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El nuevo Nissan Kicks turbo llega al modelo 2025 más grande, más tecnológico y seguro, pero el aumento de peso desafía el rendimiento de su nuevo motor de 125 caballos.
El nuevo Nissan Kicks turbo ha llegado y es, de hecho, un automóvil completamente nuevo. Nissan ha abandonado el antiguo motor 1.6 aspirado y la transmisión CVT para dar lugar a un conjunto 1.0 turbo con transmisión de doble embrague. El cambio representa una verdadera revolución para el SUV, que se ha vuelto más grande, más seguro y mucho más tecnológico.
No obstante, de acuerdo con las primeras evaluaciones de la prensa especializada, como las realizadas en eventos de lanzamiento, esta evolución vino acompañada de un aumento significativo de peso. El análisis del modelo 2025 revela un automóvil con un interior sofisticado y un paquete de seguridad completo, pero con un rendimiento que puede no corresponder a la expectativa generada por el nombre «turbo».
¿Qué cambia en el nuevo Kicks? El fin del motor 1.6 y la llegada de la era turbo
El cambio más esperado por los consumidores ha ocurrido. El nuevo Nissan Kicks turbo ha retirado el conjunto mecánico anterior. Ahora, el SUV está equipado con un motor 1.0 turbo de tres cilindros, con inyección directa y cadena de distribución, acoplado a una transmisión de doble embrague de seis marchas, lubricada con aceite.
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El automóvil también está construido sobre una nueva plataforma, la misma del Renault Kardian, lo que lo ha dejado significativamente más grande que la generación anterior.
El motor de 125 caballos y el desafío del peso
El nuevo motor turbo entrega 125 caballos de potencia y 22,4 kgf.m de torque con etanol. Aunque es un propulsor moderno, necesita lidiar con el nuevo peso del automóvil, que en la versión tope de gama alcanza 1.366 kg, alrededor de 200 kg más que el «primo» Kardian.
Esta relación peso-potencia de 11 kg por caballo es un factor crucial para entender el comportamiento dinámico del SUV.
Rendimiento en la práctica: ¿más lento de lo esperado?
A pesar de la expectativa de un rendimiento más deportivo, los números del nuevo Nissan Kicks turbo muestran que el enfoque de Nissan ha sido otro. El 0 a 100 km/h declarado por el fabricante, con gasolina, es de 12,4 segundos.
En la prueba práctica realizada, el tiempo fue de 13,5 segundos. La conclusión es que, aunque el motor turbo ofrece más torque, el alto peso del automóvil lo convierte en un vehículo enfocado en comodidad y seguridad, y no en velocidad.
¿Qué viene en la versión tope de línea?
Es en el interior y en la lista de equipamientos que el nuevo Nissan Kicks turbo más impresiona. La versión tope de línea evaluada presenta un acabado con materiales de tacto suave y cuero, y un sistema de sonido de Bose con altavoces en los reposacabezas del conductor y del pasajero.
El paquete tecnológico incluye:
- Pantalla de instrumentos digital y central multimedia con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
- Cámara 360º.
- Techo solar panorámico.
- Freno de mano electrónico.
- Seguridad de 5 estrellas en la prueba de choque, con todos los airbags, control de crucero adaptativo y asistente de permanencia en el carril.
Un automóvil completo, pero con el rendimiento como punto de atención
El análisis del nuevo Nissan Kicks turbo revela un automóvil que ha dado un enorme salto en calidad, seguridad y tecnología. El interior es sofisticado, el espacio ha aumentado y la lista de equipamientos es digna de un segmento superior.
No obstante, el principal punto de atención es el rendimiento. Quien espera la agilidad y la rapidez que sugiere el nombre «turbo» puede decepcionarse. El automóvil se ha vuelto más completo y seguro, pero también más pesado, y el motor 1.0 turbo, aunque competente, no consigue ofrecer un rendimiento deportivo. La decisión de compra dependerá de lo que el consumidor prioriza: un interior de lujo y mucha tecnología o un rendimiento más audaz.
Começaram a fazer ****!
Faltou potência,cagaram no motor,a concorrência chinesa oferece mais potência e desempenho fora a tecnologia que é de longe bem melhor por preço inferior
Quem designer horrível, essas partes pretas nos para-choques, nada com nada, prefiro o meu 2023.