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Trump Propone Alianza Con Japón y Corea del Sur Para Contener Avance Naval de China y Reavivar Industria de Construcción de Barcos en EE.UU.
La supremacía naval de los Estados Unidos está siendo desafiada. Con una producción interna que representa menos del 1% de la construcción naval comercial mundial, EE.UU. ve a la China dominar el sector, responsable de casi la mitad de los barcos producidos en el planeta.
Mientras la Marina china ya opera 426 embarcaciones de guerra, Estados Unidos cuenta con 295. La diferencia también se refleja en los astilleros: en un año, los chinos recibieron 1.700 pedidos de barcos. En el mismo período, los americanos recibieron solo cinco.
Trump Presenta Plan Inédito Con Aliados Asiáticos
Frente al desequilibrio, Donald Trump quiere actuar. La propuesta incluye autorizar la compra de barcos militares y logísticos de aliados estratégicos, como Japón y Corea del Sur. Entre los modelos citados, están embarcaciones similares a los destructores de la clase Arleigh Burke, producidos por astilleros surcoreanos.
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Bloque de poliestireno expandido cortado con hilo caliente se convirtió en un barco de verdad con tres capas de fibra de vidrio y resina de poliéster, flota sin pudrirse ni oxidarse, lleva hasta cinco personas y utiliza técnica sándwich de astilleros profesionales por menos de R$ 500 el metro cuadrado.
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Con capacidad para 9.100 vehículos, paneles solares en cubierta y motores de gas natural licuado, el Höegh Aurora es el mayor transportador de coches del mundo, y el barco que puede embarcar una ciudad entera de automóviles en un solo viaje migrará a amoníaco de cero carbono para 2027, convirtiéndose en el primer carguero de gran tamaño de la historia en abandonar completamente los combustibles fósiles.
La surcoreana Hanwha Ocean ya firmó contrato y adquirió un astillero de la Marina de EE.UU., en Filadelfia. Hyundai Heavy Industries, otro nombre importante, tiene capacidad para construir cinco barcos de guerra por año. También hay posibilidad de transferencia de tecnología.
China Crece en Número, EE.UU. Mantiene Ventaja en Tonelaje
A pesar de la diferencia en cantidad, EE.UU. aún lidera en tonelaje y sofisticación. La Marina americana opera 11 portaaviones nucleares, con un desplazamiento total superior a 4 millones de toneladas. Ya China expande su presencia global a través de la cantidad y posicionamiento estratégico.
Plan MAP y Medidas Para Reavivar La Industria Naval
Además de las compras, Trump quiere lanzar un plan nacional de acción marítima, el MAP. La propuesta prevé:
- Uso del Defense Production Act Para Apoyar Astilleros;
- Incentivos Fiscales y Regulatorios;
- Becas Para Formación de Ingenieros y Marineros;
- Estimulo a Inversiones Extranjeras en Territorio Americano.
El plan también incluye reformas en las reglas de adquisición, priorizando proyectos modulares.
Resistencia Política y Debate Estratégico
La propuesta enfrenta obstáculos en el Congreso. Parlamentarios proteccionistas temen la dependencia externa. Aún así, especialistas ven la medida como una posible respuesta al avance naval chino.
Con información de Sociedad Militar.
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