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El tercer coche eléctrico de General Motors en Ceará podría ser un hatch compacto con hasta 403 km de autonomía, recarga rápida y enfoque directo en los eléctricos urbanos más accesibles.
La General Motors prepara un nuevo movimiento en la electrificación de Chevrolet en Brasil y pretende montar un tercer vehículo en la Planta Automotriz de Ceará, en Horizonte, a partir de 2027.
Según investigación de Autoesporte, el principal candidato es el Wuling Bingo Pro, hatch eléctrico desarrollado por SAIC-GM-Wuling, joint venture formada por GM y la china SAIC.
Además, el modelo llegaría con una misión clara: competir por espacio con el BYD Dolphin Mini y el Geely EX2, dos compactos eléctricos que están ganando atención en el mercado brasileño.
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Aunque Chevrolet aún no ha confirmado el nombre comercial, existe la posibilidad de que la marca aproveche una nomenclatura conocida en el país. Por eso, el nombre Celta eléctrico aparece como hipótesis para la futura versión nacional.
GM amplía estrategia eléctrica en Ceará
El movimiento ocurre después del inicio del montaje del Chevrolet Captiva EV en la unidad cearense. Antes de eso, la operación ya había recibido el Spark EUV, también vinculado al ecosistema de Wuling.
De esta forma, la fábrica de Horizonte gana un papel estratégico en la entrada de nuevos eléctricos de Chevrolet en Brasil. Además, la operación refuerza la aproximación de GM con modelos chinos de menor costo.
El posible Wuling Bingo Pro nacional debería seguir el sistema SKD, sigla para Semi Knocked-Down. En este formato, carrocería, motor y transmisión llegan prácticamente listos al país.
Después de eso, la planta brasileña realiza la integración de los principales conjuntos. También se incluyen en esta etapa sistemas eléctricos, componentes internos y acabados.
Cómo es el Wuling Bingo Pro
El Wuling Bingo Pro tiene un diseño redondeado y un aspecto urbano. Además, su estilo recuerda al GWM Ora 03, aunque el tamaño se sitúa entre el Dolphin Mini y el Geely EX2.
En cuanto a las medidas, el hatchback tiene 4,05 metros de longitud, 1,76 metros de ancho, 1,58 metros de altura y 2,56 metros de distancia entre ejes.
Por lo tanto, la propuesta combina dimensiones compactas con una cabina orientada al uso diario. El enfoque, así, está en los consumidores que buscan un eléctrico urbano, práctico y más accesible.
Motor, batería y autonomía entran en la competencia de los compactos
El hatchback utiliza un motor eléctrico delantero de 88 cv. Además, puede recibir baterías de 32 kWh o 38 kWh, según la versión.
En el ciclo chino, la autonomía varía entre 330 km y 403 km. Por lo tanto, el conjunto coloca al Bingo Pro en una franja competitiva entre los eléctricos compactos.
Otro destaque está en la recarga rápida. Según datos divulgados sobre el modelo, la batería puede ir de 30% a 80% en cerca de 15 minutos.
Además, el coche ofrece tecnología V2L, que permite alimentar equipos eléctricos externos. En este caso, la potencia llega a 3,3 kW.
Precio chino llama la atención, pero Brasil debe tener un valor mayor
En China, el Wuling Bingo Pro fue lanzado en mayo de 2026 con precios entre 58,5 mil y 72,8 mil yuan.
En conversión directa, esto representa algo cercano a R$ 43 mil a R$ 53 mil. Sin embargo, en Brasil, la expectativa gira en torno de R$ 120 mil.
Aun así, si se confirma para 2027, el posible Chevrolet Celta eléctrico podría ampliar la disputa entre compactos eléctricos en el país.
Con esto, Chevrolet intentaría unir un nombre popular, producción local en Ceará y tecnología china para avanzar en un segmento cada vez más competitivo.
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