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Compacto eléctrico decidido por General Motors América del Sur vendrá de China este año para disputar espacio con BYD Dolphin y Geely EX2, reforzando la ofensiva de Chevrolet en electrificados mientras la marca prepara nuevos lanzamientos, como Sonic y Tracker MHEV
General Motors decidió traer de China el compacto eléctrico Binguo S este año, tras la decisión del presidente de GM América del Sur, Thomas Owsianski.
Según mostró CNN Brasil, el hatchback, uno de los cinco más vendidos en su país de origen, llegará a Brasil para enfrentarse al BYD Dolphin y al Geely EX2 en el nuevo segmento de entrada de vehículos eléctricos.
La red autorizada de la marca ya tuvo acceso a parte de los próximos pasos de la automotriz. En la segunda semana de mayo, GM lanzará el nuevo Sonic, SUV producido en Gravataí, Rio Grande do Sul, con una inversión de R$ 1 billón, antes de retomar el cronograma de llegada del eléctrico chino.
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Binguo S entra en la estrategia eléctrica de Chevrolet
El Binguo S forma parte de la asociación con SAIC-GM-Wuling y se incorporará al portafolio eléctrico de Chevrolet. La línea ya cuenta con Spark, Captiva EV, Equinox EV y Blazer EV, ampliando la presencia de la marca en diferentes segmentos del mercado de electrificados.
Lanzado en 2023 como Wuling Binguo S, el modelo llega con la misión de ocupar espacio en una categoría que ganó movimiento con rivales chinos. El hatchback también aparece como alternativa para ayudar a compensar las ventas perdidas del Onix en las versiones más caras.
El modelo mide 4,26 metros de largo, 1,78 metros de ancho, 1,60 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,61 metros. En comparación con el BYD Dolphin, es ligeramente más largo, pero se queda atrás en la distancia entre ejes.
Motor, baterías y autonomía del Binguo S
El Binguo S utiliza un motor eléctrico delantero con 101 CV de potencia. El conjunto se ofrecerá con baterías de litio-ferrofosfato, conocidas como LFP, en dos configuraciones.
La primera opción tiene 31,9 kWh y una autonomía de hasta 325 km en el ciclo chino CLTC. La segunda cuenta con 41,9 kWh y puede alcanzar hasta 430 km en el mismo estándar de medición.
Estos datos sitúan al hatchback dentro de la propuesta de entrada de los BEV. El modelo llega en un momento en que BYD Dolphin y Geely EX2 ya se mueven en este mismo espacio de mercado.
Cabina apuesta por pantallas y elementos de confort
Por dentro, el Binguo S apuesta por una cabina con panel digital de 8,88 pulgadas y una central multimedia flotante de 12,8 pulgadas. Este conjunto sigue un estándar ya consolidado entre los modelos extranjeros de esta categoría.
El hatchback tendrá cargador por inducción de 50 W, control de crucero, cámara de reversa y sistema de sonido con seis altavoces. En la versión tope de gama, añade cámara 360 grados, asientos delanteros calefactables, ajuste eléctrico para el asiento del conductor y retrovisores con plegado eléctrico.
Binguo EV podría entrar en el menú, pero depende del precio
Además del Binguo S, GM también evalúa el Wuling Binguo EV como otra alternativa dentro de la estrategia de la marca. El modelo tiene un diseño que puede no agradar a todos y su presencia en el menú final dependerá del posicionamiento comercial.
Si el precio es muy similar al del Binguo S, el Binguo EV podría perder sentido comercialmente. El modelo es más pequeño, con 3,95 metros de largo, motor de 68 CV y velocidad máxima de 130 km/h.
Incluso con una autonomía de hasta 410 km en la métrica china, el Binguo EV parece menos competitivo frente a sus principales rivales. Por ello, su llegada depende de una decisión ligada al costo y al espacio que ocuparía en la línea.
Chevrolet prepara nueva fase de electrificación
Chevrolet también presentó a los distribuidores sus próximos pasos en la ruta de electrificación. Entre los aspectos más destacados se encuentran el Tracker MHEV, con sistema híbrido suave, y el propio Sonic en una próxima fase.
La estrategia sigue un camino similar al adoptado por Jeep con el Renegade. La automotriz prepara un giro completo en el portafolio y un reposicionamiento de 360 grados en toda la línea, mientras que el Binguo S aparece como pieza central de la nueva ofensiva eléctrica.
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