerá en los colores negro, gris, blanco, plata y verde, con lanzamiento comercial previsto para el primer semestre de 2026. Los precios aún no han sido confirmados, pero el posicionamiento deja claro que la marca pretende desafiar a gigantes como Tesla, BYD, Nio, Audi y BMW en el segmento de SUVs eléctricos de lujo.
Ficha técnica – principales números del Leapmotor D19
- Potencia máxima (EV): 724 cv (540 kW)
- Potencia máxima (EREV): 536 cv (400 kW)
- Batería (EV): 115 kWh (CATL – LFP + litio ternario)
- Batería (EREV): 80,3 kWh
- Autonomía (EV): 720 km
- Autonomía (EREV): 500 km
- Carga rápida: 350 km en 15 min (EV) | 30–80% en 15 min (EREV)
- Arquitectura eléctrica: 1.000V (EV) / 800V (EREV)
- Aceleración: 0–100 km/h en <3 s
- Dimensiones: 5,2 m (largo) / 3,1 m (distancia entre ejes) / 2 m (ancho)
- Capacidad: hasta 7 ocupantes
¿Tendrá el Leapmotor D19 lo que se necesita para conquistar al público global y quitar espacio a gigantes como Tesla y BMW?
Criações e tecnologias chinesas copiadas pelas tradicionais marcas atualmente em grandes grupos que terão que se esforçar. Bom para os consumidores. Notável inversão, lembrando que as tradicionais acusavam as montadoras chinesas de copiar seus projetos e designs.
Criações e tecnologias chinesas copiadas pelas tradicionais marcas atualmente em grandes grupos e que terão que se esforçar. Bom para os consumidores.
Criações e tecnologias chinesas copiadas pelas mais tradicionais marcas, numa inversão do que ocorria. Surpreendente e crescente movimento chinês no mercado automotivo. Irreversível. As tradicionais, atualmente em grandes grupos terão que se esforçar. Bom para os consumidores.