Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
12 comentarios 
El mercado de sedanes está resurgiendo y atrayendo la atención de los conductores, con el Honda Civic G10 liderando el segmento. El modelo ofrece diversas versiones, precios competitivos y excelentes cifras de rendimiento. ¡Consulta!
El Honda Civic fue lanzado en el mercado japonés hace más de 50 años, sin embargo, llegó aquí solo en la década de 1990 a través de importaciones independientes hasta ser nacionalizado en 1997. Solo se produjo la carrocería sedán en el país, destacándose la imponente décima generación, producida en Sumaré entre 2016 y 2021. En este artículo, hablaremos de todo sobre el Honda Civic G10, que está ganando protagonismo en el segmento de sedanes.
¿Cómo llegó el Honda Civic G10 a Brasil?
Con ventas en baja, debido a la migración de los consumidores de sedanes medianos a SUVs, el Honda Civic nacional salió de línea para dar lugar a la décima primera generación, importada de Tailandia en versión única, híbrida, con un diseño más sobrio y mucho más caro.
Aunque ha sido descontinuado, el Honda Civic G10 de décima generación sigue siendo un coche muy bien aceptado en el mercado de usados. Además de su atractivo visual y mecánica confiable, el sedán es siempre recordado por su dinámica bien ajustada, característica apreciada por los conductores que priorizan el placer de conducir.
-
Honda lanza Brio Satya S CVT 2026 más barato que Fiat Mobi, Citroën C3, Argo, Polo Track, HB20 y Onix en Brasil, con motor 1.2 de cuatro cilindros, cambio CVT, central de 7 pulgadas y precio de coche popular en Indonesia; hatch urbano muestra un Honda de entrada que el brasileño no tiene.
-
Toyota vende Agya más barato que Renault Kwid, Fiat Mobi y Citroën C3 en Brasil, con motor 1.0 de tres cilindros, cambio manual y garantía de 5 años; hatch urbano muestra un Toyota de entrada que el brasileño no encuentra en las concesionarias de Perú.
-
Toyota Vios llega al mercado automotriz más barato que Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S y Nissan Versa en Brasil, con motor 1.3 de cuatro cilindros, transmisión manual o CVT; sedán compacto accesible que la marca abandonó en el mercado brasileño está en Filipinas.
-
Renault vende Triber más barato que Fiat Mobi, Citroën C3, HB20, Onix, Polo Track y Chevrolet Spin en Brasil, con 7 lugares, tercera fila removible, cámara de reversa, aire acondicionado para pasajeros traseros y maletero de hasta 625 litros; coche familiar muestra una Renault accesible que el brasileño no tiene en India.
Bajo la hermosa carrocería, el Honda Civic G10 lleva una estructura que requirió mucho trabajo por parte de la ingeniería de Honda. La mayor renovación en la historia del sedán generó un automóvil más sofisticado en todos los aspectos en comparación con las generaciones anteriores y sus competidores de la época, tanto que sirvió de inspiración para la actual generación del archirrival Toyota Corolla.
Los 2,70 metros de distancia entre ejes favorecen el espacio interno de los ocupantes, que disponen de un maletero de 519 litros para llevar su equipaje.
La cabina se volvió más espaciosa y ganó equipamiento, mientras que la seguridad fue mejorada con nuevos recursos. La elogiada suspensión trasera independiente multilink fue mantenida, para alegría de los entusiastas del modelo.
¿El Honda Civic G10 ofrece buen rendimiento y consumo?
Según los datos del Inmetro, el Honda Civic de décima generación en el mercado de sedanes con motor 2.0 flex automático acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y tiene un consumo promedio de 7,2 km/l en la ciudad y 8,9 km/l en carretera con etanol.
Con gasolina, los promedios suben a 10,5 km/l y 13 km/l, respectivamente. La versión Sport con transmisión manual, por su parte, alcanza 7,1/ 9,3 km/l en la ciudad y 10,2/13,4 km/l en carretera (etanol/gasolina).
La Touring 1.5 turbo CVT tiene un rendimiento declarado de aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y un consumo promedio de 11,5 km/l en uso urbano y 14,4 km/l en trayecto por carretera, siempre con gasolina. Por último, el Civic Si cumplía la prueba de aceleración en 7,2 segundos sin exagerar en el consumo: 11,2 km/l en la ciudad y 13,7 km/l en carretera.
Principales Equipos del Honda Civic G10
Todas las versiones del Honda Civic G10 están equipadas de fábrica con seis airbags, controles de estabilidad y tracción, llantas de aleación de 17 pulgadas, computadora de a bordo, entre otros elementos.
En la versión EX se añaden espejos retrovisores con plegado eléctrico, faros con encendido automático y luces diurnas LED integradas, asientos de cuero y velocímetro digital. La EXL añade aire acondicionado digital de dos zonas, sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas y panel digital.
El sistema Lane Watch, que muestra el punto ciego del lado derecho a través de una cámara en el espejo retrovisor, faros full LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asientos delanteros con ajustes eléctricos, sensor de lluvia, espejo retrovisor interno fotocromático, techo solar y botón de encendido del motor con llave presencial son elementos de la versión Touring.
Cabe mencionar que, en el mercado de sedanes, los precios varían de R$ 92 mil en la línea 2017 y alcanzan hasta R$ 150 mil en la línea 2021.
Civic g10 tudo de bom. Não troco meu por mada .
Não exite Civic g10 de 92 mil
Notícia do krl,fala 3M 92k mad é de um Civic 2017 vsfd
Está tão barato esse!Quem noventa mil para pagar?