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Un túnel subterráneo de 943 metros comenzó a ser excavado en Xanxerê, en el Oeste catarinense, para combatir inundaciones que asombran a la ciudad desde hace más de 40 años. La obra de macrodrenaje, presupuestada en R$ 20 millones, utiliza detonaciones controladas y va a reutilizar la roca extraída en la pavimentación de vías urbanas y rurales.
Inundaciones, pérdidas y miedo a la lluvia forman parte de la rutina de muchos habitantes de Xanxerê, en el Oeste de Santa Catarina, desde hace más de cuatro décadas. Ahora, una obra considerada histórica avanza con la promesa de cambiar esa realidad: un túnel subterráneo de macrodrenaje que creará un nuevo camino para el agua de lluvia y reducirá las inundaciones que afectan barrios enteros de la ciudad. La estructura comenzó a construirse en abril de 2026, fruto de una asociación entre el Gobierno de Santa Catarina y la Municipalidad de Xanxerê.
Con una inversión de R$ 20 millones, el túnel subterráneo tendrá 943 metros de longitud, el equivalente a casi un kilómetro, y será excavado entre 30 y 60 metros por debajo de la superficie. El objetivo es ampliar el caudal de las aguas pluviales y minimizar los impactos de las inundaciones que, durante décadas, han comprometido la infraestructura urbana y limitado el crecimiento del municipio. La obra conecta la región central de Xanxerê con una antigua área de extracción de rocas cercana a la BR-282.
Cómo va a funcionar el túnel subterráneo
La lógica de la obra es simple en la concepción y compleja en la ejecución: crear una ruta alternativa subterránea para el agua de lluvia, haciendo que el drenaje sea más rápido y eficiente de lo que el sistema de superficie actual puede ofrecer. Al desviar el flujo de las aguas pluviales hacia el subsuelo, el túnel reduce la presión sobre las áreas urbanas que históricamente se inundan durante los temporales.
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En el trayecto del túnel subterráneo se implantará un pozo vertical, conocido técnicamente como «shaft», responsable de captar las aguas del drenaje y conducirlas hacia dentro de la estructura. Después de recorrer los 943 metros del túnel, el agua será encaminada por un canal hasta el río Xanxerê, a unos 125 metros del punto final de la obra. El proyecto prevé además excavaciones en roca, refuerzo de las paredes internas con concreto y la instalación de dispositivos complementarios para garantizar la seguridad y la eficiencia de todo el sistema de drenaje.
Detonaciones controladas y 14 meses de excavación
La construcción del túnel subterráneo comenzó oficialmente el 22 de abril, según la Municipalidad de Xanxerê. Las primeras etapas involucraron la limpieza del área, la retirada de la cobertura orgánica del suelo y excavaciones iniciales en roca a cielo abierto, preparando el terreno para la fase más delicada del trabajo.
A continuación, se inició la apertura del túnel en el macizo rocoso, con excavaciones subterráneas y detonaciones controladas, una técnica que exige precisión y monitoreo constante para fragmentar la roca sin comprometer la estabilidad del entorno. Se prevé que la etapa de excavación se complete en aproximadamente 14 meses. La administración municipal informó que equipos de ingeniería acompañan diariamente la ejecución de los trabajos, monitoreando tanto la seguridad operacional como el cumplimiento del cronograma establecido.
La roca retirada se convierte en material para carreteras
Uno de los aspectos más interesantes del proyecto es el aprovechamiento del material extraído durante la excavación. En lugar de descartar la enorme cantidad de roca retirada del subsuelo, el municipio planea reutilizarla integralmente, una solución que reduce costos y desperdicio, transformando un subproducto de la obra en recurso útil para otras frentes de infraestructura.
Tras pasar por trituración, las piedras extraídas del túnel subterráneo serán destinadas a la recuperación de carreteras y usadas como base para pavimentación asfáltica en vías urbanas y rurales de Xanxerê. Es un ciclo que tiene sentido económico y logístico: el mismo material que necesita ser removido para abrir el túnel acaba pavimentando el camino de quienes viven en la ciudad y en el campo, ampliando el impacto positivo de la obra más allá del control de inundaciones.
Una obra esperada desde hace 40 años
Para la comunidad de Xanxerê, el túnel subterráneo representa mucho más que una intervención de ingeniería, es la posible solución a un problema que ha atravesado generaciones. El gobernador Jorginho Mello afirmó que la obra forma parte de las acciones de prevención de eventos climáticos extremos realizadas en diferentes regiones de Santa Catarina, describiéndola como otra obra de macrodrenaje del Oeste catarinense destinada a resolver un problema de décadas.
El alcalde de Xanxerê, Oscar Martarello, destacó el potencial de la intervención para poner fin a un historial de más de 40 años de inundaciones y traer tranquilidad a la población. Por su parte, el secretario de Infraestructura y Movilidad, Ricardo Grando, calificó la obra como el convenio más importante entre los más de 2.000 firmados con municipios catarinenses, precisamente por repercutir de forma directa y objetiva en la vida de las personas. Para una ciudad que aprendió a temer la lluvia, la expectativa es que el túnel transforme esa relación de miedo en seguridad.
Qué cambia en la vida de quienes viven en Xanxerê
La repercusión de una obra como esta va mucho más allá de los números técnicos. Familias que perdieron muebles, electrodomésticos e incluso documentos en inundaciones a lo largo de cuatro décadas conviven con un perjuicio que es financiero, pero también emocional. Cada temporal fuerte significaba noches de vigilia, casas inundadas y el trabajo exhaustivo de recomenzar después de que el agua bajaba.
Si el túnel subterráneo cumple lo que promete, el impacto se sentirá directamente en la movilidad, en la seguridad y en la calidad de vida de la población. Barrios que antes quedaban aislados durante las lluvias podrán mantener el funcionamiento normal, el comercio local sufrirá menos interrupciones y el desarrollo urbano que quedó represado por el riesgo de inundación podrá finalmente avanzar. Es el tipo de obra de infraestructura que no aparece en el paisaje, queda escondida decenas de metros bajo tierra, pero cuyo efecto las personas sienten cada vez que el cielo se oscurece.
¿Vives en Xanxerê o conoces a alguien que ya ha sufrido con las inundaciones en la ciudad? ¿Crees que el túnel subterráneo finalmente resolverá el problema de 40 años? Y en tu ciudad, ¿qué obras de infraestructura consideras más urgentes? Deja tu opinión en los comentarios, y etiqueta a ese amigo de Xanxerê que está esperando por esta obra.
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