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La Investigación de la CNT Indica Que Mato Grosso del Sul Necesita R$ 4,3 Mil Millones Para Recuperar Sus Carreteras. Concesiones, Inversiones Federales y Desafíos Aún Marcan el Escenario de la Infraestructura Vial del Estado. ¡Más Información!
En medio de los vastos campos y paisajes de Mato Grosso del Sul, las carreteras desempeñan un papel crucial en la conexión de personas y en la salida de la producción agrícola.
No obstante, la calidad de estas vías ha sido motivo de preocupación para conductores y transportistas que dependen de ellas a diario.
Recientemente, estudios han puesto de manifiesto datos que evidencian tanto desafíos persistentes como avances significativos en la infraestructura vial del estado.
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De acuerdo con la Investigación CNT de Carreteras, Mato Grosso del Sul necesita una inversión estimada en R$ 4,3 mil millones para la recuperación de sus carreteras.
De este total, R$ 3,191 mil millones se destinan a acciones de restauración de emergencia, mientras que R$ 1,166 mil millones están dirigidos al mantenimiento.
El estudio evaluó 23 carreteras en el estado, incluyendo vías estatales, federales, públicas y concesionadas. Los resultados indican que 9 carreteras fueron clasificadas como buenas, 13 como regulares y una como mala.
Concesiones y Calidad de las Carreteras
La investigación destacó diferencias notables entre las carreteras concesionadas y aquellas administradas por el poder público. Entre las carreteras concedidas, el 49,2% recibió una evaluación buena, el 35,9% regular y el 14% óptima.
En las carreteras bajo gestión pública, el 36,4% fueron consideradas buenas, el 46% regulares y el 9,9% óptimas.
Actualmente, Mato Grosso del Sul tiene concesión en solo dos carreteras: la BR-163, administrada por CCR MSVia desde 2014, y la MS-306, bajo concesión de Way-306 desde 2020.
Puntos Críticos y Desperdicios
Según el sitio Mídiamax, un levantamiento de la CNT identificó 16 puntos críticos en las carreteras del estado.
Se estima que, en 2024, la mala calidad del pavimento resultó en un consumo innecesario de 41,4 millones de litros de diésel, generando un costo adicional de R$ 237,92 millones a los transportistas.
Además, las pérdidas derivadas de accidentes en las carreteras sumaron R$ 389,83 millones en 2023.
Carreteras Destacadas
Solo cuatro carreteras en el estado fueron consideradas buenas en todos los aspectos evaluados:
- BR-163 (concedida)
- BR-262 (en proceso de concesión)
- BR-419 (recién asfaltada)
- MS-306 (concedida)
Por otro lado, la MS-444 fue la única clasificada como mala. Con 6 km de extensión y pavimento considerado pésimo, esta carretera está en proceso de pavimentación.
Según la Agencia Estatal de Gestión de Emprendimientos (Agesul), el proyecto de pavimentación ya ha sido elaborado, y la licitación del primer lote está prevista para abril de este año.
Inversiones Futuras
Están programadas para mayo de 2025 las subastas de la Ruta de la Celulosa y de la BR-163 en Mato Grosso del Sul. Estos certámenes deben inyectar casi R$ 30 mil millones en las principales carreteras del estado a lo largo de 30 años de concesión.
La Ruta de la Celulosa prevé una inversión de alrededor de R$ 10 mil millones en capital privado y contempla tramos de las carreteras estatales MS-040, MS-338 y MS-395, además de tramos de las federales BR-262 y BR-267, totalizando 870,3 km de extensión.
La subasta está prevista para el 8 de mayo, en São Paulo. Ya el pliego de la BR-163 prevé la duplicación de 203 km de carretera, construcción de 147,77 km de carriles adicionales e implementación de 28,82 km de contornos, entre otras mejoras, con una inversión total estimada en más de R$ 17 mil millones a lo largo de 29 años. La subasta se llevará a cabo el 22 de mayo.
Avances Recientes
En 2024, la inversión federal en la infraestructura de transportes de Mato Grosso del Sul alcanzó R$ 833,6 millones, representando un aumento del 253% en relación a 2022.
Este aporte fue impulsado por el Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) e incluyó obras como el Puente Brasil-Paraguay, en la BR-267/MS, y el Contorno Vial de Três Lagoas, en la BR-158/262/MS.
Desafíos Persistentes
A pesar de las inversiones y mejoras, desafíos significativos permanecen.
La Investigación CNT de 2024 reveló que el 48,31% de las carreteras del estado fueron clasificadas como de condición regular, mala o pésima, una reducción en relación a 56,2% registrados en 2023.
No obstante, el porcentaje de carreteras consideradas óptimas cayó de 12,7% a 11,3% en el mismo período.
Estos datos indican la necesidad continua de inversiones y mantenimiento para garantizar la seguridad y eficiencia del tráfico en el estado.
De acuerdo con especialistas, las carreteras de Mato Grosso del Sul son vitales para la economía y movilidad de la región.
Aunque se han logrado avances significativos, especialmente con el aumento de las inversiones federales y privadas, es crucial mantener el enfoque en el mantenimiento y mejora continua de estas vías.
En este sentido, los especialistas recuerdan que la seguridad de los usuarios y la eficiencia en el transporte de mercancías dependen directamente de la calidad de la infraestructura vial.
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