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En El Mar de Ross, en la Antártida, el crucero Scenic Eclipse II quedó atrapado a unas 8 millas de McMurdo Sound y contó con la acción del USCGC Polar Star, barco de 50 años capaz de romper hielo de hasta 21 pies, para garantizar la continuidad segura del viaje y evitar mayores retrasos.
Lo que debía ser otra travesía de expedición en la Antártida se convirtió en una operación delicada en medio del hielo.
El Scenic Eclipse II se vio rodeado por un denso pack ice mientras navegaba por el Mar de Ross, el sábado, y no pudo avanzar por sí solo.
La embarcación tuvo que solicitar ayuda tras darse cuenta de que el hielo a su alrededor impedía cualquier progreso seguro. La escena impresiona: un barco moderno detenido en uno de los ambientes más extremos del planeta.
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La Solicitud de Ayuda Ocurrió a 8 Millas de McMurdo Sound
El contacto con el rompehielos USCGC Polar Star se realizó la noche del viernes, cuando el crucero ya estaba atrapado a aproximadamente 8 millas de McMurdo Sound.
La Guardia Costera de Estados Unidos confirmó que el barco de expedición no podía atravesar el hielo acumulado alrededor del casco.
El detalle que más llamó la atención fue la rapidez de la respuesta. En regiones polares, cada decisión debe ser calculada.
El Rompehielos Hizo Múltiples Pasadas Para Soltar el Barco
Al llegar al lugar, el Polar Star comenzó maniobras repetidas alrededor del Scenic Eclipse II.
Imágenes divulgadas muestran al rompehielos avanzando sobre placas gruesas, fragmentando el pack ice para abrir un espacio seguro de navegación.
Se realizaron varias pasadas cerca del crucero hasta que el hielo alrededor fue suficientemente aflojado.
Una vez liberado, el Scenic Eclipse II fue escoltado por varios kilómetros hasta aguas abiertas, asegurando que pudiera continuar su viaje sin riesgos inmediatos.
El Barco Transporta Hasta 228 Pasajeros y 176 Tripulantes en Viajes Polares
El Scenic Eclipse II tiene capacidad para hasta 228 pasajeros y 176 tripulantes, aunque opera con un número reducido de huéspedes durante las expediciones en la Antártida.
A pesar del susto, no se registraron heridos.
La compañía informó que el cambio en las condiciones del hielo redujo la velocidad planeada del viaje. Para evitar un período aún más largo de navegación lenta, el capitán decidió solicitar apoyo.
Al día siguiente, el movimiento natural del hielo ya había reabierto caminos en la región y las condiciones volvieron a la normalidad.
En a bordo, el momento se convirtió en una experiencia memorable, con champán servido en la cubierta de observación.
El Polar Star Cumple 50 Años y Sigue Siendo Una Pieza Clave en las Misiones en la Antártida
La operación coincidió con un hito histórico.
En el mismo día en que ayudó al crucero, el USCGC Polar Star cumplió 50 años de servicio comisionado. Basado en Seattle y activo desde 1976, el barco es actualmente el único rompehielos pesado en operación en Estados Unidos.
Equipado con motores de alta potencia, el Polar Star participa anualmente en la Operación Deep Freeze, misión que garantiza el acceso a la Estación McMurdo.
Durante estas operaciones, el barco rompe capas de hielo que pueden alcanzar hasta 21 pies de grosor a lo largo de kilómetros.
Según la propia Guardia Costera, se trata del rompehielos no nuclear más capaz del mundo, lo que refuerza la magnitud del episodio ocurrido en el Mar de Ross.
El caso mostró cómo incluso embarcaciones modernas pueden enfrentar desafíos extremos en la Antártida. La acción coordinada evitó que la situación se convirtiera en algo más grave y transformó un posible incidente en una operación exitosa en una de las regiones más hostiles del planeta.
¿Tendrías el valor de embarcarte en un crucero por la Antártida sabiendo que el hielo puede cambiar de posición en cualquier momento? Deja tu opinión en los comentarios.
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