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La entrega de las nuevas embarcaciones no solo fortalece la asociación entre la MSC y la industria naval china, sino que también evidencia el protagonismo de China en el desarrollo de tecnologías marítimas sostenibles.
Dos nuevos hitos en la transición ecológica del sector marítimo fueron celebrados el pasado miércoles (16), con la entrega de embarcaciones sostenibles a Mediterranean Shipping Company (MSC). Construidas por la subsidiaria Guangzhou Shipyard International Corporation (GSI), parte del grupo China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC), las unidades representan lo más avanzado en tecnología y eficiencia ambiental en el transporte marítimo global.
Portacontenedores gigante combina capacidad y bajo impacto ambiental
Una de las embarcaciones entregadas es un barco portacontenedores bicombustible, diseñado para operar con gas natural licuado (GNL), uno de los combustibles menos contaminantes disponibles actualmente.
Con una capacidad para 16 mil TEUs (unidades equivalentes a veinte pies), el carguero es considerado uno de los más eficientes del mundo en su categoría.
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Con capacidad para 9.100 vehículos, paneles solares en cubierta y motores de gas natural licuado, el Höegh Aurora es el mayor transportador de coches del mundo, y el barco que puede embarcar una ciudad entera de automóviles en un solo viaje migrará a amoníaco de cero carbono para 2027, convirtiéndose en el primer carguero de gran tamaño de la historia en abandonar completamente los combustibles fósiles.
El barco es propiedad de CMB Financial Leasing Co., Ltd y será operado bajo fletamento por la MSC. Es el sexto de una serie con tecnología similar entregada por el astillero naval chino a la compañía europea.
La innovación no está solo en la escala de transporte, sino también en la adopción de sistemas que reducen significativamente la emisión de CO₂, óxidos de nitrógeno y azufre — un paso relevante en la lucha contra el cambio climático.
Balsa RoPax de lujo eleva el estándar de confort y responsabilidad ambiental
Además del portacontenedores, la GSI entregó una balsa RoPax de lujo para Grandi Navi Veloci, división de balsas de pasajeros de MSC.
Con 218 metros de largo y 12 cubiertas, el barco puede transportar hasta 1.785 pasajeros y 600 vehículos, manteniendo el enfoque en sostenibilidad y eficiencia energética.
La embarcación sigue el estándar “Verde Plus” del Registro Italiano Navale, reconocido internacionalmente por exigir altos niveles de compatibilidad ambiental.
A bordo, los viajeros encuentran comodidades como pizzería, restaurante bufé, salón panorámico, tienda libre de impuestos y una zona dedicada a la recreación infantil — combinando confort, ocio y conciencia ambiental.
Embarcaciones sostenibles fortalecen el papel de China en la industria naval global
Con estas dos entregas, la CSSC demuestra su protagonismo en la producción de embarcaciones ecológicamente correctas, consolidando la posición de China como una potencia en innovación y sostenibilidad en el sector naval.
Por su parte, la MSC reafirma su compromiso con la modernización de su flota, apostando por barcos más limpios y eficientes para satisfacer la demanda global de transporte marítimo de bajo impacto.
Las nuevas embarcaciones simbolizan el futuro de la navegación, donde tecnología, economía de recursos y responsabilidad ambiental navegan de la mano — impulsando una nueva era para los océanos y el comercio mundial.
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