Portugués 
Inglés 
Sedán Eléctrico B01 de Leapmotor Alcanzó 10 Mil Unidades Producidas en Siete Días, Reflejando Alta Demanda y Eficiencia Industrial de China
La marca china Leapmotor, parte del grupo Stellantis, sorprendió al mercado automotriz al anunciar que produjo 10 mil unidades del sedán B01 en solo una semana.
El modelo fue lanzado el miércoles 24, y la marca celebró el hito de producción el día 30. El volumen refleja la impresionante capacidad de las fábricas chinas.
Lo más importante es que la producción casi iguala la cantidad de pedidos recibidos justo después del lanzamiento.
-
Fim de una era en Brasil: sedán querido por los brasileños deja de producirse incluso con motor 2.0 de 151 cv, transmisión CVT, maletero de 466 litros y hasta 650 km de autonomía.
-
Nueva ley podría impactar a conductores: proyecto busca convertir adelantamientos peligrosos en infracción gravísima, con multa multiplicada por 10 y suspensión de 12 meses; actualización sobre el progreso en 2026.
-
Adiós gasolina: la moto eléctrica Watts W125 alcanza hasta 160 km con dos baterías, llega a 90 km/h, se recarga en un enchufe común y cuesta desde 2.900 euros
-
General Motors Installs 50 Cobots in Electric Vehicle Plant After Laying Off Over 1,000 Workers; UAW Union Criticizes Automaker for Replacing Humans with Robots Amid Industry Automation Race
En solo 72 horas, Leapmotor contabilizó 10.132 compras del B01, número que demuestra el interés de los consumidores por el nuevo modelo.
La prensa local destaca que la fábrica fue capaz de atender prácticamente toda la demanda inicial.
Comparaciones con el Mercado Brasileño
La agilidad de Leapmotor contrasta con la realidad brasileña. En el caso del nuevo SUV Tera, Volkswagen de Brasil recibió 12 mil pedidos en solo 50 minutos.
No obstante, su planta en Taubaté (SP) puede producir alrededor de 6 mil unidades al mes, lo que revela un ritmo diferente de producción.
El B01 es el segundo sedán de Leapmotor y fue diseñado para atender a familias. Según la marca, el 72% de los compradores tienen menos de 35 años.
Otro dato que llama la atención es que el 48% de los pedidos fueron realizados por mujeres. La marca apuesta por esta nueva generación de consumidores, cada vez más conectada y exigente.
Motorización y Autonomía del B01
Leapmotor ofrece el B01 con tres opciones de motor trasero: 135 cv, 179 cv y 217 cv. El torque varía entre 17,8 kgfm y 24,4 kgfm.
La autonomía también es un diferencial. Según el estándar chino, el automóvil puede recorrer entre 430 km y 650 km con una sola carga.
Con 4,7 metros de longitud y 2,73 metros de distancia entre ejes, el sedán ofrece buen espacio para los ocupantes. El ancho es de 1,88 m y la altura de 1,49 m.
El maletero tiene capacidad para 460 litros, lo que refuerza el atractivo familiar del modelo.
Tecnología y Acabado Interno del B01
La seguridad también es un aspecto destacado. El B01 cuenta con 26 asistentes de conducción, operados por un conjunto de 10 cámaras, 12 radares ultrasónicos, 3 radares de ondas milimétricas y un sensor lidar con alcance de 300 metros.
El interior ofrece tres opciones de colores, un panel de 8,8” y una central multimedia de 14,6”.
A pesar del éxito, el B01 no llegará a Brasil. Con precios entre 89.800 y 119.800 yuanes (alrededor de R$ 69.700 a R$ 92.985), Leapmotor confirmó que primero traerá el modelo C10, un eléctrico con extensor de autonomía.
El B01, por ser 100% eléctrico, no está en los planes inmediatos de la marca para el país.
Con información de Vrum.com.
Tomara que a China chegue o mais rápido para ocupar um terreno que os americanos, europeus, japoneses e coreanos sempre abusaram. Agora que a China está chegando, elas âncora pela ANFAVEA estão procurando boicotar. Vida longa China!
A fábrica é na China, más pertence a grupo europeu o que significa que dessa marca receberemos o mesmo de sempre que o ocidente nos entrega, modelos velhos, lançamentos ultrapassados da Europa, que venham as fábricas chinesas e nos fabriquem aqui tecnologia de ponta